设计汽车是一项机器复杂的工作，遇到好看、易用的车，我们会从心底发出赞叹。但无论车企，还是设计师，大家都并非完美的个体，也有偶尔出错、开小差的时候，稍不留神，设计缺陷所带来的使用弊端，就转嫁给了消费者。

英媒《Autocar》绝对是敢说又性情的，在评选完奇葩车型之后，他们又把矛头对准了辣眼设计。整体看：现代汽车的设计工学已经相对完美、完善，但也有一些个别车型，忽略了使用细节，造成了安全、操控和乘坐等使用瑕疵。

阿尔法·罗密欧MiTo

打开车灯需要几步？这个问题和把大象放进冰箱差不多，在实际操作时，我们当然希望越简单越好，但开启 MiTo ( 参数 | 询价 ) 的车灯需要最少按下7次按钮，整个操作流程非常复杂，用户必须深入研究行车电脑，关闭也是同样的步骤，而且需要停车操作。

如此奇怪的设计还影响了菲亚特，在MiTo同期产品中，菲亚特的几款车也提供了相同的车灯操作系统，好在后期明智选择了放弃。

奥迪TT

1998年，当奥迪TT首次亮相时，它惊艳了世人的眼球，但随着几起高速失控导致的交通事故，让其备受质疑。主要原因是源自PQ34的底盘并非是性能跑车，庞大的马力输出又非常容易超过底盘极限，而且最早的TT是不提供ESP的。

德国知名车手Walter认为：TT对于有经验的驾驶者而言很不错，但如果你在高速下松开油门，车身反应是恐怖的，一般人根本驾驭不了。为此，奥迪在1999年末到2000年初召回全部售出的TT车型，改进方案是改进后悬架设定、增加ESP，并在车尾安装了一个小扰流板。

雪佛兰Cobalt

除了2009年的生存危机之外，Cobalt的点火开关缺陷，应该是通用汽车在当时面临的另一大挑战，不仅被NHTSA（美国公路安全管理局）处以3500万美元的巨额罚款上限，并需要在全球范围召回约1580万辆汽车，车型包括雪佛兰Cobalt、庞蒂亚克G5、雪佛兰HHR等。

点火开关缺陷具体是指：点火开关可能脱出启动位置，导致引擎熄火，供电停止，车内大部分电气元件关闭，这也会导致安全气囊系统停止工作。

雪铁龙MX

MX是雪铁龙当时最大的车型，其配备了脚踏式驻车制动，驻车制动本身的工作状态和可靠性没有问题，但它给驾驶员提供了难度，驾驶MX在坡道起步是非常麻烦的，需要左脚同时操作驻车踏板和离合器，这显然不能实现。

为了避免溜车，驾驶员需要把右脚同时放在刹车和制动踏板上，但并非所有人的脚掌都能如此灵活，操作起码不容易，大家有兴趣可以试一试。

林肯MKC

与雪佛兰Cobalt的问题差不多，但林肯MKC要幸运很多，之前MKC将运动模式按键和无钥匙启动的按钮，布置在了相邻的位置，这本身没啥问题。但当用户想启动运动模式时，可能会出现误碰，导致车辆在行驶时突然熄火。

好在林肯及时召回，重新布置了启动/停止按钮。

马自达RX-8

大名鼎鼎的RX-8也曾是一代神车，虽然转子发动机的性能和效率不高，但凭借着出色的外形和独特的车门开启方式，RX-8仍然是许多人心中的经典车。

不过，它的车门也曾遭到过吐槽，RX-8的后门，只有在前门打开的条件下，才能开启，不能独立打开车门，这导致在一些特殊情况下，如果您坐在后排，是无法决定能够离开车辆的，客观上容易为坏人创造便利条件。

奔驰A级

第一代A级于1997年开始销售，仅一年时间，其就在瑞典杂志《Teknikens Värld》的麋鹿测试中，以61km/h的速度发生翻车，导致口碑极速下滑，最终奔驰通过底盘调校和ESP升级，召回了已经售出的17,000辆A级轿车。

MINI CLUBMAN

对于“护短”的英国人来说，本土品牌几乎很少入围吐槽榜单，但初代CLUBMAN成功做到了，英媒《Autocar》甚至有些撒娇和委屈。

主要原因是，CLUBMAN拥有宽敞的空间和更舒适的乘坐，这让“出行潮品”具备了更多的实用性，但初代CLUBMAN的后排只有单个车门，位于车的右侧，适合中、美等左舵车行驶的国家，并不适合右舵的英国本土。

雷诺Avantime

Avantime的车门应该是设计“战胜”功能的代表之一，它的无框车门比较长，看上去非常流畅。但车门实际又重又大，平时开启和关闭非常费力。同时，在狭窄的停车位，在不碰到旁边车辆的前提下，进入车内变得非常困难。

Avantime的车主有时非常狼狈，在周末拥挤的超市停车场，他们不得不放下手里的大包小包，从车辆的尾门进出。

7座SUV后排&超跑的剪刀门

最后，《Autocar》归纳了两大类设计纠结，首先是7座SUV的后排，大部分车型的乘坐舒适性和腿部空间都相当一般，而且满载状态下，行李箱空间少的可怜，由于离车尾比较近，一旦发生追尾，危险系数也要高于5座车型。

不过，也不能一棒子打死，比如大众途昂和起亚Telluride的三排腿部空间就不错，凯雷德等美式全尺寸SUV就更不用说了。

剪刀门是相当拉风的设计，通常被用在象征速度的超跑上，但它的开启方向是向上的，一旦发生翻车事故，车门很容易打不开，增加了人员的逃离救援难度。

总结：

关于汽车上值得吐槽或改进的设计，您还能想到哪些呢？

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车系： Cobalt 马自达RX-8 MiTo 林肯MKC 奥迪TT
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