印度的首都德里，年夜 概是世界上最拥挤的城市。这座年夜 都会 ，人口总量，相当于北京人口加上厦门人口。可是途径 的建设却比十年前的北京都差之甚远。在德里的年夜 街上，堵车司空见惯，很多路段都没有岑岭 期低峰期，无论什么时候曩昔 ，都能看到拥堵的场景。

德里的很多处所 不但 是堵汽车，经常还堵摩托车，堵自行车，甚至是堵行人。印度虽然这几年是世界上经济成长 最快的国度 ，然则 社会基础设施的建设却远远落后与经济成长 的速度。就连首都德里的很多路段都没有非机动车道和行人专用道，所有的车辆和行人都在一条马路通行。通行平安 难以包管 不说，拥挤水平 更是让人咋舌，经常是水泄欠亨 到连行人都过不去。

除了途径 建设落后之外，德里堵车的另外一个重要原因就是治理 的混乱了，甚至可以说是就没有什么治理 。这里没有限行政策，车辆没有报废的划定 ，没有排放量的限制，更没有什么号牌的限制，任何车辆都可以在任何时候上路。甚至在德里的街头，偶尔还能看到年夜 行其道的牛车，与汽车、摩托车等机动车辆并排而行。

牛车在印度其实是不多见的，因为牛在印度都是神灵般的存在，年夜 部分  人对牛都尊重有加，有时候还会拿最好的食物去奉献给它们，向它们祈祷。而让牛来拉车干活这样的场景是很少能够见到的。也就只有首都德里这样的年夜 城市，经济比较  蓬勃 ，人们的思想也要包涵 开放一些。在偏远的乡村，估计  是没有人敢把鞭子挥向他们的神牛的。

虽然在漫长的历史成长 之中，各类 原因使得印度人现在对所有的牛都尊重有加。然则 印度教的传统之中，其实只有原产与印度地区  的白色瘤牛中的奶牛才是备受尊重的神牛。其他品种的牛也被当做神牛看待 ，其实只是跟着沾了光罢了 。

被用来赶车的这些牛是白色的瘤牛，但却不是奶牛，还不是最神圣的神牛，不过  在印度的牛的品级 中已经算是异常 高的品级 了。比黄牛、水牛要高得多。水牛可是可以杀了卖肉的，印度是世界上第二年夜 的牛肉出口国。

被用来拉车的牛，是生活在印度的牛中极少极少的一部分  。就拿首都德里来说，据说这里的街头已经有跨越 六万头牛，年夜 部分  都是流浪牛。换句话说，是自由的牛。没有主人，不消 干活，每天就肆无忌惮的在街头游走，并且  没有人会驱赶它们，也没有人会伤害它们。所以，在德里经常能看到拉车的人，却很少能看到拉车的牛。牛，在印度是真的牛。

在其他一些也比较  混乱的国度 中，一般都是流浪狗比较  多。而印度，流浪狗的数量是远远比流浪牛的数量要少得多的。印度是一个全国有七八成的人都食斋 的国度 ，这里当狗都没什么油水可吃。而牛原来 就是食斋 的食草动物，在城市中流浪虽然吃不到草，然则 它们早已酿成 了杂食动物。

牛车能够上路，还是上首都的路，这也从侧面反应 了印度城市的混乱和治理 的缺失。牛车与汽车在一条路上并行，其余 不说，对交通的影响也是显而易见的。牛车速度缓慢，跟在它后面的汽车也就只能缓慢而行，这样的情况下不堵车才怪。

2019年的印度首都街头，汽车、摩托车和牛车堵在一起，排场 十分魔幻。

印度是世界上贫富差距最年夜 的国度 之一，这一差距是反响 在方方面面的。在首都德里这样的年夜 城市，你可以在街头看到年夜 牛标记 的奢华 跑车，也可以看到真的年夜 牛的板车，真是一个弗成 思议的国度 。

混乱不堪  的德里街头，其实也蕴含着成长 的活力，底层的人民虽然生活艰难，却各有各的活法。经济的快速成长 ，一定会带来思想的进步，在经济利益面前，传统的桎梏都邑 被逐渐打破。就算是神牛也可以既是神牛，又是能创造  价值的劳动力。

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