来源：温州网-温州都市报

　　温都360调查小组记者

　　蒋文泽

　　“换了新能源车开出租，既环保又省钱，可美中不足的是，充电却不怎么方便。”日前，出租车司机池女士拨打温州都市报新闻热线88868886反映，新能源充电桩要么比较远，要么充电桩车位被汽油车占据，遇到充电焦虑症。

　　今年8月，温州发布《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》，一部分出租车司机根据政策更换了新能源车，享受节能带来便利的同时，也“收获了”去哪儿充电的焦虑。

　　如何解决充电“最后一公里”问题，避免“充电焦虑症”的尴尬？近日，记者进行了走访调查。

　　出租车司机：充电桩近在咫尺，却根本没办法用

　　今年8月，市交通运输局、市发改委、市公安局、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市住建局、市市场监管局、市综合行政执法局等九部门联合制定了《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》，并对外公布。

　　池女士是鹿城区人，是一名出租车司机。新能源车推向市场后，她就一直想购买一辆。借助温州推广出租汽车清洁化、能源化之际，今年11月，她将“桑塔纳”出租车，换成了“吉利”新能源车。

　　“换了新能源车后，出车的成本确实比汽油车少了，可美中不足的是时间成本增加了。主要原因是新能源车充电时间长，有时候还要等充电位。”池女士说，汽油车加次油，只用几分钟，而新能源车充次电，快充要1个小时，慢充要八九个小时。

　　司机周先生则表示，市区许多充电桩车位，还有被汽油车占据的现象，充电桩近在咫尺，却根本没办法用。

　　记者走访：车位被占，有司机停路口充电

　　12月11日下午，记者在特来电APP的电站搜索内看到，以市区人民路为中心周边10公里范围内，共有39座充电站。记者驱车前往世贸中心大厦、白鹿洲公园、杨府山公园北门等地，发现除了白鹿洲公园，其他地方均存在着充电车位被汽油车占据的现象。

　　世贸中心大厦充电站位于马鞍池东路世贸中心大厦地面停车场。当天下午，记者在特来电APP上看到，该充电站共有15个快充车位，其中空闲的为6个。而当记者到达现场后发现，停车场内已经停满了车，还有车位被汽油车占据。车位被占据，导致出租车司机黄先生没办法充电。为此，他将车子停在了停车场路口，隔着绿化带将充电枪接出来，才顺利充上电。

　　此外，网约车司机周先生，在停车场等了1个多小时，等到其他车主充完电，才顺利为自己的新能源车充上电。

　　司机建议：加强充电桩车位管理，加快充电桩建设

　　根据《温州市清洁能源出租汽车推广实施方案》，我市计划今年在全市推广使用清洁能源出租车2500辆以上(其中市区1295辆以上)，2020年清洁能源出租车占比达80%以上，2021年市区达100%。同时，根据2019年省政府十方面民生实事要求，今年温州开工建设51座综合供能服务站(含供电供气)，建成43座。

　　池女士说，在充电APP上看，市区看似已经建成了许多充电桩，但实际情况却是司机到了现场后，才发现充电车位被汽油车占据，建议加强充电桩车位的管理。

　　而出租车司机王先生则建议，合理规划，加快充电桩的建设。王先生说：“汽油车加油时间短，目前的加油站完全能够满足汽油车的需求。而新能源车充电时间长，从我实际开过来看，充电桩还远远无法满足需求。”