2019年4月15日，上海车展前夕，奥迪正式宣布 了全新纯电动车AI:ME。奥迪中国总裁欧阳谦（Thomas Owsianski）表示  ：“奥迪AI:ME概念车是奥迪电动化进程中的重要车型，上海国际车展无疑是这一宣布 的绝佳场合 。我们的中国客户始终期盼最新、最好的优质技术，对此，奥迪AI:ME通过展示我们对未来城市出行的愿景，再次强调了奥迪对成为中国汽车市场优秀领导者的坚定许诺 。”

奥迪将AI:ME视作未来都会 出行解决计划 ，它将满足以下三个功能  点：

• 未来城市交通的自动驾驶出行愿景

• 狭小交通区域内的极致舒适空间

• 交通岑岭 时段的高科技专属私密空间

紧凑型纯电动概念车：设计理念

奥迪AI:ME车身长4.30米，宽1.90米，尽管所占面积与紧凑型车型相同，而凭借长达2.77米的轴距和1.52米的车身高度，奥迪AI:ME带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。得益于电动车型的车身结构，加倍 短促的前悬和没有传统传动轴的设计可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单位 位于车辆后桥，功率可达125千瓦。

奥迪AI:ME内部采取 “2+X”的座舱结构 ，可依据 座椅位置和储物空间需求灵活配置。在多半 情况下，驾乘者只需用到前排的自力 式座椅；有需要时，前后两排可共容纳四人同行。

奥迪AI:ME与2017年推出的奥迪AIcon概念车在外不雅 设计上一脉相承。尽管两款概念车的车身尺寸完全不合  ，车身轮廓的鲜明线条和车顶线条一气呵成的延伸设计，揭示了两款概念车外不雅 设计方面的共通之处。此外，年夜 角度的侧窗设计是这两款搭载自动驾驶功能  车型的最主要的配合 点。

L4级自动驾驶：真正解放双手

自动驾驶技术在轨道交通和航空运输业早已被普遍 运用，而在汽车行业内则方才 起步。奥迪AI:ME专为城市路况而生，并可在该路况下实现L4级自动驾驶。即使自动驾驶科技水平仍在赓续 提高，L4级自动驾驶仍是在全球通用标准  下第二高的自动驾驶品级 。L4级自动驾驶系统下，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。

车内空间：高科技控制中心

汽车正日渐成为除了家和办公室之外的“第三生活空间”，为了营造更舒适的车内空间，奥迪设计师在设计AI:ME时首先从车内空间出发  ，将内饰设计聚焦于乘坐体验，弱化了驾驶控制的机械连接。

因此在AI:ME车内偏向 盘与踏板是可以折叠收纳的，座椅可以依据 乘客需求进行调节，车载交互系统可以跟俊人眼追踪、语音输入以及触摸感应等方法 实现对功能  的操作，挡风玻璃前的3D显示器则会将相关信息投射在上面。

视野与他人所见——照明

在未来汽车中，灯光照明一定 要起到很重要的作用，除了给本车提供照明、扩宽视野外，还要担当 起如交通指示灯、行人警示等各类 作用。而用车灯与其他途径 使用者进行交流也是照明系统的一个重要功能  。奥迪AIcon已经展示了数字矩阵车灯除了基础照明之外，是如何通过图形的移动和变换，发出清晰易懂的驾驶信号的。

而奥迪AI:ME将这一设计再次深化。在城市途径 中，随着途径 使用者之间的距离越来越近，车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目。因此，奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方，这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种360度全方位的对话方法 为行人和骑车人提供了重要的额外平安 保障。

BOX：

继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福国际车展上全球首发，以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后，奥迪AI:ME现已成为四环品牌旗下第三款适用于指定区域（“特定使用范围  ”）的前瞻概念车型。奥迪AIcon专为高品质的长距离出行而生；PB 18则专注赛道驾控的激情体验；而奥迪AI:ME则是都会 出行的绝佳伴侣。2019年9月的法兰克福国际汽车展上，奥迪将宣布 第四款前瞻概念车型，并与以上三款车型同台亮相。

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