[爱卡汽车 试驾 原创]

在国内汽车市场中，紧凑型轿车一直以来都是各年夜 汽车厂商的“兵家必争之地”。为了迎合现在许多年轻消费者的喜好，这一级其余 产品  也都进化得原来越年轻、运动。本次我们试驾的是领克03 2.0TD车型，换装2.0T涡轮增压发念头 和6挡手自一体变速箱的它，将会给我们带来哪些惊喜呢？

一、性能再进阶

就在上个月，搭载2.0T涡轮增压发念头 和6挡手自一体变速箱的领克02 高能版车型正式上市，许多存眷 领克的朋友都在问：领克03什么时候出2.0T四缸车型？现在，它来了！

相比于之前的车型，新车最年夜 的亮点在于搭载Drive-E 2.0TD T4 涡轮增压发念头 ，这台发念头 和沃尔沃、领克02共享，最年夜 输出功率140kW（190Ps），低惯量涡轮使得介入较早，1000rpm即可达到  215Nm，1400rpm达到  峰值扭矩300Nm。

相比于之前的1.5T三缸发念头 ，这台2.0T四缸发念头 的数据更高，动力性能方面也有所提升。官方数据0-100km/h加速时间仅为7.3s，相比之前的1.5T高功率车型快了0.6s，同时也跨越 了奥迪A3 2.0T、宝马1系 2.0T和本田思域1.5T车型。

与发念头 相匹配的是第三代爱信6挡手自一体变速箱，这款变速箱可以说是目前业内公认最成熟稳定的6挡手自一体变速箱，在平顺性和可靠性方面都有着精彩 的表示 。另外基于沃尔沃和爱信多年的合作经验，在发念头 和变速箱匹配方面自然不必担心  。

得益于2.0T+6AT的组合，整个动力总成给人的感触感染 异常 平顺。在舒适模式下，踩下油门踏板加速，油门初段响应偏缓和，动力输出比较  线性，坐在车里能够通过发念头 的转速和声音得知变速箱升挡，然则 基本没有换挡顿挫感。

再深踩油门踏板，变速箱降挡较为积极，同时发念头 的转速随之上升，涡轮介入后能够获得 加倍 充分 的动力输出，使得这辆领克03即使是在舒适模式下开起来也异常 轻快。在城市代步时，提速和超车动作都表示 得游刃有余。

切换到运动模式，动力响应变得加倍 灵敏，即就是 轻踩油门，车子也会明显地向前蹿，同时发念头 的转速也很容易达到 三、四千转。在收油时，发念头 的高转速会获得 一定的坚持 ，尽可能地不“丢转速”，时刻为驾驶员去补油、加速做好准备。

另外相比于之前的1.5T发念头 ，这台2.0T发念头 的动力贮备 也加倍 充分 。发念头 在中后段也能够带来较足的动力输出，车速达到  100km/h甚至更高之后，深踩油门加速，动力响应和加速、超车动作并不拖沓，不会有明显的动力不足的感到 。当然这时需要多留意下车速表，因为真的很容易就超速了。

在底盘方面，这辆领克03采取 前麦弗逊后多连杆自力 悬挂组合，并且  使用后悬单筒式减震器。

悬挂整体调校得软硬适中，对于路面上细碎的波动 ，轮胎和悬挂能够在一定水平 上进行过滤，并传递给驾驶员相应的路感。在经过减速带时，减震器可以很好地抑制车身多余  的回弹，整个底盘表示 出了一定的行驶质感。

另外悬挂对于车身的支撑比较  到位，车辆在高速过弯时，整个车身侧倾角度并不年夜 ，坐在车内能够感触感染 到横向受力，但没有明显的不适感。

值得一提的是，领克03的配套轮胎只有固特异和马牌，可见成本和诚意。我们试驾的这辆领克03配备固特异 鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3运动胎，有着异常 强的干、湿地抓地力，所以在很年夜 水平 上提升了领克03的操控性和操控极限。为了满足领克03的操控性能，共经历了6次调校进程 。官方数据100-0km/h刹车距离仅为35.6m。

性能再进阶

二、都会 对立  美学

在外不雅 方面，领克03 2.0TD车型与之前的车型基本坚持 一致，没有过多的变更 。当然弗成 否定 的是，领克03虽然已经上市一段时间，但基于“都会 对立  美学”设计理念下的整体造型，依然能够给人眼前一亮的感到 。

领克03是CMA基础模块架构下的首款轿车，在造型设计上，领克03延续了“都会 对立  美学”设计理念，同时向先期推出的领克01、02看齐，整体视觉效果充斥 了运动与年轻气息，辨识度异常 高。这样的造型设计与其车型定位一致，不过  萝卜白菜各有所爱，确实有人喜欢有人不喜欢。

CMA基础模块架构由吉利和沃尔沃配合 研发，不仅可以适应从A0级到B级的不合  级别车型开发，还可以适应多样的动力总成、电子电器系统、平安 舒适系统及最新庞杂 的科技系统等。

考虑到领克03对于运动性和操控性等方面的要求，设计团队在进行外不雅 设计时兼顾空气动力学，车身多处采取 了扰流板、扩散器和流线型设计，使得领克03不仅看上去运动感十足，并且 风阻系数Cd为0.27，升力系数-0.025，下压力最年夜 可实现11kg。

前脸造型的辨识度异常 高，“破风圆角”车头设计有利于降低车辆的空气阻力，同时增加了低趴的视觉效果。前保险杠采取 了空气动力学设计，两侧的“风刃”造型奇特 ，提升了前脸的运动效果。

机盖同样采取 了流线型设计，上方有着棱线隆起，在降低风阻系数的同时，为整车增添了几分肌肉感。

分体式年夜 灯是前脸的标记 性设计，实拍车型全部采取 LED光源，日间行车灯和转向灯集成在“水滴式”日行灯罩内，下方的近光灯和远光灯与进气格栅连为一体。

外后视镜采取 了双色设计，在红色车身的映衬下显得更为运动。另外，外不雅 后视镜集成了转向灯和并线帮助 功能  ，实用性和平安 性都比较  高。

车身侧面比例均匀，上方一条腰线早年 翼子板贯穿  至车门和后翼子板，侧裙也是为了实现低风阻而设计。领克03定位于紧凑级轿车，其车身尺寸为4657mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm。值得一提的是，领克03的1597mm轮距为同级最宽，这样能够在一定水平 上提升车辆的操控性能。

车身尺寸比较
	领克03	奥迪A3Limousine 35 TFSI	宝马118i运动型
车长（mm）	4657	4462	4456
车宽（mm）	1840	1796	1803
车高（mm）	1460	1417	1446
轴距（mm）	2730	2629	2670
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

实拍车型采取 了18英寸的银黑双色设计轮圈，看上去富有质感和运动感。与之搭配的固特异 鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3运动胎，规格尺寸为225/45 R18。这款轮胎在干、湿处所 面都有着精彩 的表示 ，能够在很年夜 水平 上提升车辆的操控性和平安 性，当然成本也比较  高。

相比于标记 性的前脸，领克03的尾部造型加倍 富有条理 感和运动感。尾翼、扰流板、熏黑尾灯、扩散器和双出排气都没有缺席，相信异常 迎合年轻消费者的胃口。

领克03的尾灯造型与01、02相近，同时辨识度和回头率也异常 高。一条亮黑的装饰条贯穿  两侧尾灯，中间设计有“LYNK&CO”logo。尾部扩散器能够在高速行驶时提升车辆的稳定性，再加上双出的年夜 尺寸圆形排气口，使得尾部造型整体充斥 了战斗气息。

行李厢盖同样设计有低风阻棱线，黑色的“定风”尾翼属于领克03尾部造型的点睛之笔。

都会 对立  美学

三、内饰用料上乘

在内饰方面，领克03 2.0TD车型同样与之前的车型坚持 一致，延续了和01、02相同的家族式设计，整体视觉效果偏向简约风，然则 内饰用料可圈可点。

领克03的内饰延用了和01、02相同的家族式设计，整体作风 偏简约风。实拍车型采取 了全黑的配色设计，再配以红色内饰缝线，给人的感到 运动而不沉闷。中控台采取 向驾驶员一侧倾斜的设计，在提升驾驶员操作便利  性的同时还可以在一定水平 上避免反光，不过  对于“强迫症患者”来说可能并不叫好。

另外内饰运用了多种资料 ，比如  中控台上方的搪塑工艺材质和下方的聚氨酯软质资料 ，同时外面 纹理也经过了特别设计。整体用料可圈可点，同时也提升了内饰的档次感。

10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果清晰、细腻，反响 速度也很灵敏。在经典、时空、航行和秘境四种不合  的主题下，有四种不合  作风 的信息显示，用以满足驾驶员的不合  喜好。

平底偏向 盘采取 了打孔真皮包裹，实际握感不错，并且  带有换挡拨片。偏向 盘两侧设计有多媒体和自适应巡航等控制按键，使用起来异常 便利 。

中控台上配备了一块10.2英寸触摸年夜 屏，屏幕的分辨  率和画质表示 精彩 。车联网车机可以实现在线听歌、在线导航、语音控制和车辆设计等功能  ，同时在UI设计上也简洁、使用。不过  在响应速度上，我觉得还有着一定的提升空间。

实拍车型配备了双区自动空调，并且  采取 了实体旋钮进行操作，相比某些车型在中控屏内操作加倍 便利 一些，同时旋钮的操作手感也属上乘。

电子挡把造型必须  小巧，然则 富有一定的质感，P挡采取 了零丁 按键设计。

挡把右侧为驾驶模式调节旋钮，可以进行经济、舒适和运动三种模式调节。不过  我觉得这种方法 并没有直接设计一个“ECO”或者“S”按键来得直接一些，实际操作时，旋钮的动作和中控屏内唤醒存在着一定的延迟。

挡把后方为电子手刹和自动驻车，自动驻车的灵敏度异常 高。前排座椅加热、ACC自适应巡航、车道帮助 、并线帮助 、自动远近光切换、年夜 灯随动转向灯配置都没有缺席。另外，这辆领克03 2.0TD车型还增加了驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅通风功能  。在同级别车型中，配置上还是占有一定优势的。

运动作风 座椅是内饰中的一年夜 亮点，一体式设计异常 抢眼。座椅支持12向电动调节，其中包含 4向气动腰部支撑调节。座椅在设计之初考虑到欧洲、北美及中国消费者的身材、体型等，综合年夜 数据剖析 之后在多次测试，所以能够满足不合  身材的人都能找到自己适合 的坐姿。

该座椅由全球领先供给 商麦格纳提供，采取 德国进口头层牛皮以及绒布皮进行包覆，同时在座垫和靠背加入软绵，在包管 人体舒适性的同时，又能带来足够的支撑。另外值得一提的是，在2018 C-NCAP碰撞测试中，这款座椅是昔时 座椅鞭打试验中唯一获得满分造诣  的产品  。

全景天窗尺寸较年夜 ，采光和车内的开扬感表示 精彩 。这点对于国内消费者来说，还是异常 讨喜的。

另外，实拍车型还配备了一套INFINITY音响，在车内布设了10枚扬声器，并且  采取 哈曼Logic 7环绕音效。这套音响的特点就是高度保真的高音，所以异常 适合听一些美国乡村音乐和交响乐等。当然随着消费升级，这样的配置对于一些喜欢音乐的消费者来说还是相当有吸引力的。

编辑  点评：其实对于许多消费者来说，目前领克03 1.5T车型的动力表示 已经足够使用了。而相比于1.5T车型，2.0T车型在动力性能方面又有了提升，所以我觉得领克03 2.0TD车型其实可以理解为性能进阶版车型。当然，这也丰富  了产品  多样性，为一些追求性能的消费者带来了更多的选择。

内饰用料上乘

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