在汽车出行领域，新能源汽车、网约车、共享汽车，还有分时租赁、汽车金融、汽车后办事 等领域都热点赓续 ，还有近两年赓续 涌现的造车新势力，一场关于“年夜 出行”的宏年夜 蓝图在众多企业和平台的轮番登场中渐渐清晰，汽车交通领域也演酿成 一个没有硝烟的战场。

今年，全新宝马3系在各年夜 车展亮相，特斯拉Model 3小范围  内正式开卖，奔驰  展示首款新电动汽车EQC，向特斯拉提议 挑战，押注人工智能的百度也向外界免费开放其无人驾驶能力——百度Apollo开放平台。全球各年夜 车企新型车的上市，新能源、人工智能以及自动驾驶等技术的成长 ，配合 推动着汽车交通领域变革  。

在变革  时期，总是容易“乱世出英雄”，众多汽车交通家当 链企业，或是野蛮生长、或是先发制人、或是精雕细琢，在成长 自身的进程 中转变 着汽车交通领域的家当 格局  和未来成长 偏向 。获得共鸣 的是，未来汽车家当 的成长 偏向 ，必向着电动化、智能化、网联化、共享化这“四化”成长 。新四化的趋势已经注定，投资者和新老玩家都在想办法  抓住各个细分领域的机遇。

从“四化”趋势看汽车交通

首先说电动化这个趋势。尽管氢能源动力和太阳能等新能源汽车还在小众范围  内起步，然则 以电动汽车和混合动力汽车为主的新能源汽车的爆发已经具备了主客不雅 因素。一是经过赓续 的成长 、试错，电动汽车产品  已经趋于成熟，噪音低、颐养 费用低、污染小，使得电动汽车的产品  体验要优于汽油车的体验；二是电动车所具备的运维环境成熟。电动车的最年夜 制约是充电问题，随着电动充电桩投入加年夜 以及电动车续航里程的提高，电动汽车运维成本下降，向汽油车无限趋近。

为支持我国新能源汽车家当 成长 ，2018年1月1日至2020年12月31日，继续实施购买 新能源汽车免征车辆购买 税这一政策。国度 政策对消费者的引导是及其重要的，在买新能源车支持环保减排和自身出行便利  的配合 推动下，新能源车的产品  尚未与传统燃油车匹敌的劣势得以弱化。充电比加油更廉价 ，从经济账上一算，消费者也将逐渐趋向电动车。可以预见，电动汽车将成长 成一个辽阔 的市场，甚至实现指数级增长。造车新势力的成长 势头佐证了这一点，如蔚来宣布 的新车ES8在加速、性能和车内空间上，相比燃油车都有更好体验。蔚来汽车今年9月在纽交所正式上市，说明电动汽车获得了资本市场认可。

现在几乎所有的汽车出行，都在往智能化这个偏向 靠拢，只是技术的先进水平 不合  。纵不雅 全球整车企业公开宣布 的自动驾驶车辆投放时间表，智能化不约而同成为优先结构 。早在几年前，特斯拉交付的Model S就已配备了全液晶仪表盘以及 17 英寸的超年夜 中控屏，未来汽车的样子初显。智能语音交互、AR 实景导航、智能驾驶帮助 系统等具体的办事 将智能落到实处，让用车加倍 便利 。汽车智能机化也带动了汽车零部件的成长 。汽车微处理  器需求量增长迅速，对具有高计算能力的微处理  器需求猛增，特别是汽车识别行人物体的计算视觉和深度学习功能  要求芯片具有强年夜 的实时计算处理  能力。由于汽车智能化成长 趋势，智能汽车零部件生产商也将迎来利好。

互联网深刻转变 人们的生活，网联化也在深刻转变 人们的出行。顺风车、网约车、专车、拼车、代驾等一系列围绕汽车出行产生  的办事 市场，都得益于互联网的成长 ，它让“让出行不止于出行”。

汽车网联化是互联网成长 后，向更高阶的进化偏向 ，网联汽车可以酿成 移动年夜 数据终端，网联化之后，还可以利用年夜 数据剖析 ，对车辆健康申报 、紧急救援和碰撞申报 等做预见性办事 。中国工程院院士、公安部交通治理 科学研究所首席科学家李骏在2018年世界物联网博览会“智能交通与车联网家当 成长 岑岭 论坛”上公开说道，“网联汽车数据已从2013年的10个MB成长 到2018年的5个GB，未来汽车数据的货币价值异常 年夜 。” 5G正在落地商用，5G速度更快，能够使得高度的自动驾驶成为可能，5G网络将加快汽车网联化进程。这一趋势对众多车联网企业来说，既是机遇又是挑战。

共享化是汽车交通的另一个偏向 。共享经济充分  利用闲置资源，还可降低交易成本，在近两年迎来快速成长 ，从共享单车到共享充电宝，再到共享雨伞、共享睡眠舱等，各类 共享经济冒出，这些共享经济形式教育了消费市场，也让资本明白共享仍具有风险。

汽车共享化是一种全新的出行模式，其实质 是汽车租赁市场的垂直细分。除了市面上的共享汽车，放宽来讲，拼车，顺风车，分时租赁，其实都是汽车共享化的形式。汽车共享化是突破当下汽车行业瓶颈的存在，其不只 迅猛提升车辆使用效率，也充分  提升了出行效率。能够解决实际问题、深刻问题的形式，必将取获胜 利 ，汽车共享化是出行方法 的必定 结果。

不仅出行共享，售后也在往共享偏向 成长 。传统燃油车的售后办事 对车企而言仍然是利润中心，但电动车的售后办事 却是成本中心，需要有较年夜 的销售范围 能力 养活售后办事 团队。实际上，蔚来、小鹏、爱驰、车和家、威马、合众、年夜 众等车企已经在共谋共享售后办事 。智能化和网联化，让不少上游企业开始信息化，这为下游办事 商的信息化奠定  了基础，为行业协同创造  了条件。

新“四化”的成长 趋势为汽车交通指明了偏向 ，岂论 是汽车行业立异 成长 ，还是新“黑马”的涌现，必将是不偏离主流趋势，踩准时代成长 节拍的企业或平台。

巨头搅局，留给其他企业的机会还有吗？

近年来，互联网巨头的身影频频涌现 在与汽车交通有关的新闻里。百度开发无人驾驶，并联合长安汽车造车，以及联手北汽集团打造新能源汽车解决计划 ；上汽集团与阿里联合开发斑马智行系统；腾讯联手广汽杀入车联网。互联网巨头开始和车企产生  联系，在汽车行业掀起阵阵巨浪。

在汽车出行领域，BAT之外，还环视着新兴互联网巨头，美团收摩拜，推出美团打车，再战年夜 出行市场；滴滴联合12家汽车厂商，共建共享新能源汽车平台，获得传统势力云集响应；瓜子、优信、人人车、年夜 搜车，汽车交易平台在商业模式上赓续 探索。巨头围绕汽车研发、汽车交易、汽车出行、汽车金融等等场景的结构 越来越广，为汽车行业变革  推波助澜。

互联网巨头加入汽车交通混战实则是在收获赢家通吃的红利，对汽车出行领域的企业来讲，和互联网公司合作，能为自己获得流量，在高难度、偏技术的领域里，互联网公司能够提供充分 资本。以智能驾驶技术来说，巨头入局，推波助澜引入年夜 量人才和资金，为行业承担试错成本，也会形成创业公司、车企、互联网巨头共赢的局面。从这一角度来说，巨头搅局，反而助推了汽车出行的繁华 ，为其他企业创造  了有利条件。

区块链技术也将在汽车交通领域年夜 有作为

众所周知，区块链具有去中心化和弗成 修改  的优点。汽车行业也将从区块链技术中获益。

在购买  汽车时，买家在分期付款、租赁手续、及时交货等方面多次面临困难。使用区块链技术，评估车辆变得加倍 真实可靠，没有集中控制，在每一个环节可以溯源，操作变得透明。区块链技术还可以应用于汽车零配件，区块链集成可以通过创建  不合  的代码，赞助 识别特定部件的品牌和型号，使其举世无双 ，无法重新创建  。区块链技术允许在签署信息后很长时间内随时拜访 信息，无需任何金融中介就可以实现智能合约。

通过设计，区块链可以防止修改数据，并形成一个开放的、疏散 的总账，可以有效记录双方之间的交易，记录可永远保存  并可验证。运用区块链技术，企业可以在记账上降低成本，同时通过加倍 透明的账务对企业的运营情况实现更准确的把控。区块链年夜 出行可以通过公开弗成 修改  的“取证”更好地维护用户权益，家当 链各方的权责也将明晰。著名车企福特和丰田正致力于整合区块链系统以开发自动驾驶汽车的项目和软件，可以肯定，区块链技术将让汽车行业开辟新篇章。

汽车交通的新未来，已经开启

从智能交通到智慧交通，云计算、年夜 数据、物联网、移动互联网、5G通信、无人驾驶、人工智能等技术与汽车交通全家当 深度融合，每一次新概念的提出与新技术的运用，都旨在解决现代综合交通运输体系的顽疾——“平安 ”与“效率”问题。

围绕解决平安 与效率的问题，汽车“四化”正以超乎人们想象的速度向汽车领域袭来。未来的五到十年将是智能时代当道，无人驾驶技术会年夜 范围 应用，智能出行和共享出行场景会越来越多。

真正的年夜 赢家，又或许不是规矩 下的践行者，而是规矩 的打破者。

（文/如之）

文章来源：今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明：1.本网转载其他媒体，目的在于传递信息，并不代表赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题，请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系，本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利，亦请及时通知本网。电话：0870-2156588 邮箱：信箱：569098112@qq.com。本网在审慎确认后，将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn）