现代社会在奔向加倍 科学、文明的新时代，加倍 标准  化的产品  、一致化的办事 似乎让世界变得整齐划一，减少了那些意外和差别 的乐趣。

逐渐的，仪式感成为人们生命进程 中里程碑事件的心灵寄托。对于一个企业来说，也需要一个现实的产品  来承载品牌和理念。对于一个车企来说，一款明星车型是企业品牌理念可以看得见、摸得着的现实具体论述 。

丰田对于整个汽车行业来说，不仅仅在于其数一数二的销售范围 ，独步天下的TPS精益生产方法 ，更在于其业界弗成 比较 的超强盈利能力。

凯美瑞历史

在2006年之前，凯美瑞以“佳美”的名义享誉年夜 中华地区  ，更是诠释着丰田“车到山前必有路，有路必有丰田车”的辉煌历史。

2004年9月1日，让业界为之震惊的广汽丰田项目最终在广州南沙落地生根。惊讶在于这个项目宣告日系的本田、日产、丰田抱团齐聚广州；惊讶在于广汽本田雅阁的销售奇迹之后，广汽集团又将引进了另一款重磅车型——第六代凯美瑞。

惊讶在于这个项目最终将一汽排除在外，无论是制造还是销售领域，都解脱 了昔时 广汽本田一个项目两个工厂  的为难 ；惊讶更在于凯美瑞创造  了广汽丰田昔时 投产昔时 盈利的业界奇迹。

国产之后，凯美瑞赓续 刷新着中国汽车行业的记录。2010年丰田为凯美瑞导入了混合动力系统，这是丰田旗舰车型双擎系统第一次在国内亮相。彼时新能源汽车还只是边沿 市场，普锐斯远未被市场存眷 ，丰田就已经开始走上汽车电动化的途径 。

2012年广汽丰田在第七代凯美瑞上首次引入三车战略，分别  通例  版的凯美瑞、运动版的凯美瑞-骏瑞、搭载混合动力的凯美瑞-尊瑞。

随后，混合动力系统在常熟国产，卡罗拉-雷凌普及型车型也导入了混合动力系统，在8年之后的今天，混合动力技术终究成为了汽车节能减耗最为现实的解决计划 。雅阁的混合动力车型在凯美瑞5年之后才在中国宣布 ，并且  至今还未在普及型车型搭载。

在混合动力技术的基础上，丰田计划 了未来完整的汽车成长 路径，那就是年夜 范围 普及混合动力车型，插电混合动力车型和纯电动车型作为弥补 ，氢燃料电池车型作为向未来新能源汽车的终极成长 偏向 。

全新第八代凯美瑞见证了丰田的最新变更 。一眼看曩昔 ，似乎怎么也想不到这样一个设计会出自曾经贯彻中庸之道的丰田。以前的丰田车，你会知道它省事省心开不坏，然则 你讲不出它好在哪里，也讲不出它欠好 在哪里。

丰田TNGA全球架构

全新TNGA架构下的第八代凯美瑞，拉开了丰田变革  的序幕。

2012年，丰田汽车颁布 了TNGA新全球架构，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全家当 链价值在内的立异 体系，是全新的造车理念。TNGA平台下，车型实现了零部件共通化，可以快速实现同平台新车型的投产。

一汽丰田新一工厂  和广汽丰田第三工厂  都是基于TNGA打造的工厂  ，对于现有工厂  ，丰田开展了结构 改革  ，进行年夜 范围 的自动化向上改革 和TNGA改革 。

对于车型平台来说，TNGA有GA-C、GA-K、GA-N等三年夜 主要平台。GA-K负责前驱中型车和中年夜 型车，例如八代凯美瑞和即将上市的新一代亚洲龙，还有雷克萨斯ES/RX。

GA-C负责小型车和紧凑型车，第四代普锐斯、C-HR、卡罗拉、雷凌也将纳入这个平台。GA-N负责后驱中年夜 型车，例如皇冠、雷克萨斯IS/GS等。

丰田混合动力技术

1997年，丰田汽车正式推出第一代普锐斯PRIUS，从而开启了丰田独步天下的混合动力技术历史。时至今日，丰田混合动力车型已经在全球累计销售跨越 1,000万辆。

业界戏称，混合动力技术只有两种，一种是丰田混合动力技术，另一种是其他混合动力技术。

混合动力车型同时搭载汽油发念头 -油箱燃油系统和电机-电池电动系统，依据 不合  的驾驶情景，两个系统相互配合，形成最佳的动力组合。

在启动之初，电机宁静 而平顺驱动汽车，踩下油门可以让你体验跑车同样的瞬间加速感。在高速行驶时，发念头 和电机同时驱动汽车，让你体验平稳、顺畅、强劲驾驶体验，同样也能带来淋漓尽致的加速感。

不管是官方宣称的百公里综合油耗，还是实际使用体验，搭载了丰田混合动力系统的车型综合油耗将降低40%左右，这是业界从来都不敢想象的事情。要知道，降低油耗从来或许更多就是轻量化的车身、加倍 高效的发念头 热效率和涡轮增压技术。

无需充电，油电混合动力技术驾乘体验唯一跟普通汽油车的区别是，在很多低速的情况下，当你在车库启动汽车之后，汽车的宁静 会让你怀疑是否已经启动；或者你很难意识到一辆混合动力车型在你身后经过。

因为在低速情况下，混合动力汽车更多的会以纯电动模式运作，所以低速宁静 运行就是车主需要适应的唯一一个不合  。

油电混合动力车型为何能实现省油的效果，简单来说就是整车控制系统将剩余的能量进行回收。不管是发念头 额外剩余的动力，还是在刹车制动进程 中被浪费的能量，都能源源赓续 为动力电池充电。整个系统自己 并没有增加了能量，仅仅是将剩余的能量进行加倍 合理的分派 和利用。

丰田全球战略车型凯美瑞

凯美瑞是全球最畅销的中年夜 型轿车，全球累计销量跨越 1,900万台。凯美瑞诠释着丰田良好的品牌形象、优秀的造车品质和舒适的驾乘体验。

全新第八代凯美瑞基于全新TNGA架构打造，2017年11月16日由广汽丰田引进国产，新车推出凯美瑞、凯美瑞运动和凯美瑞双擎三个版本，两个外不雅 设计，首次与全球市场采取 统一的设计。

TNGA的全新造车理念，最终落到实实在在的车型上面，成为车主最为真切的体验。全新凯美瑞拥有高刚性车体、低重心设计、四轮自力 悬挂、操控乐趣高、驾驶视野佳、乘坐舒适度高的六年夜 特点。

动力系统方面，凯美瑞提供2.0L、2.5L自然吸气发念头 和2.5L混合动力三套系统，其中2.5L发念头 热效率达到  40%，百公里综合油耗仅6.0L；采取 THS Ⅱ混合动力系统的双擎车型更是达到  4.1L/100km的水平。

浓缩一句话来说，全新第八代凯美瑞驾驶加倍 平安 、动力加倍 强劲、乘坐加倍 舒适，你值得拥有。

凯美瑞2019再续辉煌

广汽丰田官宣2018年凯美瑞的销售佳绩：全年销量158,822辆，同比增长97%，2.5L+HEV销售占比60%，20万元以上购买  比例跨越 60%。

这是凯美瑞，也是三年夜 日系旗舰的雅阁、天籁从未达到  的最新高度。

凯美瑞在2018年取得的造诣  可谓天时人地相宜 ，自己本领  过硬，也要顺势而为。迈腾、帕萨特处于换代前的缄默 、蒙迪欧已经跌出市场主流、雅阁受困于1.5T发念头 的负面连锁影响、换代天籁2018年年底才正式上市。

凯美瑞售价区间为17.98-27.98万元，其中运动车型20.58万起，双擎车型23.98万起。全新相符 国六排放标准  的车型已经陆续上市，双擎车型也适用于广州市的节能车牌指标，摇号中签率更高。

2018年车市穷冬 ，面临激烈的市场竞争下，凯美瑞始终咬紧牙关，价格坚挺。这给凯美瑞的2019年赢得了更多的回旋空间，应对加倍 来势汹汹的竞争敌手 。

降价诚然是最为直接也是最为暴力的做法。在CR-V 1.5T发念头 的背书下，全新十代雅阁诚意满满，低价上市，官方指导价格为16.98-25.98万，混动车型起步价拉低到19.98万，再加上终端售价的各类 优惠，最终销量爆发式增长，成为2018年日系中高等 车型的冠军。

日产雷诺三菱联盟的摇摇欲坠 之下，全新天籁似乎天不怕地不怕。手握2.0T涡轮增压和可变压缩比发念头 ，官方指导价为17.58至29.88万，难道换个英文名字就不消 降价吗？你的e-Power增程式混合动力系统究竟什么时候才来？

车市成长 新常态下，二线奢华 品牌的凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等等将推出更具杀伤力的价格体系，更别说还有更具品牌号令 力的奥迪、宝马、奔驰  陆续推收支 门级车型，扩年夜 用户群体。

凯美瑞在2019年要如何能力 实现质和量的均衡化突破？在入门级车型上推出优惠办法 回馈市场，承担凯美瑞销量范围 化的任务；在中高版本中增加车型配置，优化办事 水平，承担凯美瑞品牌力向上的任务，这是最为直接的办法  。

在办事 上的提升更是一个细水长流的办法  ，也是丰田面对新形势，需要兴起 勇气去实现的事情。凯美瑞作为广汽丰田的旗舰车型，推出专属高端办事 再适合 不过  了。

不管是在传统4S店基础上，拓宽电商销售和网上选车等等便利  化购车手段；还是丰富  丰云行APP功能  ，打造丰田车主社区；又或是在维修售后方面推出免费颐养 、专属颐养 绿色通道、代步车辆等等办法 ，都是值得测验考试 的全新丰田办事 方法 。

虽然说计划赶不上变更 ，但以不变应万变，返璞归真，走自己的路或许是一个可以选择的路线。

总结曩昔 ，看看现在，面向未来，能力 更好计划 现在，赢得未来。

全新第八代凯美瑞，你准备好了么？

2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾，汇集自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业人员等人脉，立即抢购：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

  
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