仍是质量问题，进口车质量遍及比较好，内饰做工精密，漆面好，发起机、变速箱质量过硬，外型设计也比较有特色，尤其是美国车质量特别优异，一台凯迪拉克骄车能从单壁红砖墙穿过而保险杠却能无缺，水箱，

冷凝器都没问题，就连丰田都不行况且国产车？国产车还离不开仿，外型，车灯，没有自己的特色，发起机就更不行了，四十年前柴油发起什么动态，四十年后的柴油发起机仍是那个动态，三大轿车制造商，在引入将尽四十年的时间里拿不出一台叫得响的自主品牌的骄车，可以说误国误民丢人。听说董明珠做轿车了，很偑服这位爱国的女强人，期望她给我国轿车企业能带来期望，给她的轿车取个有我国血缘的姓名，长长我国人的志气，让我国的轿车能真真正正的牛一把！

总的来说：
一、国产车刚起步时小毛病多的负面影响还残存。这种认识一般存在于年龄大叔级当年用过或听说过国产车的人。
二、虚荣心作祟，以为开个简配严重的低端合资车倍儿有面子的人，乃至崇洋媚外以为外国的空气都是甜的，国产车都是很不堪的准奸细心思之人。岂不知日韩系车安全性差，德系车烧机油断轴等这些问题一向得不到改善。
三、确实是一些中高端用户，在国产车中高端车系乏力的商场表现下无法挑选了资车乃至购买国外纯进口车。但这个用户集体是占潜在购车者很小比例的权贵圈子人员。这些人对价格不太灵敏，并且是一早就有车用，大多是换车的用户，不占购车者迸发期的干流集体。

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