如果年夜 家很存眷 科技圈，会发明 这两年华为和很多手机品牌，都选择在海外宣布 重磅新产品  。这个思路是不是特别熟悉？

因为在汽车圈，海外汽车品牌经常会把一些车型的全球首发仪式放在中国。

这代表着中国手机品牌早就开始了走出去的途径 ，而中国市场还是一个被海外奢华 品牌嗷嗷待哺的市场。

因为曾经的汽车家当 ，是一个异常 封闭  的家当 。技术高墙林立、专利壁垒很高。

当然，这从一定水平 上掩护 了每个车企的特色和性格。然则 这就让既得利益者几乎封杀了新晋汽车厂商的途径 。

于是作为汽车工业成长 比较  晚的我国来说，在努力追赶了30年后，发明 了这一问题。于是开启了我们之前常听到的一个词“弯道超车”。

就是结合当下环保的年夜 环境，开始主力成长 电动车。因为在电动车这个项目上，除了保时捷以外，所有厂商的起跑线都是一样的。

并且 日韩车企喜欢的氢燃料电池车现在来看也并没有展现出太年夜 的能量。

所以在纯电动车这个项目上，特斯拉没有比北汽先进若干 。如果汽油车技术上的壁垒是城墙，那么目前电动车技术上的壁垒顶多算是个减速带。

这也就出生 了我们目前很火的一个车企群：造车新势力。

曾经某传统车企高管表示  ，现在这些造车新势力，年夜 部分  的都要死去。达车汇相信，这也代表不少“唱空”造车新势力人的想法。

汽车家当 作为一个当下时代“超庞杂 的工业”，带动了钢铁、制造、橡胶、玻璃等等一年夜 堆的上下游家当 。

所以如果说石油是工业时代的血液，那么说汽车家当 可以算是工业时代的年夜 动脉了。所以有这种想法也很正常。

造车新势力的崛起，像极了昔时 手机巨头诺基亚倒下以后喷涌的一年夜 群HTC、华为等手机厂商。

在诺基亚时代年夜 家都依照 诺基亚的规矩 玩，突然转换成了智能手机时代，年夜 家就依照 安卓、苹果的规矩 玩了。

然则 归根到底，这是因为现在制造链的全球化才会造成这种新时代的迸发。

现在的新车宣布 会经常会听到这样的介绍：配备了来自爱信的变速箱；源自福特、通用、三菱的发念头 ；马牌轮胎；博世的ESP；米拉的底盘调教；科年夜 讯飞的智能交互系统；来自法国造型工作室的造型设计等等。

幸好名字还是自己起的。

当然了，这里并非贬义，因为这也是相符 全球化经济成长 纪律 的。

现在汽油车况且如此，技术壁垒门槛低的电动车就更是如此了。

只要你有一个造车理念，然后在全世界找汽车零件技术供给 商，拿了投资再找一个有电动车生产资质的厂商代工，基本上就问题不年夜 了。

这也就解释了为什么英语老师罗永浩都能造手机了，甚至现在还卖的不错。

所以造车新势力拼的就是对未来出行的理解，也就是造车理念。

但这确实也是目前传统汽车厂商庞年夜 体系下最被掣肘的处所 。

我们也将迎来中国汽车家当 一个伟年夜 的时代。

所以国度 弯道超车的新时代到了，新炮破老炮是社会纪律 ，有手机行业的前车之鉴，汽车圈哪还存在什么常青树呢？

文章来源：今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明：1.本网转载其他媒体，目的在于传递信息，并不代表赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题，请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系，本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利，亦请及时通知本网。电话：0870-2156588 邮箱：信箱：569098112@qq.com。本网在审慎确认后，将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn）