之前经常帮朋友做选车的分析，大多是二选一或者是多选一的，不过这次朋友提出的需求是想深入了解车型，尽管已经做了最终的选择，但还是想对产品有更好的了解和有什么需要提前知晓的，而这次的主角则是来自宝马的新能源车型宝马iX3。

在对宝马iX3进行分析介绍前，我们还是照惯例介绍一下这次选车的需求和朋友的大致情况，以便更好地了解朋友选车的目的和哪些因素更符合其需求。

首先介绍一下朋友的一些情况，80后的他已经离成功奔四不远了，目前一家四口的日子过得很舒服，家里有一辆热门MPV车型，是周末全家出行的主力，他和夫人平时出门用的是一辆老款宝马325i，这样的双车配置其实已经足够用了。不过换车需求的出现也是随着升级成四口之家而来的，由于要带两个小朋友出门的时候肯定会多准备一些东西，而且他夫人单独带孩子出门的时候并不想开体型过大的MPV，所以老款宝马325i的更新需求也就势在必行了。

朋友算是个宝马车迷，也是非常注重车辆驾驶感受的，尽管不会去过度追求车辆的性能，但是富有乐趣的驾乘操控表现还是不可缺少的，因此他换车的主要需求中就有一项是增加车辆空间的同时不能缺少驾驶乐趣，似乎再选一辆宝马旗下产品是最容易达成的。空间大一些，但又不至于太长太大，原本朋友的意思是换一辆3系旅行，至于原因我们就不必多说了，懂的都懂，不过他夫人更倾向于SUV，坐姿高一些、视野好一些、安全感也更好一些，综合以上各方需求来看，宝马的SUV车型是一个比较能满足平衡点的选择，目前他们的预算在40万元左右，另外朋友平日里也是一个挺注意环保的人，加之现在新能源车型那么火爆，他也想加入其中，最终经过一番衡量，朋友将目标锁定在了宝马iX3这款车型上，去店里也已经试驾过了，整体表现颇为满意。

接下来就该由笔者进行个人观点的分析了，同时也请各位读者来看看是否说得合理，能不能为大家也带来一定的帮助。

分析前我也简单地先为朋友介绍了一下宝马iX3目前的大致情况，宝马iX3这款车于2020年底正式在国内上市，现在更新到了2022款车型，由华晨宝马生产，国产后车辆未来将会遇到的维修保养等方面问题会更加方便容易。同时，2022款宝马iX3在功能配置方面也比老款有所提升，比如车辆搭载了最新的宝马第五代BMW eDrive技术，CLTC综合巡航里程为550km和535km，比之前老款也有了进步。当然，最重要的是宝马iX3的内部空间比之前的老款325i明显更宽敞了，一瞬间我都想问他换了宝马iX3后是不是可以考虑把MPV也换了呢？

说到这里时朋友也问了问同级中有没有别的选择可以考虑，我的回答是这样的，宝马iX3的同级车型中也有实力相近的产品，特别是宝马的老对手奔驰和奥迪也有对应车型，分别是奔驰的EQB和Q5 e-tron。其他品牌虽然也有竞品，不过为了确保未来用车的安全性和保证产品的豪华品质，我也就没有进行过多赘述。虽然奔驰的EQB和奥迪的Q5 e-tron在产品实力方面可以和宝马iX3抗衡，不过在说到产品的驾驶乐趣方面，可能没有谁能轻易挑战宝马的地位。

再说回到宝马iX3的一些重要实用功能和配置，我也为朋友进行了相应的介绍。虽然他是一名老车主了，不过对新能源车上的一些功能还不太熟悉和适应，而且2022款的宝马iX3在功能配置上的提升也值得关注，我顺便帮他提前了解一下。比如作为一款纯电动新能源车型，宝马iX3的中网改为了类似封闭式的设计，不过依然是家族经典的双肾造型。在2022款上车身的外观增加了一些M套件，使车辆看起来更加运动，相信这是很多宝马车主都会喜欢的地方。

2022款车内部的中控台大屏幕达到了12.3英寸，使用的也是最新一代的宝马iDrive系统，功能和视觉效果都有了提升，在最新一代iDrive系统的支持下，移动设备与车机的连接方面不仅支持苹果CarPlay和百度CarLife等系统，还可通过无线方式进行连接，更加方便了车主的使用，同时车内还提供了无线充电功能。

多功能仪表屏幕的显示内容也会显示电量的多少而不是油量，电子档杆的操作也略有不同，倒是比较容易适应，还有就是这款车也有B挡、也就是单踏板模式，车辆驾驶时在完全抬起动力踏板后，会有较强的非主动制动感介入，这种状态下许多人还是不太适应的，不过在回收电能上却效果明显。

在智能辅助驾驶系统方面，2022款宝马iX3的能力也很出色，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、道路交通标识识别等，同时还有车内内置行车记录仪等功能，可以说是一应俱全。另外车辆还配有自动泊车系统，让车辆入位停车变得更为轻松。

虽然车辆的续航能力在新款车型上有提升这件事刚才也有提到，不过我还是在说车辆动力和续航里程方面的时候又提及了一下。宝马为2022款的iX3提供了最新的宝马第五代BMW eDrive技术，在电动机功率（210kW）和蓄电池（80kWh）都没有改变的情况下，在第五代BMW eDrive技术的加持下，2022款宝马iX3的两款车型CLTC综合巡航里程分别为550km和535km。值得一提的还有车辆的充电能力，新车在快充技术上有了进一步的提升，0.75小时可充到80%的电量，10分钟内的充电可增加100公里的续航里程。

在对2022款宝马iX3进行介绍后分析后，我也给出了自己的一些建议。宝马iX3上市到现在车辆的稳定性是非常好的，宝马的纯电动技术的安全性也非常出色，车辆的续航稳定性和充电稳定性也是毋庸置疑的，而且在2022款车型上还有了提升，这对于新能源纯电动车型的车主来讲是非常在意点，笔者也认为安全可靠的纯电动车是最重要的一点，宝马iX3在这些方面的表现都可以给满分。

此外我还向朋友透露，相较于老款车型的每年或10000公里的保养成本而言，宝马iX3在这方面也是相对更节俭一些，同时他在继续保持宝马车主身份之后，宝马车主日常的一些停车等福利依旧可以享受。当然，最重要的是宝马iX3是一款纯正的宝马汽车产品，天生就有着运动的天赋，能够很好地满足朋友对驾驶乐趣的追求。通过以上分析我们不难发现，宝马iX3的全面表现让朋友原本换车面临的选择难题，变成了一道轻松愉快的多选题。

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车系： 宝马iX3
标签：海选导购新能源车