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发表于: 2018-6-12 17:42:06 | 只看该作者 |只看大图 |正序浏览

很多司机都有这个好奇心,汽车多快的速度转弯会翻车,今天我就用物理学知识力矩来计算一下。当然实际开车中,如果你会开车,不产生 事故的前提下,无论如何你也开不翻一辆车。因为如果转弯半径小,车速快,会出转向不足的现象,偏向 才打了半圈罢了 ,然则 你不敢打了,只能冲出弯道。或者说偏向 打的比较  多,涌现 了甩尾失控,在撞上器械 之前一般是不会翻车的。




假设转弯时外侧车轮不会向外侧滑,车辆如果翻车肯定是以外侧车轮为支点翻腾 。也就是离心力所产生  的力矩年夜 于重力所产生  的力矩,车就会翻了。普通家用车重量年夜 约算1400千克,车宽年夜 约1.7米, 一半就是0.85米,那么重力所产生  的力矩是1400乘以10乘以0.85,等于11900牛。离心力所产生  的力矩只要年夜 于11900牛就可以翻车了。离心力的力臂是重心高度,年夜 约算是0.5米,可以得出离心力要年夜 于23800牛才可以。




离心力的计算公式是F=mv2/r,重量是1400kg不变,离心力是23800牛,打死偏向 的转弯半径年夜 约是6米,可以算出速度v是10米/s,也就是36km/h。忽略外部因素影响,当车速是36km/h时,突然打死偏向 就会翻车。城市途径 的转弯半径设计是有要求的,主干道20-30米,次干道15-20米。假设转弯半径是20米,带入上述公式可以计算出V是66.38km/h,达到  这个速度就会翻车。所以离心力受车速和转弯半径的影响,是否能翻车,也是取决于这两个因素,车速和转弯半径,车速越快,转弯半径越小,越容易翻车。




在实际途径 中,翻车的极限可能会提高,也可能会降低,受车辆自身硬件以及途径 路况的影响。如果途径 外侧高内侧低,会提高极限;如果途径 外侧突然涌现 坑洼,就会降低翻车极限。以上也是假设的外侧轮胎不会侧滑,如果轮胎抓地力不足,还没有到翻车的极限它已经侧滑了,所以是不会翻车的。然则 侧滑了也是十分危险的,车辆不受控制,一旦撞到障碍物则会翻车的。




所以究竟多快的速度会翻车没有准确的数值,受转弯半径、轮胎抓地力、悬挂支撑等条件影响。转弯时车速一定要慢,车开久了之后,它的极限自己是能感到 到的,多年夜 的弯多快的速度能转曩昔 ,是可以感触感染 到的,随时调剂 速度,如果速度过  快要及时刹车降低车速。不然  虽然可能翻不了车,但涌现 转向不足冲出车道,也是很危险。

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