这辆车就算再好，也救不了一汽马自达！ [复制链接]

qrcode

查看: 948 | 回复: 0

迷迭香

发表于: 2016-5-27 09:48:22 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览

楼主

本帖最后由迷迭香于 2016-5-27 09:49 编辑

这辆车就算再好，也救不了一汽马自达！

2016-5-27 昭通热线网分享
如果说CX-4有可能成为一马的“赵云”，那么老马6绝对可以称得上一马的“廉颇”。

苏瞳

云乃拔青釭剑乱砍，手起处，衣甲平过，血如涌泉。杀退众军将，直透重围。却说曹操在景山顶上，望见一将，所到之处，威不可当，急问左右是谁。曹洪飞马下山大叫曰：“军中战将可留姓名！”云应声曰：“吾乃常山赵子龙也！”曹洪回报曹操。操曰：“真虎将也！吾当生致之。”

——《三国演义》第四十一回：刘玄德携民渡江　赵子龙单骑救主

说CX-4之前先说说老马6

如果说CX-4有可能成为一马的“赵云”，那么老马6绝对可以称得上一马的“廉颇”。即使是在上市13年后的今天仍旧有月销2000台的成绩，为一马贡献了百分之二三十的销量，可谓是一代传奇。

2003年，应该是中国车市“井喷”的元年。这一年，通过“技术引进”的方式，马自达摆脱福特转而和中国一汽达成“联姻”，将复兴后的第一款重磅车型——马自达6推向中国市场，旋即开启了马6在华市场的十年辉煌时期。

2003年，初出茅庐的马自达6就以26.58万元的价格进入中国，同“德豪”奥迪A4直接竞争，凭借激进的操控性能赢得了一众拥趸，几乎靠一己之力抚平了一汽这个共和国长子多少忧桑。但不管曾经的成绩有多耀眼，老马6毕竟是廉颇已老，不能饭已。

之所以要说老马6，是因为这款传奇车型面临退市。根据媒体曝光，马自达将重新梳理在中国的产品序列，包括马自达6、睿翼、CX-7等老旧车型将逐渐退出市场。如果这几款车型真的退市，那么一马就只剩下阿特兹跟马8可卖。

先说阿特兹，尽管马自达将“创驰蓝天”、“魂动设计”等看家本领运用到这款被寄予厚望的车型上面，但自上市以来阿特兹的销量始终没有突破5000台的门槛。再来看马8，高端大气的MPV，每个月能有个100台的销量顶天了。一汽马自达在去年全年销售80804辆，同比下跌了21.1%，如果再没有了老马6，你让一马怎么活呢？正因为如此，在一马投产的马自达CX-4才被看做是救世主一样的存在。

CX-4能否单骑救主？

说实话，对于已经启动预售的马自达CX-4，苏老湿是非常喜欢的，就跟当初喜欢阿特兹一样的喜欢，但马自达CX-4的命运到底如何，苏老湿真的说不准。

5月20日，“未来派轿跑SUV”马自达 CX-4启动预售，预售价格为：14.18万-22.18万。说实话，这个价格真心不能算贵，为什么这样说？

苏老湿拿他的表兄（弟？）长安马自达CX-5来做一个比较，轴距相同但长度增加78mm的一汽马自达CX-4同样搭载创驰蓝天2.0 L自然吸气发动机，在前后悬架增加横向稳定杆、增加发动机启停等技术后的预售入门价却比CX-5低了2.8万，按照预售价偏高的逻辑，实际价格两者在指导加上相差3万左右，给足了对价格的预期，再加上本身就很讨喜的颜值，一汽马自达CX-4绝对能排的上苏老湿购车名单的前三甲。