本田 性能代表 Type R 25岁了！你知道它的故事吗？

很多汽车品牌都有自己的性能版代表，就好比Volkswagen的GTi，Mitsubishi的Evolution，Subaru的STI，Mercedes-Benz的AMG等等，对于 Honda 来说，自然就是经典的红底H标 Type R 了。那你知道 Type R 的由来吗？

Honda 从创业初期就热衷于参与各种摩托与汽车的赛事，可说是搞赛车起家的汽车制造商，在他们还没有推出自己的性能车之前，就已经在1964年以自己打造的引擎参与F1赛事，这也是Type R精神的原型。说Honda是引擎控基本上不过分，江湖上有句俗话就说：买Honda是买引擎送车壳；在累积了多年的引擎制造经验后，Honda 在1992年正式推出了第一款 Type R 车型，Type R的R代表的就是Racing。

没错，第一款Type R就出现在东瀛法拉利 NSX 身上！Honda在NSX开始的前三年就一直在研发技术要和法拉利较量，而为了进一步提升性能就推出了称为NSX Type R （NA1）的版本，由1992年生产至1995年，期间只生产了483辆。动力配置方面NSX Type R搭载了280hp的3.0L V6 VTEC自然吸气高转引擎，采用MR中置后驱设定，配备5速手排变速箱，每台引擎都是由技师手工安装，这款NSX完全是采用赛道的设定，并做了轻量化处理，包括拆除了音响及空调等不必要的配备，让它比普通版轻了120kg。

1995年，Honda推出了第二款Type R，采用了DC2 Integra轿车为原型的性能版Integra Type R无论在性价比及实用性方面更贴近Honda车迷，原厂采用了之前于NSX Type R相同的方程式，包括了大量轻量化的处理，以及赛道设定（也就是说很硬）的悬挂系统，并在引擎及变速箱上进行重新调校，DC2 Type R身上搭载的1.8L 四缸DOHC VTEC引擎在8千转时可挤出高达200ps的最大马力值，以及185Nm/7,500rpm的峰值扭力，在当年这样的数据出现在NA引擎上可说是很厉害，而且据说这具引擎的活塞速度比当时的F1引擎还要快。

每一款Type R车型都采用了红色H标志，以及Championship White冠军白的招牌车身颜色，其实是有原因的，主要是对Honda的RA272 F1方程式赛车在1965年赢得了墨西哥赛事冠军致敬—当时的RA272便是采用这样的涂装，另外Type R的推出也是对1991年逝世的Honda创始人本田宗一郎的纪念。其中自第一款NSX Type R乃至后来的Integra及Civic Type R在许多汽车锦标赛都赢得了许多圈速，可谓实至名归。

放眼至今，Honda共推出了不少经典Type R车型，包括了DC2 Integra Type R、EK9 Civic Type R、DC5 Integra Type R、FD2 Civic Type R等等，更是创造了一代红顶名机如B系列“大V“ VTEC引擎，以及K20系列VTEC引擎，当年Honda的高转速NA引擎可说是招来了许多本田迷，而如今虽然因为排废标准而让Type R也必须采用涡轮增压引擎，不过相信这并不会影响Type R的精神，有机会小编真的很想购入一部Type R，过一过童年的红色H标瘾！

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