1月8日晚上长城汽车宣布 了2018年12月的销量，至此整个2018年的销售表示 展现眼前。单12月份公司共销售汽车13.38万辆，环比基本持平，较去年同期增长6.54%，销量增速有所提升。从2018年全年累计销量来看，长城汽车共销售汽车105.30万辆。“哈弗”系列和“WEY”系列各销售汽车76.61万辆和13.95万辆，分别  占总销量的72.8%和13.2%。历久 的王牌H6继续留任 SUV销量第一的宝座。

跌幅缩小，跑赢年夜 盘：

1月8日颁布 的数据显示今年长城汽车累计销量再次突破百万，达到  1053039辆，受整体汽车消费增长乏力的影响，和去年同期相比微跌1.6%。虽然有下滑，但相较于2018年其他很多自主品牌销量下滑仅仅是微跌。下滑幅度小于2.6%左右的整体车市下滑幅度。环比下滑背后也有上升。

1、 排名上升：2017年长城汽车销量在自主车企中排名第三，排在吉利和长安之后。2018年得益于年中依据年夜 盘走势而采取  的一系列官降、新品宣布 等办法 年终排名升至第二。

2、 跌幅缩小：虽然相较2017年下跌了1.6%，但2017年长城汽车销售环比下跌1.9%。跌幅小于2017年，说明2018年一系列的新车上市刺激了消费，有力的控制了跌幅。其中WEY品牌的表示 更是对H6的销量减少有力的弥补。

3、 部分  车型强势增长：作为长城汽车自主高端品牌，2017年推出时市场表示 一般。在2018年单月销售表示 也不稳定，好在后面迎头赶上 ，整体2018年实现了13.95万辆的销量，相较于2017年的8.64万增长61.39%，表示 喜人。皮卡2018年销售13.8万辆，相较2017年增长了2万多台。

自主高端品牌印象建立：

从长城汽车颁布 的车型销量来看，SUV车型依然是长城汽车销售的主力军，2018年长城汽车共销售SUV汽车90.55万辆，占总销量的86%。轿车和皮卡车型的累计销量分别  为9491辆和13.8万辆，合计销量占总销量的14%。由此可见，长城汽车销量的利害 直接取决于SUV车型销售的情况。目前长城汽车的SUV车型中共有两年夜 系列品牌，分别  是“哈弗”系列和“WEY”系列，其中“WEY”系列是公司在前两年推出的全新品牌。从2018年销量来看，“哈弗”系列和“WEY”系列各销售汽车76.61万辆和13.95万辆，分别  占总销量的72.8%和13.2%。

WEY品牌的树立，作为长城汽车旗下高端品牌，经过两年多的成长 ，已经在消费者心中树立了一定的品牌位置 。销量的上升正是最好的说明，借助品牌位置 的提升，成长 更多车型，尤其是轿车车型将是WEY品牌进一步的成长 的机遇。

发力新能源，多元化成长 ：

虽然长城汽车一直专注于SUV车型成长 ，并一直坚持 领军位置 。但在车企纷纷  以高热度拥抱新能源的2018年，长城自然不甘落后。除2018年2月与宝马签订电动车成长 战略合作外，元旦前夕，长城汽车宣布 通知布告 称，公司分别  以对价人民币1.64亿元及4770.07万元出售123项公司专利、非专利技术资产及部份资产给蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。这意味着长城汽车将进一步助力旗下动力电池公司的自力 运营，以提高其竞争力。

2019年将在原有包含 新能源品牌欧拉在内的3款新能源车型基础，密集宣布 新能源车型。并位置 于性价比路线，普惠年夜 众。

皮卡领军同时国内、国外双成长 ：

皮卡领域长城汽车坚持 着销量第一的优势位置 ，和SUV一样历久 打败包含 合伙 车企在内的国内皮卡企业，2018年开始释放的皮卡解禁信号，赐与 原本优势领域的长城皮卡在国内市场获得更好的成长 机会。

在海外市场，1997年长城第一辆皮卡出口中东后，出口计划变得一发弗成 收拾，风骏皮卡随即成为了第一个进入欧盟的柴油皮卡，第一个获自得 年夜 利市场销售冠军宝座和第一个拿到马来西亚政府皮卡订购单的中国汽车品牌，这些可都是其他很多品牌的皮卡所望尘莫及的。长城皮卡近年还曾被新西兰知名汽车杂志认为是世界上最具收藏价值的五款汽车之一，被南非汽车杂志评为“世界三年夜 皮卡之一”。

2019？虽然2019年车市普遍不被看好，但长城汽车旗下WEY自主高端品牌的胜利 、哈弗系列历久 的优势位置 、新能源诸多专利胜利 、国内外皮卡市场的高速增长，在拥有了这些强力背书后，2019年长城汽车很有可能止逆市增长。

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