那这样的车上路，是否需要持证驾驶呢？其实这种四轮电动车上路，不仅不需要驾照，车子也不需要年审，也不需要解决 保险，更不需要像机动车那样缴纳车船税。所以三轮和四轮电动车目前游走的是司法 的灰色地带。一方面，机动车的摇号、限制越来越严格，中国人口老龄化日益加重，由于巨年夜 的市场需求和中国的幅员辽阔，城乡的广袤，年夜 家都有出行的需要和遮风避雨的需求。

行驶在灰色地带的电动车却在市场的需求和竞争中赓续 蜕变，车子的速度越来越快，续航里程越来越长，做工配置越来越好，似有追逐电动汽车的趋势。除了目前尺寸比一般汽车略小，不克不及 上牌以外，似乎真的很难再从外不雅 、内饰对他们进行实质 的区分了。

但我相信即便游走在灰色地带，但只要有需求，并没有监管到位，电动车一样可以蓬勃成长 。对于年夜 多半 游走于城乡结合部的这些电动车或三轮车，警察叔叔也年夜 多睁一眼闭一眼。

然则 这些并没有像汽车那样经过厂家严格测试和有关部分 审验的产品  ，势必在质量、平安 性上都有很多隐患。驾驶它的人也并非是经过专门驾校培训出来的，并且 反响 缓慢 、操作鲁莽的老年夜 爷、老年夜 妈真不在少数，交通律例 在他们的心里往往是法不责众的。

实话说，执法者在面对他们的时候也有很多灾 言之隐，有一些是中低收入者，又是上岁数的人，无牌无证无钱就有命一条，没收车弄欠好 就一哭二闹三上吊，处罚  他们确实不像处罚  机动车可操作性那么强，监视探头对他们可以说是绝对免疫的。但继续你好我好的和谐下去，势必有一天这类电动车真的要在各方面赶超机动车了。星星之火一旦疏忽没有忍心浇灭而变为燎原之势，再去解决势必就非一个运动而不克不及 为之的了。您觉得呢？

以上就是如何看待“无证驾驶”的四轮电动车的介绍了，供年夜 家了解。

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