驾道|冠道离神车的距离还有多远?
2016-12-19 昭通热线网 分享 冠道是广汽本田第二款SUV车型。在另一款小型SUV量产之前,广本靠雅阁和奥德赛在市场上打拼多年。如今终于盼来的这款中型SUV会不会成为广本另一款神车?应该有可能性相当大,但如果再有两点改进,相信它会在2017年的SUV市场上“兴风作浪”。
先说设计,这几年本田设计团队似乎找到感觉,设计出的新车被吐槽的几率越来越少。像这款冠道,每个细节的把握都相当到位——协调而又有品质感,难怪有媒体报道,冠道的设计师团队几乎都是处女座。 对于一个颜值控来说,我给冠道外型设计打95分,大灯、尾灯、车身线条都无可挑剔,在茫茫车海中辨识度非常高而且瞩目。
1 5座?广本逆势而为! 其实,冠道真正给人带来感官震撼的是打开车门的那一刻。其空间之大,设计之豪华,让几款百万元级的豪华SUV都相形见绌。 空间实在太宽敞了,其2820mm的超长轴距,本来可以做成7座,本田偏偏把它设计成5座,就好像高端楼盘,明明可以有三房的格局,地产商设计师们却任性地开发成二房——每个房间都非常大,又配了非常奢华的家私,每个人走进去就像参观样板间一样,有购买的冲动——这种差异化的设计,一定会打动非实用主义者和讲究生活品质的一类人。
但对于5座设计,我持保留意见。对一般用车者来说,虽然满载7个人的时候很少,也许过年过节用上一回,其余大部分时间闲置,但有些东西不常用,却一定要有,尤其现在二孩时代,7座车大行其道之时,冠道却逆势而为有点让人不理解。 其实第三排不用时可以采用放倒、下沉式设计,第二排空间同样可以保证,但这样设计可能会牺牲一点储物箱空间。 在冠道问世之前,媒体认为它的竞品是丰田的汉兰达和福特的锐界。当冠道5座格局公之于众之后,汉兰达、锐界们估计要偷笑了。 2 林丹和李宗伟搭档,不一定能拿冠军 从冠道身上可以看出,本田对该车下尽了血本——把最好的东西都用上了。比如地球梦科技的2.0T发动机——排量可变,兼顾了高水准的动力和出色的燃油经济性。 这台发动机可实现多种动力输出,它可根据路况和行驶状态,智能选择动力输出模式,使驾驶变得灵动、高效——这是本田最先进的技术。从数据上来看,其最大功率200千瓦,最大扭矩为370牛·米,可以秒杀对手一条街。 这么厉害的发动机,开起来的感觉如何呢?冠道带着1.8吨重的大车身,还是相当自如的,尤其在城市街开,如果平稳加油,提速响应相当到位。 但在高速上,如果要突然加速,并不是每一段都会呈线性的动力输出,原因可能出在本田为这款车专配的9AT变速箱上。 这款ZF产的变速箱应是目前全球范围内技术念量最高的产品。从理论上讲,变速箱的档位越多越好,开起来会更平顺,因为相邻两个档位间的齿轮大小比较接近,所以换挡时变速比小,也就导致冲击小、平顺度高、更经济、获得更高车速。本田用这款变速箱无非想告诉世人,冠道是个好的东西,这款车很厚道,物有所值。 但实际并未产生1+1大于2的效果。冠道把目前世界最牛的发动机和变速箱组合在一起,就好像林丹和李宗伟搭档,不一定能拿混双冠军一样,在匹配和调校上本田还要下些功夫。
3 总结 前一段时间试过宝马X1,1.5T发动机配8速的变速箱,那爆发力还是相当惊人的。所以调校还是很重要的工作。目前冠道已经获得8000多台订单。明年它还将推出22万元起的1.5T车型。冠道如果把7座和变速箱问题适当解决,相信它离神车的距离会越来越近。 来源:搜狐汽车 |