排除一个错误选项，首先不是那种可以点外卖买电影票的。

文/白杨

语音助手越来越成为新上市汽车的标配，但事实上，语音交互功能在汽车上的存在感还很弱，绝大部分车主使用语音的频率都很低，究其原因，还是用户体验做得不够好，虽然功能很多，但是用起来不方便，依然是鸡肋。


为什么车载语音普遍用户体验不好？因为不同于其他车载应用，聊天对话可是人类最擅长的技能之一，能理解为啥驾校教练都很凶吗？能理解辅导小朋友写作业的时候都易燃易爆么？一样的道理，对于你熟悉的领域，期望值都很高，因此对方表现出来的缺点也会变得无法忍受。那什么样的语言助手才能让人满意呢？我们来先做到听力题。
你将听到两段对话，请在对话结束后，选出你更愿意与她对话的那个人。


请考生戴上听力耳机，听力考试正式开始

康玩儿C肾万：

M：你好 店员

A:在的，请问有什么可以帮到您？

M：这件衬衫多少钱？

A：衬衫的价格是9镑15便士

康玩儿C肾兔：

B: Hi 早上好M：你好店员，这件衬衫多少钱？B：这件衬衫的话，是卖9镑15便士，您喜欢的话可以试一试哦~
我想绝大部分人都会更喜欢和B说话，主要有三点，第一是B会主动沟通；第二是B在搭讪完之后可以直接沟通，效率更高，也更符合我们日常交流的习惯；第三是B说话更“接地气”，更贴近真实，如果告诉你A和B里有一个是机器人，相信你会毫不犹豫选出A。
车机系统也是如此，我们需要的是一个不那么冷冰冰，而是更主动，沟通效率更高的车机语音，上周体验的Nuance便做到了这三点。Nuance是一家会话型人工智能企业，你可以把它理解为科大讯飞和百度语音的竞争者，此次体验到Nuance已量产的车载语音助手有两款，一款是应用在斑马系统中，另一款应用在吉利最新的GKUI19系统。

在识别率、识别速度、语音理解能力上，Nuance 的产品基本与竞争对手表现无异，之所以能够让我满意，在于它对用户真实需求的感知，以及在提升用户体验上做的努力。在已量产的应用中，它已经实现了唤醒后直接下达指令，以及20秒延时聆听功能，这更符合我们日常的使用习惯，大家日常对话中，都是叫一声，就直接说话了。那种有事找你，非要先说一句“在吗”，等你回复“在的”再说话的人，多半早就没朋友了。
在Nuance即将面世的下一代产品中，用户体验做了进一步优化。我最为欣赏三点。首先是主动会话功能，现在的车机都是，你不理我，我就永远不理你的“高冷傲娇型”。Nuance的主动会话功能，会在你坐上车后，主动打招呼，主动会话的内容大概会由主机厂来决定，但目测会是预报今天的天气之类的。
不过主动会话的价值不单单是内容本身，而是这个动作，能够让用户更能感受到车载语音的存在，引导用户养成使用语音的习惯。举个例子，此前车内中控屏是需要上车后手动启动的，引导用户更多地主动使用中控屏，现在大部分汽车的中控屏都被设计为车辆启动后自动开启，甚至是解锁汽车后自动开启，效果也是显而易见的。

其次是更拟人化的车载语音，现在市面上绝大部分的车机语音给人的感觉非常冰冷，而这种冰冷的语音会让人失去和其互动的兴趣，相比之下，Nuance的语言回复更接近人与人之间的对话，让人产生亲近感。例如，同样的一句指令，我饿了，其他车机大概会说：已为您找到以下餐厅，而Nuance的语言会回复：以下是附近的餐厅，看看有没有你想吃的？
其次是声音克隆，传统的车机语音都是预设的声音，你最多可以选男女，Nuance的下一代产品中加入了声音克隆技术，你可以输入其他人的声音，经过云端处理后可输出为你的车机语音声音，你可以用这项技术让你的异地恋女友为你导航，可以让你的爱豆在车上陪你说话，这不仅是声控的福音，还让AI语音变得很温暖。


Nuance的工程师还介绍了他们正在研发的下一代技术，例如多模态语音交互，通过车内的摄像头捕捉来帮助语音控制更便利，你看着左边的车窗说，关闭车窗，便可以控制左边车窗关闭。在结合外部传感器及地图定位信息后，功能将更强大，例如你路过某条大桥，不知道它的名字，便可以问，这是什么大桥？
随着5G、物联网、自动驾驶等技术的成熟，车载语音助手必然会替代我们现有的人车交互方式，一款好的车机语音对汽车而言，显得尤为重要。那什么样的车机语音是好的？ Nuance集团高级副总裁及大中华区总裁蒯文瑞给出了他的答案：好的车机应该向空气一样，想得到，用得上，离不开，Nuance的车机语音也确实是在朝着这个方向发展。