不知何时，三缸发念头 如雨后春竹般地涌现出来，让人措手不及。其实，这也很好理解，社会在成长 ，技术在进步，在节能减排这种环保意识赓续 增强的年夜 环境下，三缸发念头 肯定会受到各年夜 汽车生产厂家的青睐，即就是 奢华 品牌也开始竞逐三缸发念头 的市场。

今年车市的中心思想一是节能，一是节能减排。轻不消 多说了，目前的年轻其实也就是外不雅 内饰下点工夫 。节能减排的话，今年有各类 各样的电动车、混动车等等等等，而汽油车节能减排的话，怎么也绕不开三缸。那么，今年上市的三缸车型有哪些呢？它们在备受争议的时代又“过”得如何呢？

全系三缸机换代福克斯 肩负长安福特的希望?

2018年长安福特的日子不太好过，全线车型的销量都有些疲软，尤其是定位紧凑型车市场的福克斯，在7月份的时候销量只有3300台，这几乎已经是福克斯的历史最差造诣  了。要知道福克斯曾经杀青 过月销2万台的造诣  。

8年之后，长安福特的当家轿车产品  福克斯终于迎来了全新车型。11月8日晚新车正式上市，推出两厢和三厢版共计12款车型，分别  搭载1.0T/1.5L/1.5T三种三缸发念头 ，售价区间为10.88-15.08万元。此外全新福克斯还提供了ST Line版本，进一步凸显了运动化的属性。

上市首月福克斯销量就达到  了8189辆，环比增长达41.3%，在短时间内能有这样的销量表示 还算不错。而对于部分  车型配备非自力 悬架的设定，却很容易让消费者产生  惯性思维，“这减配了”。对于想靠福克斯重新起势的福特来说，这种操作似乎有些不明智了。

吉利缤越三缸机，靠谱吗？

缤越是基于吉利最新的BMA平台架构上打造的一款紧凑型SUV，说实话，对于缤越这款车型，一开始并没有引起消费者太多的好感，不因为其余 ，单就看到配置清单中标明搭载1.5T三缸发念头 ，就让人有些不舒服。随之而来的是对颤抖  、噪音高等  等一系列的负面联想。可事实往往都出乎人的意料，试驾过缤越之后，你会发明 之前的偏见一扫而空，并且 对这款A级SUV充斥 了好感，谁说三缸发念头 车型就一定问题多多？缤越绝对会更新你的认知。1.5T三缸发念头 的完美表示 ，绝对超乎你的想象。为了能让NVH有着最好的表示 ，缤越不仅发念头 加入了很多先进技术，不仅很好的解决了颤抖  和噪音的问题，更是在性能上有着精彩 的表示 ，难怪有底气对标那些同类合伙 品牌车型，确实有着不俗的实力。还对悬挂的调教、隔音材质的使用都进行了优化，确保给驾乘者一个舒适的乘坐空间。

缤越这款1.5TD发念头 严格来说，应该是吉利与沃尔沃联合开发而成，有着最年夜 130千瓦的功率，255牛·米的峰值扭矩，从性能上讲，完全可以媲美那些2.5升的自然吸气的发念头 。犹如四缸一般稳健。至于在有效减小颤抖  与噪音方面，1.5TD这款发念头 不只 应用了减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮，还配备了超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个症结 零件的NVH专项设计，确保了该车在NVH上表示 优异，让整车启动和熄火时与四缸发念头 表示 几乎一模一样。

既然发念头 有着超强的表示 ，与之匹配的变速箱自然不克不及 落伍。这款7DCT湿式双离合变速箱采取 第三代湿式双离合，动力输出至变速箱接近0误差，传动效率达到  同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。
全系三缸机，雪佛兰沃兰多能否吸引消费者？

全系车型均采取 了1.3T直列三缸涡轮增压发念头 ，传动方面会使用6速手动和6速手自一体变速箱，最多功率113千瓦和156马力，悬架方面，采取 了常见的前麦弗逊自力 悬架+多连杆后悬架结构，与别克GL6的三年夜 件基本吻合，也可以说是换壳的别克GL6，动力输出不成问题，同时燃油经济性也将会很不错。另外，沃兰多实测的百公里加速为10.4秒，在目前的市场中还是很有成长 前景的。

此外，三缸发念头 技术相对来说比较  成熟，颤抖  问题被全新设计尽可能的抵消失落 了，驾驶感触感染 应该不会有太年夜 影响。同时三缸发念头 的结构简单后期维修成本很低，减少了一个气缸体积也变得加倍 小巧，从而达到  减重的目的。在行驶的时候动力性其实还是不错的，日常行车完全不会因为少了一个气缸而觉得有什么动力不足的感到 ，整体偏软且转向舒服。

全新凌派三缸机，会影响选购吗

新一代凌派全系换装了1.0T三缸发念头 ，这款发念头 对于消费者而言并不陌生了，此前就已经有搭载同款发念头 的车型在售。从发念头 参数上来说，这款1.0T发念头 最年夜 可迸发出122匹马力，最年夜 扭矩为173牛-米，最年夜 扭矩的输出区间从2000转连续 到4500转。

在新凌派身上，颤抖  的问题也依然存在，然则 如果不是刻意的去感触感染 还是比较  难体会出来的，在副驾驶近乎感触感染 不到颤抖  的存在。颤抖  比较  明显的区间在1500-2200转这个区间内，也就是发念头 即将或已经进入最年夜 扭矩输出范围  这个区间内有一个比较  明显的共振，会从偏向 盘传到驾驶者手中。

虽然新一代凌派使用了三缸发念头 ，然则 通过实际驾驶后，这款三缸发念头 的实际表示 是要超出  中车网预期的，颤抖  依然存在，然则 在可以接受的范围  内。而对于这个级别消费者更关怀 的配置、空间，新一代凌派都表示 出了不错的竞争力，加倍 年轻化的外不雅 设计也更能讨好年轻消费者。

随着造车工艺的进步，使得现在的三缸发念头 早已和十年前的我们所接触的年夜 为不合  。总的来说，三缸机有利有弊，然则 随着排放标准  的提升，未来也是年夜 势所趋，作为消费者只能期待科研人员将其诟病一一解决。

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