手机一点，便可开走，用完即还，没有油费、维修费、保险费，还有助于缓解交通堵塞、节能减排……当前，“汽车共享”正日益成为一种热门趋势。而在重庆，“汽车共享”也走入了下半场，正式结构 氢能“共享汽车”。

4月13日，重庆市南岸区人民政府、重庆盼达汽车租赁有限公司、地年夜 工业技术研究院签订三方战略合作协议，将在重庆率先开展氢能“共享汽车”项目，这将是国内首个氢能共享汽车项目，首批车辆预计今年底将在重庆和武汉两地投入运营。

据了解，目前国内共享汽车主要采取 纯电动汽车，在该领域使用氢能汽车尚属首次。然而氢能储量丰富  、清洁高效、平安 环保、热值高，近年来已在全球引发存眷 和研究。今年的《政府工作申报 》中也首次提出，推动充电、加氢等设施建设。

签约仪式现场，地年夜 工业技术研究院旗下重庆格罗夫研发的氢动能共享汽车首次亮相。南岸区科学技术局相关负责人介绍，今日亮相的新款氢能汽车，均是节能环保的新能源汽车，也是氢燃料电动车，其特点在于行驶进程 只排放水，超低能耗；最年夜 续航1200公里，采取 承载式全碳纤维车身等等。

依据 三方合作协议，今年年底，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，并在重庆和武汉两座城市进行示范运营，以验证氢能源汽车在共享汽车出行领域的商业模式及盈利模式，为后续年夜 范围 城市运营提供经验和借鉴。

到2020-2021年，计划将有10000辆格罗夫氢能乘用车用于全国约30个一、二线城市，进行氢能源汽车推广应用，将有效解决城市拥堵和节能减排，为客户绿色出行创造  价值。未来，还将引入人工智能、年夜 数据、云端等技术，更好地办事 于市场。

氢能汽车要想正常在路面行驶，加氢站的建设至关重要。重庆市南岸区科技局局长晏凤华介绍，依据 重庆市政府计划 ，重庆将在南岸区、两江新区、北碚区三地试点建设加氢站，南岸区的加氢站计划在今年内建成并投入使用，满足氢能公交车以及未来的乘用车需求。

作为国内分时租赁汽车的代表，重庆盼达用车已经在自动驾驶等领域走在了全国前列。对于此次入局氢能新能源，盼达用车CEO高钰表示  ，在新能源汽车共享出行领域，推广使用氢能汽车，实际上将年夜 年夜 减轻企业的运营成本，因为单次加氢的汽车续航里程远年夜 于充电的续航里程，依照 目前盼达纯电动共享汽车每天充一次电的频率，使用氢能汽车后，加氢气的频率会酿成 四至五天一次，减轻了企业的维护运营时间以及投入。

上游新闻记者 张瀚祥

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