新BMW 3系以澎湃强劲的动力表示 ，更动感犀利的外不雅 内饰设计，和越级科技配置，跃然耀目。 新车下地后很多车主们都面临着这样一个配合 话题——车内噪音，不难理解对于喜欢舒适宁静 的车主而言，车内噪音已经成为用车进程 中的最年夜 懊恼 之一。

我们依据 汽车噪音的形成部位不合  我们把汽车噪音分为发念头 噪音、路躁、胎噪、风噪等。总体来说汽车噪音可分为三类，低频噪音、中频噪音和高频噪音。通常我们认为车速越高车内噪音也会越年夜 ，高速行驶中接触更多的则是高频噪音。但实际上年夜 部分  车主在城市途径 中行驶时以中低速为主，也就是说低中频噪音占年夜 部分  。

叶子板隔音施工操作并不庞杂 。首先要将车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。需要注意的是叶子板以及内衬板需注意清洁，以使粘贴更牢固，将止震板依照 车辆钢板的形状分别  裁好粘贴上以及轮眉挡板内侧也要粘上一层止振板，最年夜 水平 减小共振，还要注意针对零部件以及施工资料 之间空隙的填充。

尾箱隔音：第一层止震能有效的抑制钣金的震动，第一层止震处理  之后再进行第二层吸音棉，能有效的吸收多余  的噪音入侵表示 ，双层的隔音升级能起到最年夜 限度的隔音降噪处理  ，也很好的增强了钣金的刚性，从而提升整体的平安 性。

我们都知道胎噪是轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及叶子板的震动传入驾驶舱所产生  的。叶子板做汽车隔音，主要是为了隔断 路面噪声和轮胎的摩擦声。做完隔音之后，实际测试中驾驶者坐在车内也切实感到 到胎噪被异常 明显的抑制。

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