奥迪A6L这款车，国人对它印象可是相当熟习了。在多年以前，它不只是政府用车的指定代表，更是商务用车中的典范车型，即便宝马五系以及奔驰E级，双双与它竞争，但依然敌不过它根深蒂固的商务车笼统。而如今宝马以及奔驰在这一级别中的车型都曾经换代成功，而奥迪A6L却迟迟没有换代车型出现，置信应该不会太远。换代之前购买一台二手的A6L，可以说是非常有性价比的，即便售价不是最便宜的时分，但是和如今路上最多的现款车型，并没有什么区别，不会让人觉得有一种老车的感觉。明天就给大家引荐一下2012款的奥迪A6L车型，如今二手车市场上的售价，20万元左右。

这一代的A6L相比老款A6L，在尺寸上基本上是“更短更宽更低”的形状，工程师们经过把前轴前移71毫米（海外A6亦是如此）来提升轴距尺寸，而车身长度基本保持上一代的程度。相比对手动辄加长140毫米的“大手笔”，奥迪以为“100毫米”才是加长的黄金尺寸，因此在新A6L上，“L”照旧加长100毫米。即便如此其轴距也成功跨过“3米”级别。显然消费者对这样的改变一定会认可，轴距加长了多少并不是这类车主关怀的，由于老款车型的后排空间曾经足够温馨宽阔了，接上去想的自然是提升面子的科技配置。但即便如此，新款A6L在长度上依然是比老款车要更短一些的，而轴距却超过了标准轴距版奥迪A8（2992mm），达到了3012mm，或许奥迪以为这种程度的加长可以继续保持车辆在“温馨”和“操控”之间的平衡。

在尾部方面，这一代奥迪A6L比起老款车型来说，更像是一个健身过后的美女子，全体显得细长，而尾部扰流板的设计也使它在商务笼统中多了一点动感的气息。

而奥迪从来都有灯具厂的名号，奥迪A6L上自然不会出席，不过令人遗憾的是，其仅在50FSI顶配车型上搭载LED大灯，在低配车型上则运用的是一款氙气大灯，虽然视觉效果上并没有高配车型要来的亮眼一些，不过在这一级别的市场中，它的到大灯也属于非常耐看的了。

内饰方面“wrap-arround环抱式”设计理念贯通周围，走线风格完全照搬A7，方向盘则是A8上的那个。不用在这里痛骂奥迪的“套娃”策略，实践的效果确是较上一代高档了许多了，无论材料唱工还是按键规划，这些改变都是可以讨好消费者的，设计师和奥迪的市场部门自然深谙其道。

带汉语辨认的MMI touch触摸板和8英寸可升降显示屏出如今30FSI车型上，这意味着奥迪将大幅降低这套系统的准入门槛。而在系统的外部设置上，30FSI和50TFSI显然会根据车辆配置的不同有着许多区别，例如后者的能否要升降空气悬挂等。而对于一台20万不到的二手车型来说，30TFSI的配置程度曾经可以完全满足日常需求。

前排座椅看起来非常的柔软，而配色方面也提供多种配色可供选择，电动座椅自然不会少，而座椅记忆功能也出如今了低配出现上。

加长后的后排空间照旧宽阔，座椅坐垫比标准轴距版车型也做了延伸。对于一台行政级别中大型车来说，后排空间是不用担心的，即便老款车型在后排座椅空间方面都很宽阔，新款自然不用多说，把座椅坐垫停止了加长，这样的空间完全可以满足商务运用。

后备箱空间方面非常大，而且外部规整程度也很好，看起来方方正正的，在包容行李箱等的大件物品的时分会放得比较从容一些。

奥迪A6L TFSI车型上搭载的是一台2.0T涡轮增压发动，最大功率180万马力，最大扭矩320牛米，我都没表如今同级别中也中规中矩，比起宝马和奔驰来说不相上下，也足够满足日常运用了。


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