国产车发展到明天曾经不单纯是以低价占领市场了，末尾有实力像高端车市场迈进了，但是这一步却走得小心翼翼，万一开不好头，那后续的发展也怕跟不上。由于人们对国产的印象还停留在低价、技术不过硬上，这让国产车想要进军中高端市场就变得非常不易，一个品牌在消费者心目中的定位是很难改变的。想要提升品牌影响力最有效的方法就是针对中高端车型，推出子品牌，这样将车分为三六九等，满足不同人群的需求。目前国产WEY和领克就选择了这条路。

还有一家车企，推出了中高端车，卖的也很火爆，但是却没有像吉利和长城一样推出子品牌来划分等级。它就是传祺，传祺GS8冲破了国产车的定价范围，也证明了本人的实力，将传祺整个品牌的价值都提升了一个档次，而且这个过程中传祺并未有意的将GS8划分出一个新的品牌来推行，这样看来传祺或许是要将整个品牌都塑形成高端品牌。新上市的GS7也异样是中高端车，价格定在14.98-20.98万，与GS8相比基本无异，只是在尺寸上做了减少，外观照搬GS8，可以说是减少版的GS8.

无论是GS8也好还是GS7也罢都是属于国产车中的精品车，仰仗出色的外观和综合表现，获得了很大的成功。这也为国产车整个市场的发展指明了方向。VV7也获得了不俗的成绩，刚上市第二个月就卖了6075台，对于一个摸着石头过河的新型车来说真的是很不容易了。假如能保持这样的态势那无论对于长城还是整个国产车发展来说都是非常振奋人心的事情。

GS8和VV7可以说是获得了开门红，这两款车虽然说没有什么可比性但是都作为国产车中的贵族，人们还是不免要拿来比比。全体唱工、配置方面VV7要比GS8高出一个档次，即将上市的GS7估计也不会比VV7好。

虽然VV7和GS7之间还是有很大差异，但是就目前国产车在售状况来看，这两款车一定会在消费者中间被比对。价格方面两款车基本都在16万-19万之间；尺寸上两者也是势均力敌不分伯仲；动力方面GS7主推车型搭载2.0T涡轮增压发动机，VV7也是搭载2.0T涡轮增压发动机。两者之间无论是价格还是技术都程度相当。GS7趁着GS8的热度估计也会卖的很火。

VV7刚一支独大没几个月，后续竞争车型曾经力争下游的上市了，不知道作为国内中高端汽车领军人物的VV7能否能招架住各种狂轰乱炸。当然一个车企的发展势必会遇到各种各样的竞争对手，有对手有时分是好事，能让你更清楚的了解到本人的短处，更能趋利避害的发展本身。

文章来源：今日头条(发布内容请上昭通热线网www.ztrxw.cn)