昭通—北京（往返）航线由东航执飞，航班号MU9743，回来的是9744，飞机机型波音737—700，每周直飞三到四班，分两个阶段，本月27号到下个月30号，先飞二、四、六、日，12月1号到年底飞一、三、五、日，根据试运营的情况，明年1月正式确定飞行日期（原则上还是尽量飞一、三、五日4个班次）。

昭通到北京的航班晚上8点35分起飞，11点50前到达首都机场二号航站楼；北京到昭通的航班，6点40从北京首都机场2号航站楼起飞，10点15分到达昭通机场，空中飞行时间大概在3小时35分钟，票价全价是2760。为了推广航班，从本月27号到下月26号可享受三折优惠（大概七八百块。）

目前，昆明—昭通的往返航班，昆明—重庆往返航班，成都—昭通—贵阳的航线以及通过昆明中转的广州航线，结束了昭通到昆明只有一个航班的历史，昭通机场的吞吐量、货运吞吐量、航班的架次大幅度增加，航空运输在我市综合交通运输的比重正在快速提升，为全市经济社会发展做出了很大贡献。当前，随着我市经济社会的快速发展，对外开放的日益提高，昭通区委优势、资源优势，充分显现。

现代航空运输业的发展水平，标志着一个地方政治稳定、对外开放和经济繁荣的程度。近年来，随着经济社会加快发展，各地争相发展航空事业，在这一过程中，市委、市政府抢抓国家西部大开发、“一带一路”等重大战略机遇，依托昭通原有机场，大力拓展航空市场，开通了昆明—昭通（往返）、昆明—昭通—重庆（往返）、成都—昭通—贵阳（往返）航线航班和昭通—昆明—广州（内代）航线航班，结束了原来仅有昭通—昆明一个航班的历史，昭通机场旅客吞吐量、货邮吞吐量和航班运行架次大幅增加，航空运输在我市综合交通运输的比重正快速提高，为全市经济社会发展作出了巨大贡献。

当前，随着我市经济社会的快速发展，对外开放程度日益提高，昭通区位优势、资源优势等充分显现，各级领导更加关注、关心和支持昭通发展，外来投资商更加看好昭通的发展前景，省内外游客到昭通驻足观光的人数成倍增加。同时，随着人民群众生活水平和质量的大幅提高，我市对外交往和人员流动日益频繁，对航空运输能力的需求也日益增长。加之，当前国家正大力推动“长江经济带”发展，全省提出了实施五网建设五年大会战的决定，出台了建设民航强省的意见，昭通作为长江经济带水陆换乘交汇的节点，对综合交通发展提出了更高的要求，大力发展航空事业刻不容缓。为此，在积极推进昭通机场迁建的同时，依托现有昭通机场，市委、市政府与东航云南公司携手合作，积极拓展昭通对外航线航班，努力构建对外航空网络。近期，市委、市政府安排市发改委（民航办）与东航云南有限公司多次协调、商谈，通过双方共同努力，达成一致意见，将于本月底开通昭通—北京（往返）航线航班。

昭通—北京（往返）航线的开通，是我市架起对外交流的又一空中走廊。这条航线航班的开航，对昭通来说有两个方面的重要意义：一是结束了昭通至北京需从昆明、重庆等地中转的历史，为两地乘客至少节省2个小时的行程，在时间和空间上拉近了昭通与首都北京的距离。二是进一步密切了昭通与北京乃至全国的联系，提升了昭通对外开放的形象。北京是我国政治、经济、文化中心，新航线的开通，必将推动我市与首都北京及周边地区的经济、贸易、文化交流，极大地方便两地公务、商务人员和旅游团体的出行。随之而来的人流、物流和资金流，将进一步促进全市经济社会加速发展。

航空运输业的发展不仅仅是运输人和货的问题，而且对整个国民经济，尤其在转变经济发展方式和调整经济结构中正发挥着越来越重要的作用。因此，各县区和市直有关部门要主动学习、研究，做好促进通用航空发展和构建航空网等“五网”的相关工作。在此，对各县区、各部门提个要求，今后到北京公务出差尽量到昭通机场乘坐直达北京的航班，为这条航线航班的稳定运行和全市航空事业繁荣发展增添一份力量。

转自“昭通电台乌蒙之声”