1月4日，工信部宣布 了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第13批）》，共包含 48户企业的95个车型，其中纯电动产品  共45户企业83个型号、插电式混合动力混合动力产品  共4户企业10个型号、燃料电池产品  共2户企业2个型号、乘用车年夜 分类中占据了74款车型。

我们都知道，新一批车型意味着它们即将与年夜 家见面，手中持有预算的小伙伴也能有个盼头。在这一期的目录中，传统造车企业依旧势头强劲；造车新势力人丁并不兴旺，进展缓慢；合伙 车企有着不错的整体表示 ，都在积极结构 纯电以及插电混动型号的产品  。下面我们就来看看这批推荐目录中值得一看的车型。

自主品牌连续 发力

作为国内新能源车型品类较多、销量榜常客的比亚迪来说，这次目录中的推荐车型自然少不了他们的涌现 。其中最值得存眷 的是比亚迪秦Pro EV600车型。依据 之前的申报信息，它具有NEDC工况520公里的续航，毫无疑问成为了续航里程绝对靠前的车型。不过  ，160Wh/kg的能量密度只能算是主流水平，因此这样的续航表示 也有可能是牺牲了车重带来的。

同时，比亚迪元作为一直异常 畅销的车型，也即将推出这款综合续航410公里的车型，进一步提升市场竞争力。除此之外，比亚迪E1也即将面世，综合续航301公里，尽管不克不及 尽如人意，但想必它的主市场应当是非限购城市的出行场景。整体来看，比亚迪庞年夜 的受众数量依然能够让它坚持 领先优势。

此外，之前在广州车展亮相过的北汽EX3也涌现 在了推广目录中，依据 信息显示，它的综合续航里程达到  了501公里，仅次于秦Pro车型。作为身形与EX360差不多的一款车型，它的造型设计明显倾向于年轻群体，其时 R600的尾标也获得 了证实，续航里程确实不低。因此，最终缺乏的就是一个最终订价 ，如果价格合理，它应当会引爆小型SUV的市场。同时，北汽的EX360也迎来了高续航版本的车型，综合续航415公里。

说完了常见的主流品牌，最近一直不温不火的江铃新能源汽车也涌现 了一款新的车型，这次算是正式的加入主流新能源的队列之中。新车属于旗下的易至品牌，依据 尾标以及样式判断应当是之前E400的加长版，依旧属于小型SUV市场定位。新车这一次在综合续航上有了提升，从310km升到了405公里，完全具备了与主流产品  们竞争的能力。

冷门车型也不示弱

不雅 致品牌在国内的销量可以说一直不是很好，它的车型即使在北京也是十分少见的，但这次的目录中，涌现 了前一阵存眷 度还不错的不雅 致3 EV车型。据信息显示，它有着综合450公里的续航里程，并且  延续了燃油车版本的设计作风 和家族设计语言。如果说，这款车型能够沿袭不雅 致车型的优秀品质，同时售价合理的话，一定会迎来品牌的春天。

继别克品牌上一辆增程式混动VELITE 5失败之后，VELITE 6则将以纯电的形式引入，进一步迎合国内市场的政策导向以及消费者需求。实际上，VELITE 5自己 的造型、配置并不差劲，只是过高的售价拖了后腿。但这次的纯电车型却只有301公里的综合续航，能量密度只有132Wh/kg，这样的参数显然不足以帮它拿到高额补贴  和压低售价，这款车的前途依旧令人担心 。

在这批目录中，年夜 乘汽车作为新势力车企，也确定了一款微型车的涌现 ，综合续航310公里，应当就是之前亮相过的E20车型。在微型车市场逐渐缩水的今天，这样的举动还是有些冒险，如果市场不买账，车企也会承蒙较年夜 的损失。总之，在这一批名单中，我们看到了车企们努力跟上政策的努力结果，究竟 退坡政策的颁布 也在逐渐切近亲近 ，如何应对“后补贴  时代”才是继续在市场存活的基本 。

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