2018年是不平  凡的一年，在经济形势普遍低迷的状态下，似乎感触感染 到了十年一轮回的经济危机，所以这一年有很多品牌倒下了。说到国产车的代表品牌，那么红旗可以说是比较  适合 的，作为官车，红旗品牌深入人心，在国内家喻户晓，因此也被视为“最高礼遇之一”的轿车。1958年，红旗牌轿车出生 ，成为国度 领导人和国度 重年夜 活动的国事  用车，作为专用的迎宾车辆，也是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，随着中国经济在改革  开放飞速成长 的时期，红旗在继续承担“国车”重任的同时，也开始赓续 朝着商业化的偏向 成长 ，这几年也开始走亲民路线，为了下探市场特推出红旗H5、H7等车型。

关于红旗品牌，对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。

积压年夜 量库存 有情怀没市场

年夜 家都知道，红旗将“中国式新崇高 情怀人士”作为其目标客户，将“中国式新崇高 精致主义”作为其品牌理念，想把红旗品牌打造成为，“中国第一、世界著名”的“新崇高 品牌”，肩负起历史付与 的强年夜 中国汽车家当 的重任。新红旗家族将包含 L、 S、 H、 Q四年夜 系列产品  ，在红旗车型系列中，“红旗H5”和“红旗H7”是属于最新的产品  系列，然而，从目前红旗的成长 近况来看，红旗仍面临许多问题，缺少爆款产品  打开用户市场。尽管今年红旗的销量较去年相比已经有所提升，但在同级别市场中占比仍不足1%，虽然H5的销量比较  好，但总体来说是很欠缺的。

布满灰尘的库尘图让人震撼，经过一年的风吹日晒，早年 感到 居高临下 遥弗成 及的官车形象一落千丈，据了解，这批车都是2017年11月份生产的，可以说也是生不逢时，2018年整个市场经济年夜 环境都欠好 ，涌现 了市场萎靡的状态，不仅仅是汽车行业，不管是哪一行都欠好 做。并且 在同级其余 价格定位中，更是有太多的合伙 品牌的竞争车型，而一味的情怀和政府采购也难以带动红旗的销量，更是难以深入人心，即使这两年开始走亲民路线，也是举步维艰。

红旗的症结所在？

市场是检验真理的唯一标准  ，销量的利害 表示 虽然不是唯一评判一个品牌的唯一指标，但汽车品牌的成长 与销量的增长是呈正比的，面对红旗H7带来的库存车来看，确实是卖不动了，即使是价格下探，也无法拯救红旗的销量。

虽然这几年红旗在走亲民路线，然则 为何一直让消费者产生  疏远的心理呢？归根结底还是不敷 接地气，给人一种居高临下 的官车形象，这一不雅 念早已深入人心，一时难以打破，因为现在消费群体日趋年轻化，90后成为买车的消费主力军，同级其余 合伙 车都在朝着年轻时尚的偏向 设计，对于新一代的年轻人来说，个性时尚也成为其重要的考虑因素，至少红旗给我的感到 是，中老年的选择。

除此之外，油耗也是其症结之一，2.0T车型的油耗基本在11个油以上，对于新一代的年轻人来说，燃油经济性也是买车缺一弗成 的考虑因素。

消费情怀这个梗，在中老年的价值不雅 中或许若干 会有一点影响，然则 我觉得在新一代年轻人的消费主力军中，情怀这个器械 可以说是碎了一地，在自身产品  没有突破立异 之前，一味的价格下探也难以挽救销量，红旗不单单要面对合伙 品牌的竞争，连蒸蒸日上的其他自主品牌也将成为红旗追赶的对象。

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