何小鹏万万没有想到，宣布 会结束9小时后，小鹏P7的累计订单达3387辆。

4月16日，小鹏汽车旗下全新车型——第二代智能汽车、智能电动轿跑P7在上海车展亮相，并启动预售。从订单数量看，这款车的表示 很不错。
对于小鹏汽车来说，目前仅有一款定位于紧凑型SUV的G3在售，显得有点势单力薄。小鹏P7的亮相，标记 着该品牌从单一SUV产品  ，迈向了“轿车+SUV”的双线结构 。

在宣布 会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏还透露了小鹏汽车的近期目标：小鹏G3将在7月底前交付1万辆，年底前交付4万辆；2020年第二季度，小鹏P7启动交付。
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何为第二代智能汽车？
作为小鹏汽车旗下的第二款车型，小鹏P7车身造型异常 圆润，整车线条柔和舒展，并没有异常 犀利的折线设计。新车前脸沿袭了部分  小鹏G3车型的设计元素，狭长的日间行车灯贯穿  前脸，颇具未来感。车身侧面的腰线塑造了十分流畅的车身形态，并且  一直延伸至尾部，溜背下压的造型搭配微微扬起的小鸭尾，显得十分动感。

此外，新车采取 了当下流行的隐藏式门把手，不仅降低了新车的风阻，并且 当车主靠近车辆解锁时，门把手自动缓缓弹出，科技感十足。

值得一提的是，小鹏P7的轴距与车身长度分别  达到  了3000mm和4900mm，跨越 主流中型车。新车的综合工况续航里程将跨越 600公里，并将采取 前后双电机的四驱系统，0-100km/h的加速时间将锁定在4s以内。

在宣布 会上，何小鹏将P7界说 为“第二代智能汽车”。何谓第二代？何小鹏解释，相对于第一代智能汽车，第二代智能汽车有四个不合  点，即：
•高等 别自动驾驶能力，能解放驾驶员的精力与时间；
•融合感知能力，能预判用户需求，并与其交流；
•万物互联能力，能提供全场景的智能生活办事 ；
•连续 进化能力，生命周期内，功能  和性能可以赓续 升级。

具体来说，自动驾驶层面，小鹏P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶帮助 系统，在“本土化”和“自动化”方面实现突破；人车交互层面，该车凭借车辆融合视觉、听觉的AI感知能力，学习用户习惯；通过XUI技术，让人与车之间的机械交流转变为自然交流。
同时，小鹏汽车还为用户构建了完整的智能生态——整车OTA能力和APP STORE车载智能应用商店，使每一台小鹏汽车拥有连续 进化的能力。
在车展宣布 会现场，小鹏P7开启预售，预计于2020年第二季度启动交付。
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今年底实现“直营+加盟100+”
除了推出“新物种”，本次宣布 会上，小鹏汽车颁布 了新零售层面的最新计划——通过2S＋2S、线上线下多渠道结构 、直营与加盟结合的立异 模式，买通 销售与办事 数据，为用户提供“一体化、多触点”的办事 体验。

何小鹏告诉  《汽车通讯社》，2018年小鹏实现了新零售结构 的第一阶段目标，将传统4S店分拆为两个2S店，在核心商圈开设聚焦体验和销售的2S店，即体验中心，办事 中心则依据 城市用户容量及区域集成散布 。

2019年，小鹏汽车将加速新零售第二阶段结构 ，启动授权经营与直营结合的模式，计划在今年底实现“直营+加盟100+”。除体验中心和办事 中心外，小鹏汽车还会同步开放超等 充电站的经营授权，加速充电网络建设。
“我们欢迎感兴趣的零售加盟小鹏的经销商网络，即使没有汽车销售经验也没关系。”何小鹏说道。

在《汽车通讯社》看来，小鹏汽车今年主攻的“新零售”战略，无疑为现款小鹏G3和未来的小鹏P7深入用户生活打下了基础，将进一步拉进小鹏汽车与消费者的距离。
虽然2019年还未过半，但小鹏汽车动作颇多。选择“双线结构 ”，无疑有助于小鹏汽车扩年夜 自身市场份额，而随着小鹏汽车“新零售”政策的宣布 和交付速度的加速，“造车新势力争霸赛”的战况必定 会加倍 激烈。
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