事实上，对于每一个热血青年来说，性能车与赛道好像天生就有着无与伦比的魅力，而如果在性能与赛道之间，再加上“反差”，或许更能碰撞出不一样的效果。最近无意间刷到一则推送，是汽车之家的原创栏目——《超级改改改》，这一期节目15天内改装了一台沃尔沃S60，而最终的成品确实也刷新了大家对沃尔沃产品的认知，让人直呼过瘾。

超级大反转，沃尔沃还能这样玩？

事在人为，“改星人”没有emo，15天内，从设计草图、3D扫描、3D打印，到内饰包覆、抹腻子、换轮胎、加装防滚架，每一个步骤都完成的非常妥帖，而随着一件件赛道风格部件的加入，终于把沃尔沃S60平静外表下，隐藏在内心的“小野兽”给释放了出来，整个改装过程可谓“痛并快乐着”，最终，看看这熏黑的大格栅、这充满个性的运动套件、这夸张的轮毂、还有这低趴的姿态，谁不得觉得这是一辆刚从赛道走下来的赛车？

将“运动”刻在基因里，安全前提下也能拥有强劲动力体验

事实上，沃尔沃S60本就是一款将“运动”刻在基因里的产品，细数沃尔沃在赛道上取得的成绩——20年内征战WTCC世界房车锦标赛、STCC瑞典房车锦标赛等国际知名赛事的历史中，沃尔沃一共登上领奖台229次，赢得了103场分站冠军、8个车队总冠军、7个车手总冠军，一个品牌没点性能的东西在，怎么可能取得如此优异的成绩？

而运动基因延续到量产车上，让每一个人都能够尽情享受。具体看来，沃尔沃S60的量产版本搭载了2.0T+8AT黄金动力组合，拥有B3、B4、B5三大汽油发动机版本，还有T8高性能E驱混动系统版本，其中B5版本发动机最大马力为250Ps、峰值扭矩为350N·m，动力可谓相当之强劲，而本次改装的版本则是沃尔沃S60 T8高性能E驱混动版，其系统综合最大马力高达390Ps、峰值扭矩高达640N·m。

发动机进行了轻量化打造，加之中置缸内燃油直喷、DVVT连续可变气门正时等多重技术，让发动机减重并提升能效，兼具高燃油经济性、高性能，其中B5版本0-100km/h加速度仅需6.9s、T8本部则仅需4.7s，配合罕见的Overboost超增压技术额外增加的25-30N·m扭矩，当你深踩油门之际将能感受到强烈推背感带动肾上腺素飙升的刺激。

性能不止于发动机，跑车级底盘成就优异操控

一款车的性能并不仅仅在于发动机，底盘调校能让操控感升华到更高层次。作为首家购买Vi-Grade跑车级底盘调校模拟器的企业，沃尔沃对S60的底盘进行了反反复复多次调校，最终才得出了媲美跑车性能的最优解。

它配备了同级罕见的铝制双叉臂前悬架，配合采用复合叶片弹簧替代传统螺旋弹簧的整体式多连杆后悬架，实现轻量化的同时减少空间占用率，在行车过程中让底盘拥有更高的动态响应能力、更强的抓地能力。

值得一提的是，沃尔沃S60采用了中国市场独有的液压减震技术HRS，能够有效控制车身起伏，让车身更加稳定。因此，在沃尔沃S60身上，你会发现在很多同级产品身上的矛盾点消失不见了，“舒适”与“性能”两种截然不同的风格相处得很和谐。

在真实上手时，基于能够为每个车轮单独施加制动力的DSTC动态稳定及牵引力控制系统、实时监控车辆转向情况及油门踏板的位置的CBC弯道控制辅助，你更能发现沃尔沃S60底盘结构的优异，首先是精准的转向指哪打哪，即使面对多变而复杂的路况，如强度堪比赛道的“山路十八弯”，悬架系统的表现也十分干脆利落，极限状态下仍旧能够让车身拥有足够的稳定性，过急弯也无明显侧倾，给人以更强的驾驶自信，配合原厂刹车系统带来的线性刹车表现，让驾驶者面对任何状况都能够从容驾驶。

如此强劲的性能、如此优越的底盘，的确赋予了沃尔沃S60强大的资本，即便不改也能给人带来赛道级操控体验。

写在最后：确实，安全一直是是沃尔沃的灵魂、舒适也始终是沃尔沃的标签。但是，沃尔沃S60的到来确实为沃尔沃带来了不一样的体验，星际流浪的出现也代表着沃尔沃的真实目标，不止是安全，性能与操控沃尔沃也需要，所以说沃尔沃S60“没有过不去的弯”。

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