再严寒 的车市依然有“强者”交出亮眼的造诣  。

3月份国内车市颓势依旧，乘联会数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，虽环比增长48.2%，但同比下跌了12.1%。而三年夜 细分市场延续今年1、2月份的下降趋势，其中，轿车领域总销量为85.7万辆，同比下降12.0%，SUV市场的销量为75.3万辆，同比下降10.7%。然而，即便如此，日系车型和新能源车的造诣  依然能够逆势增长。

接下来，轱辘哥将跟年夜 家详细剖析 各细分领域的具体销量和前十排名。

前十车企销量解读：日系品牌跑赢车市年夜 盘

而榜单前三位依然是南北年夜 众和上汽通用。



2.在3月，日系品牌的表示 尤为精彩 ，整体阵营涨幅明显，其中，春风 日产和广汽本田分别  同比小涨5.0%和9.4%，而春风 本田更是猛涨50.7%，不难看出，日系已经跑赢车市年夜 盘。



3.另外，自主品牌的表示 也可圈可点，四家车企入围，其中，头号选手吉利以超11万辆的造诣  位居第四位，并且  距离三强俱乐部仅是咫尺之遥。而长城汽车继1、2月份实现同比增长后，在3月依然取得16.7%的正增长，这与长城的车型愈发年轻化有很年夜 的关系。

前十轿车销量解读：强者恒强愈演愈烈

另外，思域的表示 也比较  优异，以同比涨55.1%的造诣  成为合伙 车型中增幅最年夜 的车型。

2.在自主车阵营中，吉利帝豪和荣威i5胜利 进入销量榜前十。虽然帝豪的销量同比下跌2.3%，然则 仍凭借超2万辆的造诣  成为最畅销的自主品牌车型。同时，荣威i5也以2447.9%的惊人增幅和近两万辆的销量名列第九。



3.而卡罗拉虽然位居第四，造诣  也高达2.7万辆，然则 降幅达到  13.5%，这主要是终端优惠幅度低于竞品，以及即将换代等原因造成的。而排名第十的雅阁单月销量是1.7万辆，该数据也是B级轿车领域最高的。

前十SUV销量解读：自主车的跌势明显

同时，途不雅 、宝骏510、博越等畅销车型的造诣  也有不合  水平 的下降。



2.销量收窄幅度最年夜 的车型是宝骏510，降幅高达45.3%，因为如今随着消费升级，消费者对小型SUV的喜爱度年夜 幅减少。而哈弗的销量下降幅度位居第二，接着是博越，早年的销量基数太高以及竞品车型越来越多是导致销量下滑的主因。



3.而销量增长的主要是日系车型，尤其是CR-V，增幅达到  1425.1%，单月销量为1.3万辆，早前因各类 因素导致销量低迷，如今已恢复到正轨。另外，奇骏和逍客的表示 也不错，在3月分别  取得10.3%和5.0%的增幅。同时，长安CS35也取得1.4万辆，同比增长35.0%的造诣  。

前十MPV销量解读：延续常态

另外，造诣  过万辆的车型也仅有两款。

2.位列MPV销量榜榜首的车型依然是神车五菱宏光，且是唯一一款销量过3万辆的MPV。然而，它也涌现 了超三成的下滑，并且  这种现象也涌现 在早前热销的宋MAX和宝骏730，这两款车型的销量降幅接近50%。



3.反不雅 合伙 车型别克GL8和奥德赛，虽然销量也涌现 同比下滑，但幅度都是个位数，并没有深受严寒 车市的影响。同时，这也显示出消费者对高端MPV的青睐度越来越高，该市场也如轿车和SUV市场一样向精品化转型。

前十新能源车销量解读：整体增幅依然惊人

另外，数据统计，新能源乘用车市场3月共销售了10.6万辆新车，同比劲增101.3%。

2.榜单中造诣  最好的车型是北汽EU系列，单月销量超1.2万辆，同比劲增9308.0%，并且  比亚迪唐DM和逸动EV的销量增幅也高达四位数。值得一提的是，比亚迪有三款车型入围前五名。



3.新能源车型在3月能有如此精彩 的表示 ，除了一线城市限行限购政策的影响外，还与新补贴  政策有很年夜 的关系，很多消费者都在补贴  退坡前购买  车辆。不过  ，从每款车的具体销量来看，新能源车与热销燃油车依然有很年夜 的差距，续航里程和充电便利  性是导致其销量基数过低的重要因素。


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