虽然现在已经是7月下旬了，但由长安汽车在5月份“官降”引起的价格大战仍在席卷国内汽车行业。记者统计发现，这场由车企发起的价格战包括DS、北京现代、东风悦达起亚、长安福特、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、陆风以及上汽通用五菱等。此外，不少车企近期发布了自己的上半年销售数据。受购置税减半政策取消及春节假期影响，今年上半年的乘用车市场销量出现13年来的首次下滑。可见，随着车市增速持续放缓，今年车市的价格战或将再度扩大。

多品牌参与价格“大会战”


今年5月底，长安汽车全系“官降”推倒了价格战的多米诺骨牌，影响至今仍在发酵。长安此次官降最高优惠1.8万元，涉及车型多，优惠力度非常大。事实上，这场官降并非长安汽车挑起，只是长安的降价影响太大。在长安之前，宝骏品牌5月宣布旗下560车型最高官降7000元，长安福特翼虎车型更是在4月初就开始官降，降价幅度在5000元至18000元不等。
其实，在更早之前的3月底，长城汽车就用另外一种方式官降——宣布派发10亿元红包，用来补贴购买哈弗系列的消费者，这批红包分为购车红包和服务红包，发给购买、保养哈弗H2、H5、H6、H7、H8、H9全系车型和蓝标哈弗H6 Coupe1.5T车型，金额从38元到4999元不等。
记者统计发现，目前包括长安汽车、江淮汽车、长城汽车、长安福特、北京现代、上汽通用五菱、陆风、DS、江西五十铃，甚至像凯迪拉克、沃尔沃等豪车品牌的部分车型，都有不同程度的降价或优惠。可以说，今年上半年的车市价格战异常激烈。
下半年或迎大规模混战

进入2017年，中国车市增速开始放缓。受到购置税优惠减半、新能源汽车补贴滑坡等因素影响，今年的价格战无法避免。因为在市场不景气的情况下，车企官降可以帮助企业达到快速清理库存的目的，是不得不为的营销手段。
扛起官降大旗的，都是今年库存较多的品牌。中国汽车流通协会的统计数据显示，今年1~5月的经销商库存预警指数都超过了50%这一警戒线，其中有三个月超过60%；前五个月的经销商综合库存系数均超过1.5个月，每个月的系数都超过去年同期。在合资、进口、自主三大类品牌中，自主品牌的库存压力一直最大，这也就不难理解为何实施官降的车企大多数都是自主品牌。

汽车分析师李瑞告诉记者：“今年车市，经销商库存压力大，市场增速放缓。虽然上半年的价格战远不及2015年的程度激烈，但随着国内实体经济持续低迷，车市的持续疲软，不排除下半年价格战的范围和规模进一步扩大。”
华商汽车君