时间一转眼就进入了2019年第二季度，在经历了第一季度的沉寂 期之后，汽车行业开始新车赓续 ，迎接上海国际车展的到来。

今年最为重磅汽车行业动态就是看各个自主传统车企的全新纯电动汽车，再看各个造车新势力的交付情况和第二款车型的宣布 。

造车新势力的第二梯队，尚未上市的车企也将在今年补贴  政策正式实施之后陆续加入战场，包含 爱驰、奇点，还包含 4月10日宣布 正式售价的车和家理想ONE。

昨晚在一个汽车群组聊天，其中一个话题是现在的电动汽车越来越没有特点。虽说造型都各具特色，然则 高续航、年夜 屏或者多屏、语音交互、自动驾驶帮助 、OTA升级等等都已经是每个车企都宣扬的特点。在电动汽车尚未年夜 范围 普及的当下，电动汽车却已经开始泯然于众人了。

我们曾说开宝马，坐奔驰  ，我们也说奥迪灯厂，平安 沃尔沃，这些都是各个车企在成长 历程形成各自差别 的特点和竞争优势。造车新势力在眼花缭乱的各类 高科技年夜 衣下，似乎显得年夜 同小异。

4月10日，造车新势力曾经的先行者，车和家宣布旗下的首款高端SUV——理想ONE正式上市销售，将于2019年第四季度交付。

车和家的成长 历程比其他造车新势力要折腾得多，早早就在江苏常州建造工厂  ，只是其最初计划 的超小型电动汽车SEV最终由于政策限制，最终被迫放弃  。

随后，车和家颁布 了到2030年的电动汽车计划 ，将针对零售市场和移动出行市场推出两个品牌和三款车型。

针对零售市场，品牌已经确定为理想，将推出一款6/7座奢华 增程式SUV，一款5座奢华 纯电动轿车。出行品牌将是与滴滴合作运营的项目，将推出专属的网约车型或出租车。

首款车型采取 了业界所很少采取 的增程式电动技术，车型叫做理想ONE，中年夜 型奢华 SUV，补贴  后全国统一零售价32.8万元。

跟其他电动汽车相比，理想ONE有一些独具特色的亮点：目前唯一一家采取 增程式技术的造车新势力，唯一一家只提供一个最高配版本车型的车企，中控台配备4个交互高清年夜 屏。

首批5家理想零售中心将在5月初开业，包含 北京、上海、广州、深圳和天津。其他8个城市，包含 武汉、成都、苏州、杭州、郑州、西安、南京、重庆等地的零售中心也将在年内陆续开业。

车和家的开创 人李想，同样也是蔚来的投资人。

蔚来ES8同样定位奢华 中年夜 型SUV，在尺寸和配置同等的情况下，纯电动、全铝车身、配备空气悬挂的ES8售价跨越 50万，而尺寸更小，没有空气悬挂的ES6价格也要跨越 40万，而增程电动、钢铝混合车身的理想ONE则只需要30多万。

比较 下来，究竟蔚来成本太高，利润太高，还是理想ONE成本低，亏损赚吆喝？依照 没有依据 的纯猜测，车和家的成本控制水平要比任何一家造车新势力都要高。

回过火 来看看4月10日理想常州制造基地的开放日，在网上看图片直播，渲染严重的图片和工厂  摆拍也算是行业的一个套路。

各类行业宣传文章，更多还是存眷 汽车功能  特点、工厂  高端制造设备、企业理念、未来计划 以及驾乘体验等等，似乎很少人存眷 车企如何包管 汽车品质，品质基准在哪里，在配置上对标奢华 汽车之外品质基准是否同样对标奢华 汽车，这对于造车新势力来说尤为重要。

要获得用户的信任，单单依靠浮在面上的宣传文案远远不敷 ，那些看不见的器械 ，或许是让市场和用户更快地了解车企，并赐与 信任的重要基础。

只是这些都很少在存眷 的范围  之内。

举个例子，涂装车间向来是整车工厂  对环境要求最为严苛的车间之一，不管是空气的湿度、空气中的漂浮物等等都要严格管控。

在笔者经常跑动的广汽丰田涂装车间，进入车间之前，得穿上连体式静电服，跨过车间年夜 门要经过风淋室一次，在进入喷涂工位还要在经过风淋室一次，并且 每次风淋有时间要求，风淋室里面还会粘贴按期 改换 的粘尘胶纸。

在丰田作为全球品质领先车企的年夜 配景 下，广汽丰田自成立以来多年来数次获得丰田全球品质零缺陷工厂  的称号，这是在车辆研发和制造工程之外，在制造全流程领域对于品质至高无上的追求。

理想常州工厂  在原先生产SEV小型车工厂  基础上改革 而成，目前仅仅是在试生产阶段，说品质基准还早了一些，然则 从现场参不雅 的图片来看，参不雅 涂装车间的人员只是穿了一件静电服上衣，这或许就能说明一些品质理念差别 了。

当然，广汽丰田对于品质的要求可以说是近乎苛刻的，是否值得花费成本和精力将这些原本需要在显微镜下才看得见的喷涂颗粒由10个降低到2个？这个问题留给年夜 家自由选择谜底 。

这一款增程式电动汽车，仅仅依靠电机驱动汽车汽车，电池和汽油配合 协力提供动力，在最年夜 水平 上包管 了绿色环保出行而没有里程焦虑。

相比较  插电混合动力汽车，它提供了更久长 的NEDC 180公里纯电续航里程，满足日常纯电动出行所需。发念头 常态坚持 在最佳运行工况，因此在日常使用情况下，汽车能效比要远远高于插电混合动力汽车。

相比较  纯电动汽车，1.2T增程器加高效发电机，再加上45L的油箱带来额外跨越 600km的续航，没有续航里程焦虑，也最年夜 水平 上解决了纯电动汽车冬季续航里程衰减的问题。

这一款增程式电动汽车，跟插电混合动力汽车一样，无惧电动汽车补贴  政策的影响，在除北京之外的城市都能够享受免费绿色牌照、减免购买 税等等新能源汽车优惠政策。

在纯电动汽车补贴  逐渐退坡，并将于2020年全面取消的情况下，同级其余 纯电动汽车售价将会远远高于理想ONE。这一款汽车在开发阶段就没有将补贴  考虑在内，而在全流程进行成本优化以获得 最年夜 性价比。

就像李想说的，造车新势力只有一次出招的机会，理想也同样只有一次机会，这一次就是理想ONE。

只是业界或许没有想到，理想ONE的售价最终会定格在32万的水平，这一招可谓是异常 厉害。这个配置和这个价格，只要理想ONE能够避免陷入造车新势力的交付延迟、交付流程繁琐、车载系统不稳定等等问题，胜利 的机率将很高的。

究竟 以李厂长的号令 力，或许有望成为中国版马斯克。

车和家，这个骨子里更像特斯拉的车企，推出的这一款理想ONE跟竞品比较  ，优势和劣势同样共存，而那些缺点却将通过低于市场预期的售价进行了有效的化解。

在造车新势力陆续轮番上市的今天，市场的选择越来越丰富  ，而有时候那个最适合 的选择就在你的身边，无需突破重围随处 追寻，就是你自身对汽车生活的理解和追求。

理想ONE第四季度才正式交付，市场和车辆品质表示 也是2020年的事情了。

李想让其总监以上级别员工人手一辆，这或许是对自己汽车的自信，希望不是强买强卖。

这一款另类的电动汽车，是理想的初试牛刀，也更让市场加倍 期待理想第二款纯电动汽车会给市场带来什么样的惊喜。

来源：第一电动网

作者：TMC动力

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