由于日内瓦车展的变动，导致长安原先的所有规划都被迫更动，自救方式就是全面放开UNI-T的所有信息，包括内饰和配置细节，另外就是那台引人侧目的全新1.5TGDI蓝鲸发动机，300Nm的峰值扭矩参数实在是诱惑力巨大，那么油耗方面会有怎样的表现呢？最新一期汽车燃料消耗量标识算是揭晓了答案，动力包仅有一个，但是油耗则有两种，一个是普通燃油版的油耗，另一个很有可能是48V系统的油耗。

在媒体的狂轰滥炸之下，外观造型还有介绍的必要？关注的都已是耳熟能详的状态，估计晚上做梦都能再心里模拟一边造型细节，官方都给出了“无边界”格栅的理念说明，这里再画蛇添足的描述就没有任何必要了，不过这外观造型细节与概念版确实完全一致，甚至连格栅外侧或者说是雾灯内侧橘黄色的√字型装饰板都一模一样，其它如车门把手等等细节，完全看不出差别。

内饰完全推测中了，当初在写目录申报图的时候一张俯视图揭晓了大致轮廓，预估就是逸动Plus的内饰翻版，随着官图的发布，确如判断的那样，当然细节层面还是做了较大幅度的修改，并不是完全一样的，如此犀利的外观造型，不在细节上动点心思实在是对不起这炸街的外观造型。

可以看出电子换挡杆采用了相当罕见的悬浮式设计，起码从普通视角来看是与边侧的多功能键平台是融为一体的，实际下端有个换挡立柱，只不过普通视角是看不出来的，因此形成了一种悬浮效果，而从视觉效果而言，不得不点赞，同时还能看到储物格的处理就明显便利多了，整个副仪表台可以说到处都是，包括下端镂空部分，随身物件可以随意摆放。

动力方面没有任何悬念，申报的是型号为JL473ZQ5的1.5TGDI发动机，功率132Kw（最大净功率为123Kw），对于1.46吨的车重而言完全够用了，而这个发动机就是300Nm的版本，油耗方面从汽车燃料消耗量标识公布的信息来看，相当OK，分别是两种油耗参数，一个是6.8L/100Km，一个是6.3L/100Km，整备质量一样、传动系统相同的情况下，唯一的解释就是低油耗版本带有启停功能，而且还不是一般的BSG启停系统，是48V系统的可能性更大一些，否则没法解释0.5L/100Km的油耗差别量，普通BSG达不到这效果。

此外还有一个值得关注的焦点，这中文称为依然没有出现，还是叫UNI-T，说实在的真不好读出来。

整车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm，高度参数是首次出现，不算太低，当然也不算太高，这也是为何仅有固定观赏天幕、单天窗的主因，一个没有执行结构，一个尺寸不大，现在留下的悬念就是价格了，因为官方已经透露计划六月正式上市销售；配置方面目前官方透露的基本信息是搭载了全新的智能车机系统，内含全新功能，比如机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可以全方面感知车内情况，并根据感知为用户提供更精准的推荐和操控等。另外中控屏熄屏后，驾驶员注视它1秒就可以自动亮起；副驾驶吸烟时可以自动开窗并开启空气净化器，十分智能。在辅助驾驶方面，UNI-T搭载长安L3级自动驾驶系统，这套系统采用了5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达，并结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，能获取8公里范围内的实时道路信息，而精准规划路线，从而实现自动驾驶。

车系： 长安UNI-T
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