今年到目前为止，国产车仍没有十分重磅的新车推出，市场上销售的比较  火的依旧是老几样，比如  紧凑车里的帝豪，帝豪GL，逸动等，SUV里的哈佛H6，博越，宝骏5系，广汽传祺GS4以及奇瑞的瑞虎系列等。

对于国产汽车，我小我 的不雅 点是要追求品牌，而不是车型，比如  北汽，瑞风，众泰等车企，虽然推出过爆款，比如  瑞风S3，众泰T600，SR7等，然则 在时间的磨练下，在销售者亲身的体验下，逐渐都邑 把问题裸露 出来，不是车欠好 看，而是车欠好 开的问题，反过来我们剖析 是这个车企造车的能力和造车态度的问题，一些无底线模仿和外不雅 上的追求，必定 使其忽略汽车品质和驾驶乐趣的要求，所以我们看市场上卖的比较  好的国产车，都是集中在一些品牌里的，比如  吉利，长安，长城等。

这其中吉利是目前势头最好，也是态度最好的车企，清晰明了的产品  路线，越来越精致的做工和调校和丰富  的产品  线使其在短短的几年里从追赶者变为了领跑者，在国产车里能够有几款车型长盛不衰的企业很少，吉利就是其中之一，其推出的帝豪连续多年留任 国产车同级别冠军，博越自推出以来，月销量稳定在2W台以上，包含 后续的帝豪GL等，都是精品车型，稳定的销量说明其是很受消费者认可的，我相信这里面除去告白 营销效应以外，更多的是口碑相传带来的收获。

这里提到了奇瑞，奇瑞是国产车曾经的霸主，然则 受于其奇葩的领导层和销售战略，使其一步步沦落至今，然则 其造成能力还是不错的，瑞虎3自推出以来，虽然没有爆红过，然则 销量异常 稳定，历久 在1W台左右徘徊，其背书包的造型虽然放如今来看已经过时，但仍有很多消费者认可这款老车，自己 就说明了其能力，然则 坊间谈论的杀死奇瑞的不是别人，正是自己的这句话，我是很认可的，从瑞虎5开始到瑞虎5X，瑞虎7，乃至现在的瑞虎8，每个产品  零丁 拿出来都不错，可是放在一起重叠的价格，近似的配置和定位，使消费者很难敢于下手。

话说了很多，想给题主说的是，国产车选择品牌最好，不要去追求爆款车，究竟 国产汽车仍处在追赶世界巨头的脚步中，总会有些车企或者车型是惊鸿一蹩，万一踩到坑就得不偿失了。

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