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发表于: 2019-6-5 06:40:14 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览



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时下SUV车型占据荆棘铜驼 ,非承载式车身因有着卓越的越野及平安 性能,理应成为SUV车型首选,但却被城市SUV弃之不消 ,这到底是为什么?
1、SUV占据荆棘铜驼 ?

据中国乘联会数据显示,3月份SUV批发销量达到  83.5万辆,占据乘用车市场销量的42.7%,几乎占据荆棘铜驼 ,但在消费者猖狂 追求越野性能时刻,汽车平安 问题却日渐突出,这让非承载式车身再成车主存眷 焦点(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);



2、非承载式车身更平安 ?

众所周知,非承载式车身又称底盘年夜 梁架,它是在汽车底盘额外增加车架,用于安装发念头 和传动等核心部件,然后通过橡胶软垫和弹簧与车身进行连接,这就比如 生活中的上下铺,车架和车身是两个相互自力 部分  ,哪怕拆除车门和车窗等车身部分  ,配置非承载式车身车辆依旧能正常行驶,因而具备更好的越野性能;
此外,与承载式车身相比,非承载式车身和底盘可离开 装卸,可年夜 年夜 降低汽车组装及检修成本,同时非承载式车身除了通例  的轮胎和悬架等部件的缓冲之外,还可通过车架软垫和弹簧进行缓冲,因而不仅能减弱车辆行驶波动 性,获得更好的驾乘舒适度,同时在车辆产生 碰撞时更平安 ( 本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);



3、城市SUV为何弃之不消 ?

从理论上来说,非承载式车身在越野及平安 性能上稍胜一筹,理应成为SUV车型首选,但在实际销售SUV车型中,承载式车身市场份额要远远高于非承载式车身,尤其是城市SUV更是清一色的承载式车身,主要有以下三个方面原因:
其一是造价成本高,非承载式车身虽然比承载式车身更具越野性能,可额外增加的车架,会增加汽车制造成本,从而提高最终SUV售价,但城市SUV驾驶范围  通常在城市途径 ,对于车身是否为非承载式车身并无刚性需求;
其二是油耗增加,非承载式车身因增加了车架,虽然年夜 幅降低汽车行驶波动 ,以及提升车辆碰撞平安 性,但因为车身重量增加,让车辆驾驶油耗飙升,提升车主用车成本( 本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
其三是容易翻车,因为非承载式车身重心过高,通常会影响转弯操控性,一旦车辆行驶速度过  快,容易产生 侧翻事故,因此宝马X5等奢华 SUV,选择底盘设计时嵌入增强刚度的年夜 梁,来取代非承载式车身,以提升车辆行驶平安 性;


文章来源:今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明:1.本网转载其他媒体,目的在于传递信息,并不代表赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题,请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系,本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利,亦请及时通知本网。电话:0870-2156588 邮箱:信箱:569098112@qq.com。本网在审慎确认后,将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn)



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