因为目前自动挡一统天下已经是年夜 势所趋，手动档只能在20万以内车型的低配版和少数性能车上能力 见到，排除后者的话，手动档搭载的车型往往动力也不是很强，发念头 最年夜 功率年夜 多不到100kw。所以年夜 多半 手动变速箱最高等  的传动比往往不会太小，也就是巡航转速较高，为了能让动力贮备 较弱的发念头 能在高速巡航时坚持 足够的扭力。

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汽车正常怠速值，范围  为若干 ？不合  车型，因发念头 不一  样，怠速值是不一  样的。一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转/分左右，等发念头 水温恢复到90度后，怠速也就坚持 在划定 的稳定值内。由此能够看出，发念头 转速和车速不是逐个对应的关系，还取决于其时 的档位，也就是变速箱的速比。

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比方  说发念头 转速2500转，二档和四档对应的车速就不一  样。速度快肯定转速快，然则 转速快不一  定速度就快。假如在空挡位置，速度就为零了，在低档时，年夜 油门速度也快不起来。这进一步说明，发念头 的转速与车速并不是成正比，发念头 转速和车速不是逐一对应的联系，车速是由变速箱决定的，取决于档位，也就是变速箱的速比。

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业内有一个发念头 转速和车速的换算联系：车速=建议机转速X变速箱其时速比X车轮周长。在汽车高速行驶时，更低的发念头 转速确实会带来较低的油耗，但这并不是反应 发念头 的利害 的唯一指标，汽车的燃油经济性也不克不及 仅仅据此来判断。

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例如，一个好的发念头 ，一定要匹配一个平顺性不错的变速箱，只有这样，能力 使发念头 在转速较低的时候，输出此时的最年夜 功率和扭矩，提高发念头 负荷，真正使这辆车做到省油、好开。

以上就是汽车转速与时速之间的年夜 概关系，当然，不合  的车辆也是有差其余 ，即使是同一款车，自动挡和手动挡在达到  120迈时候的转速也是不一  样的，年夜 家也晒一晒自己车子品牌和120迈时候的转速吧！


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