作为汽车的一项附属配置——天窗被越来越多的汽车品牌装备，从一末尾的豪车标配，普及到如今十几万的车，天窗曾经成为了消费者选择车型的一个思索要素。但是随着天窗的普及，运用量的添加也带来的成绩的增多，赞扬数量也末尾猛增，除去漏雨、老化等成绩外，最令人心有余悸的就是天窗爆炸。汽车天窗爆炸听起来好像是危言耸听，天方夜谭，但是美国消费者报告调查显示，这的确是真实存在的。

</p>“当时我接了女儿儿子正在回家的路下行驶，忽然传来宏大的爆炸声”，来自国外的一位日产探路者车主说到，“我一末尾以为轮胎爆炸了，但我的SUV并没有晃动，等我渐渐靠边停稳，检查发现轮胎是残缺的，再低头一看，天窗曾经炸裂了，好多玻璃洒落在天窗遮阳罩上，在孩子的头顶，我很侥幸当时关闭了遮阳板没有发生什么。”

图为天窗赞扬最多的汽车品牌和型号。
天窗爆炸虽然不像高速爆胎那样频繁发生，但是在驾驶途中任何爆炸都会对安全形成严重要挟，枪林弹雨也抵不过头顶的玻璃淋浴。根据上图不难发现市面上常见的品牌：古代、福特、日产、起亚、赛恩（北美丰田子品牌）、丰田、本田、大众、凯迪拉克、宝马都有相关天窗爆炸的赞扬，而其中赛恩TC、古代飞思（出口）、起亚索兰托、日产楼兰、起亚远舰、福特福特探险者、本田雅阁、凯迪拉克SRX、日产西玛、古代胜达是赞扬最多的车型。

从没有天窗，到福特雷鸟的小天窗，再到古代飞思一样的全景天窗，车顶的材质由钢板变成一整块钢化玻璃，安全性自然降低。全景天窗在遇到颠簸、车架转向或者过热的温度变化，都有能够发生瞬间收缩，爆炸。而厂商为了降低成本、减低车重，通常都采用厚度约为0.5cm的玻璃。
美国道路安全局报道，从2005年至2015年，有260名乘客由于发生翻腾事故时，从天窗被甩出汽车致死。汽车天窗自爆赞扬中，虽然没有发生严重受伤或死亡，但是有36个车主或乘客遭到割伤或擦伤。

图为天窗爆炸在1995-2017年发生的折线图。

假如说一次两次天窗自爆是个例，属于偶然事故，但自2012年之后爆炸的高频率和激增的赞扬量，惹起了厂商的注重。为了从根源上提升天窗的安全功能，像福特和沃尔沃就末尾采用钢化夹层玻璃，来防止玻璃收到外界或本身的损坏。多数厂家选择为发生缺点的车主延伸保修期，奥迪对Q5（2012款）、A8（2013、2014款）、S8以及大众甲壳虫（2013款、2015款）做出了回应，仔细对待并且为产品的安全性担任。（当然多数维修费还是车主自掏腰包）
作为消费者的你如何维护本人的权益
购买之前：讯问明白天窗的材质能否是夹层钢化玻璃，以及车辆的保修期，咨询清楚能否属于保修范围。

运用之中：留意天窗的形状，每次运用完天窗后即便将遮阳罩等设备归位，在听到相似开裂的声响或出现裂纹时，告知相应的经销商。
发生之后：不要惊慌，保持镇静，两手握好方向盘，保持对汽车的控制。然后找到一个较为安全的地方停车并且判别状况，对现场状况停止拍照或录像，告知相应的部门。
当然，并不是建议作为消费者的你不买带天窗的汽车，还是根据本身需求来，只是希望消费者可以提早预防，并做好措施来保护本人的人身、财产安全。
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