减速起动机体积小，重量轻，安装方便，起动迅速平稳、消耗低，正常使用下可起动30000次以上，相当于3至5年的免维护，可适用于各类车辆、工程机械等领域。

典型的减速起动机

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。

典型的减速起动机结构

1、产品特点

• 采用无鼻式结构，法兰式安装
  
• 体积小，重量轻，安装方便
  
• 采用密封结构，适用于湿式飞轮壳
  
• 起动扭矩大，有利于克服发动机的阻转矩，实现快速起动
  
• 结构简单，零部件通用性高、维修方便，经济效益高
  

2、工作过程

• 啮合阶段：闭合起动控制开关，电流经控制端进入电磁开关，促使电磁开关拉动拨叉，将单向器推出与发动机的飞轮啮合。
  
• 起动阶段：当齿轮与飞轮啮合到位后，同时主电路接通，大电流通过励磁线圈产生磁场，使得转子旋转产生的扭矩通过行星齿轮减速系统将扭矩输出，带动发动机飞轮，实现快速起动。
  
• 复位阶段：发动机着火后，松开起动控制开关，电磁开关复位，一方面利用拨叉将单向器拨回；同时主电路切断，电机停止工作，完成一个起动循环。
  

起动机的安装示意

工作原理示意

3、减速起动机使用基本原则
3.1 推荐蓄电池规格

蓄电池推荐表

一般情况下，应合理选用蓄电池规格，如果蓄电池容量过小，容易起动困难；如果蓄电池容量过大，容易对起动机造成损坏。当发动机在-15℃以下的北方地区和在 2000 m 海拔以上的高原地区使用时，应采用高容量蓄电池和低温蓄电池，以补偿起动电流因温度下降而造成的损失。
3.2 安装可靠起动机应正确、牢固、可靠地安装于发动机接口上，安装面及定位面不得有漆或其他异物，以保证起动接地良好。固定螺栓不要安装接地线等其他零件，以防螺栓松动。建议：车辆或发动机每行驶或使用1个月，应检查固定螺栓的拧紧情况，确保无松动现象。
3.3 起动机应避开热源和飞溅泥水，严禁油状及腐蚀性液体附着在起动机表面，以免引起短路及腐蚀机体；必要时应加装有效的隔板进行保护。
3.4 推荐线束要求：主回路导线每100A压降不得大于0.17V(建议导线最小截面积60mm²)，控制回路每100A压降不得大于2V（建议导线最小截面积2mm²），主回路的负极回路要求相同，即0.17V/100A。

线束截面积推荐表

注意：正确选用电线的截面积很重要，而且要使电线布置得最短，如果电线过长，选用的截面积要相应加大。因为电路电阻过大，会造成电压降加大，会发生起动机的齿轮啮合不良，或者起动转速过低，使低温起动性能恶化。
3.5 接线正确、牢靠，严禁在起动机开关各个端子上接其他负载或控制继电器，以避免不必要的损坏。

接线示意

3.6 起动机采用单线制，因此发动机和蓄电池要可靠接地，搭铁线与气缸体、车架之间联接时，要去除油漆和锈迹等，并确实接牢，防止接触电阻增加，引起电压降过大。
3.7 起动继电器的轴线应与地面平行，且垂直于车辆运行方向，以防由于振动和冲击等原因而使起动机意外啮合。
3.8 起动机一次起动时间建议不超过5秒，重复起动要求间隔2分钟，如连续3次不能发动，应检查线路排查故障。严禁使用起动机拖动来使车辆下线或移动车辆。
3.9 起动机的拆装维修，必须由专业人士进行操作。安装时应检查起动机是否完好，确认产品件号，齿数，以免装错。


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