本节目由浙江省消保委“浙江省消费维权公益年夜 使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最年夜 的新闻节目主持人小强全程主持实验。
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来提供技术支持。
新闻配景
最近，微信朋友圈里疯传一篇名为“他们都买了奥迪车，他们都得了白血病”的文章。这篇文章以6名受害者的名义，举报奥迪车存在异味，导致他们得了白血病。不过  ，这篇文章提到的受害人只有5人，引用的内容几乎全部来自于网络。
我们注意到，宣布 这篇文章的微信"大众," 号“豆豆在哭”，是以小我 名义在山东省注册，注册时间为2019年2月20日，这个在315前夕不到一个月注册的微信"大众," 号，在315前后掀起了关于奥迪车内空气质量的巨年夜 波澜  。


车内沥青阻尼片的前世今生
从2002年开始，除了沃尔沃之外，几乎所有的汽车厂家把高成本、异常 环保的丁基橡胶阻尼片，陆续减配为低成本、会挥发有毒气体的沥青阻尼片。
丁基橡胶是环保橡胶，口香糖的胶基就是丁基橡胶，医院挂盐水的盐水瓶盖子，也是丁基橡胶。
沥青是指煤焦油或石油提炼后产生  的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。由于太阳暴晒及发念头 散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分化 释放有毒的多环芳烃气体，这是一个历久 缓慢的释放进程 。
2002年以后，油价飙升，由于丁基橡胶是从石油里提炼出来的，一辆车的丁基橡胶阻尼片成本从150元左右，上涨到350元。汽车厂家为了降低成本，逐渐使用沥青替代丁基橡胶。

使用沥青阻尼片带来巨额利润
一辆普通家用轿车，贴阻尼片的部位总共有十几处，总面积约有3个平方，使用沥青总量在10公斤左右。
汽车厂家把环保橡胶（丁基橡胶）阻尼片减配为沥青阻尼片，每辆车可以增加200元左右的利润。
目前全球销量前两位的汽车厂家每年全世界销量在1000万辆左右。也就是说，汽车厂家改用沥青阻尼片，每年可以增加20亿元左右的利润。
我国主流汽车厂家一年销量都在100万辆以上，使用沥青阻尼片，每年可以增加2亿元以上的利润。
目前，全世界汽车厂家中，除了沃尔沃之外，几乎所有的汽车厂家都采取 沥青阻尼片。
使用沥青阻尼片：车内空气质量为何能达标？
浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来指出，欧洲车内空气质量检测温度很低，只有23度。在23度进行车内空气质量检测，使用沥青阻尼片的欧洲原装进口车，都可以轻松达到  欧洲车内空气质量标准  。
再看我国2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》，这是我国唯一的国度 标准  ，车内检测温度只有25度。

降低检测温度，让律例 形同虚设
设定一个相对较低的检测温度条件，就让欧洲和中国的车内空气标准  形同虚设。
欧洲检测温度23度，我国检测温度25度，这样的检测温度设定，就算使用比沥青更差的资料 ，车内空气质量依然可以达标。
不管是欧洲，还是我国的车内空气质量标准  ，制订律例 时，汽车厂家的介入 度极高。我国车内空气质量标准  ，律例 起草单位  有8个，汽车厂家占了3个，他们分别  是年夜 众、日产和通用。
低温：车内空气质量及格
我们看到，举报奥迪的微信"大众," 号文章中，得白血病的奥迪车主来自于北京、山西、黑龙江、山东、内蒙古，都是气温相对较低的处所 。一年绝年夜 多半 时间，车内空气质量基本达标，引发白血病的可能性需要相关部分 进一步调  研。
这篇举报文章中，提到北京旭日 区法院裁定一家司法鉴定机构对涉案车辆进行过车内空气质量检测，结果车内空气质量是及格 的。
65度：沃尔沃检测温度，更接近实际情况！
欧洲检测温度是23度，我国检测温度是25度，沃尔沃车内空气质量检测温度是65度。
车内空气质量律例
车内检测温度
欧洲律例
23度
中国律例
25度
沃尔沃
65度
65度，这个温度和中国南方夏天，阳光曝晒下的车内温度基本一致。也就是说，沃尔沃车内空气质量的企业标准  ，更接近消费者平时用车时的实际情况。
依照 沃尔沃65度的车内检测温度标准  ，如果使用沥青阻尼片，车内空气质量基本 无法达标。不仅如此，65度的检测温度标准  ，意味着汽车座椅、密封胶条、地毯、发泡资料 、中控台的塑料件、镀铬件都需要使用环保资料 ，年夜 幅度增加成本。
汽车专家汪英来点评
汽车行业存在“劣币驱逐良币”现象，绝年夜 部分  汽车厂家把环保橡胶阻尼片减配为沥青阻尼片，不仅没有受随处 罚  ，并且 增加了利润，不仅增加了利润，并且 还制订了律例 ，让减配正当 化。于是，全世界几乎所有的汽车厂家都采取 了沥青阻尼片。应该感激 使用环保橡胶阻尼片的厂家，因为他们才让消费者知道：阻尼片应由环保橡胶制成。

来源：小强实验室浙江教科


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