柔性屏这种骚操作最近几年都异常 火，从三星Galaxy S6就开始使用上曲面屏，后面各年夜 手机厂商也竞相采取 ，直到2019年MWC年夜 会上华为和三星各自推出自家的可折叠手机才看到柔性屏这种应用的成熟水平 。

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汽车其实也不甘示弱，早在2015年法兰克福车展上奥迪就展示自家的OLED概念尾灯，叫做“The Swarm”，灯厂确实是灯厂，OLED尾灯效果相当炫酷，这也是首次将柔性屏加入到汽车尾灯上，其实2015年正是三星Galaxy S6上市的同年，这么看汽车赶上潮流  其实没有想象中的那么晚。

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除了奥迪，宝马M4 GTS、奔驰  S级轿跑车型以及奥迪A8L这些高端车型同样跟上了OLED的办法  ，对于平民车型，我们只能等等看看。

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年夜 体上确实悦目 ，2017年CES年夜 会上柔宇科技展示了一款概念汽车的内饰，整个中控搭载了一块超长的柔性屏幕，直接将扶手箱连接上了，柔性屏幕将传统物理按键和触摸按键集合在一起，除了营造未来汽车的科技感，你还别说，整体效果确实相当悦目 ，放在今天最年夜 可能用的就是新能源车吧。

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上面我们提到BBA几款高端车型都有用OLED尾灯，其特点就是结构简单且轻量化，OLED单片二极管厚度还不到1毫米，仔细不雅 察奥迪和宝马的OLED尾灯都是一片片的形状，无需采取 传统的反射器、导光板等等光学元件，虽说传统车灯组件也没多重，但OLED几乎不给车重带来任何累赘 。

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除了悦目 和重量轻，我们还可预想未来汽车内饰资料 也有可能转变 ，如果换上这种柔性屏资料 ，除了车内内饰主题将可能随意改换 ，像“透明顶棚”这种设计也将推翻 车内整体视觉空间感。

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你可能不知道，柔性屏也为平安 也做出不少进献 ，A柱可以说是一个异常 烦人的盲区，由于它造成的事故占总数的30%，近年来，现代、起亚、捷豹、路虎、丰田和我国的合众新能源都提出透明化A柱的解决计划 ，而刚好柔性屏可弯曲的优势可以解决这个痛点。

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2018年7月26日，合众新能源宣布 了旗下的无人驾驶概念车-Eureka 01，最年夜 亮点在于透明化A柱的使用，A柱内面镶嵌了OLED柔性屏，除了解决A柱可视性，B柱、C柱甚至车门未来也都可实现透明化，实现全舱透明，这对于盲区平安 可谓帮上年夜 忙。

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同样华为也向广年夜 群众推出0.03毫米的柔性屏，目的在于货车、公交车、校车和私家车外部装上之后，后车可以不雅 察到前车的柔性屏从而看到前车前方的路况，提前做出判断，避免更多的交通事故，而厂家拿来当移动告白 栏也相当不错的。

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除了平安 ，汽车柔性屏的娱乐功能  也会有变更 ，如果说自动驾驶达到  一定的成熟水平 ，汽车柔性屏也会随同 着需求同步增年夜 ，得益它的折叠效果，可以将屏幕将会藏在汽车内部，需要时则展开使用，节省不少车内娱乐设备空间，只要展开汽车柔性年夜 屏，看个片子 或娱乐节目的便利 水平 和体验效果绝对不一  样，副驾驶至少可以不消 再盯着你的手机看视频。

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当然，汽车柔性屏如果在质量可靠性、亮度和售价等等方面趋向合理的环境之后，汽车的外不雅 设计也将会有新的突破，甚至解脱 固有汽车外不雅 同质化和品牌辨识度问题。
目前许多人都想拥有一辆举世无双 的专属汽车，在包管 车辆刚度和司法 允许范围  内，外不雅 使用柔性屏加以定制属于自己个性化的车也不是没有可能，究竟 手机可以改换 自己喜欢的主题UI，为什么汽车外不雅 上弗成 以自己加以定制呢？

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目前柔性屏都有各自异常 好的市场，但确实贵，像华为那台折叠屏幕手机售价可能在1万5左右，除去手机其他配置，这块屏幕占比的成本价也不低，那只是手机上一块小小的屏幕，放在汽车这种年夜 量需求的行业来说，售价可想而知，量产除了成本方面要考虑，实则研发时间过个几年再看看结果 都不为过。

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除了贵，自己 的材质问题带来的寿命也不长，OLED柔性屏红绿二色发光源最长命 命虽然可达到  46000-230000小时，相当最高52年的寿命，但蓝色发光源仅有14000小时，如果用在车上，最多只能开个三年就要换屏了，并且 柔性屏最年夜 的仇敌 就是水，除了耐用性，实际使用也是费精力。

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另外柔性屏放在豪车上面其实不一  定奢华 ，奢华 感和科技感其实是两回事，科技感可以为奢华 感画龙点睛，然则 奢华 感并不都是由科技感来装饰，柔性屏触控式逻辑需要对UI支付 更多的学习成本，后排的老板不一  定愿意，触摸式的感触感染 可能还不如一个旋钮来得有质感，所以它不一  定适合奢华 车的口味。

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