时间进入2019年，对于年夜 部分  普通人来说，意味着新的一年的到来。然则 2019年伊始，对于不少车企来说却是为难 的开始，这是因为——史上最严的国六原本计划提前执行的部分  地区  纷纷  推迟半年到一年执行，可是年夜 部分  车企的国五车还是卖不动。

为此可以说是近年来最具诚意的降价促销政策纷纷  出炉，吉利、长城、长安、现代等车企甚至不吝 自掏腰包补贴  购买 税，并且 还有数额不等的年夜 范围 现金优惠，可谓空前让利。毫不夸张地说，现在买国五车，可谓是最适合 的时机，但最终市场表示 并不尽如人意，销量始终还是寡淡。

为此，各家车企都快急疯了：消费者，为什么你还不买车？

消费者为什么不买车：就是要等国六

面对猖狂 降价的国五车，消费者为什么就是不买呢？不是没钱，其实一年夜 原因就是在等国六的到来，到时候买相符 新标的国六车。

这是因为随着标准  的赓续 提升，国内对于老旧标准  车辆实行了“一刀切”的治理 政策——即新标准  出台以后，老旧标准  的车将会相应禁行。这并非没有先例，石家庄市公安局交通治理 局关于2019年市区途径 通行治理 的通告中，再次重申了国Ⅰ、国Ⅱ排放标准  车辆，工作日(法定节假日及周六、周日除外)禁止在市区三环路(含三环路、古城路)以内区域途径 通行的划定 。而西安此前宣布 的10年以上车辆禁止入三环政策，其实质也是对国一、国二车的管控。

只是昔时 买车都是相符 国度 标准  的车，却由于新标准  的实施说不让开就不让开了，对于这种“一刀切”的治理 政策老庶民 难道心理真的没想法吗？老庶民 弗成 能真得否决 什么，然则 却可以用手中的钞票做出自己的选择——横竖 都是花钱买车，为什么不买新标准  的国六车，还能多开几年。

消费者为什么不买车：担心  国五年夜 贬值

只是为难 的现实是，国六车目前还异常 少。截至2018年11月底，立案 相符 “国六”标准  的车型只有554个，仅相当于“国五”车型的12%左右，而能包管 稳定供货的“国六”车型更是少之又少。

既然国六车迟迟不来，消费者为什么还是不肯 意买目前现在就能提车且有年夜 优惠的国五车呢？

其实，依照 国五标准  实施以后禁止国一、国二车辆进三环的政策来看，即便国六实施，应该是国三、甚至是国四车最可能受影响，国五不该 该受到限行。由此，消费者不该 该有抵制国五新车的心理，但事实并不是这样。

虽然国六实施以后，国五车未必会受到限行影响，然则 肯定会受到贬值影响。此外，国五推出才短短几年，国六就强势来袭。而依照 长安、北汽等汽车厂商2025年停售燃油车的几乎，可以预见的是国七、国八就在后边，甚至政策可能一步到位支持新能源车而打压传统燃油车。老庶民 为了让自己的车能多开几年，那真不如再等半年买国六。

还有那些原本想要换车的消费者，考虑到新能源车是年夜 趋势，别管是国五还是国六还是国企，都不盘算 再买燃油车。只是目前纯电动新车还有各类 不足，索性就推迟了换车计划，先开几年旧车再换车，导致进一步降低了新车销量。

老庶民 买车换车都不容易，谁的钱也不是年夜 风刮来的，尤其是赶上政策变更 的风口，自然加倍 小心谨慎。只是苦了汽车厂商，国五车真是喊破喉咙也没若干 人买。

可谁又有办法  呢？

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