来源：温州网-温州晚报

　日前，每日经济新闻与国家工业信息安全发展研究中心联合发布了《AI智能下的汽车产业裂变——中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)》(以下简称《报告》)。

　　日前，每日经济新闻与国家工业信息安全发展研究中心联合发布了《AI智能下的汽车产业裂变——中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)》(以下简称《报告》)。

　　《报告》数据显示，近十年间，参与两化融合参评企业数量飞速增长。从2009年-2011年的892家，已经发展至如今的超16万家。同时，汽车两化融合参评企业数量已达4200余家，涵盖不同规模和不同区域的整车制造和零部件制造厂商。其中，汽车零部件及配件制造企业占比为89.4%，汽车整车制造企业占比10.6%。

　　在进行参评的离散制造业中，汽车行业底层设备数字化、联网化水平相对领先，但尚未全面普及。数据显示，汽车行业生产设备数字化率、数字化生产设备联网率分别达到47.0%、42.7%。但云端数据采集和分析能力还需要提升，目前，设备数据自动采集并上传至云平台的企业比例达到23.5%。在这部分企业中，这些上传至云平台的数据主要用于设备的状态检测，这一比例达到30.1%，而在诸如基于数据分析与反馈的设备进行优化这些方面，比例未达到10%。

　　大中型汽车企业在大数据融合应用方面已经具备一定基础，主要集中在产品设计与开发、生产优化、故障诊断与检测等方面，其中产品设计与开发领域的比例达到28.6%。而在工业污染与环保监测、预警方面，占比较低，为9.5%。

　　在人工智能领域，由于其在汽车行业和相关服务领域具有丰富的应用种类和场景，车企有较多布局。例如，车企可以利用聊天机器人进行智能客服、通过算法基于车主的驾驶行为进行风险评估和保险服务等。

　　尽管在一些领域仍存在一些不足，不过，信息化、工业化融合对整个汽车行业带来的影响已经十分明显。随着新技术的发展，传统工业产品被附加了更多的智能化元素，智能产品的兴起为消费者带来了更大的权益。

　　在实际用车场景中，智能网联汽车越来越受到消费者的欢迎。《报告》数据显示，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍；2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。《报告》预计到2020年智能网联汽车渗透率将达到51.6%。在未来，智能网联汽车技术未来将向着人工智能化、尺寸小型化、成本低廉化和高可靠性方向发展。

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