本文转自：人民铁道报

“巡线三兄弟”马建虎、夏博、薛龙（从左到右）在格库铁路琼吐尔至央塔克区段巡查线路。万胜男 摄

万胜男

冬季的格库铁路央塔克至阿拉干区段，周边是一望无边的干枯胡杨和绵延起伏的沙丘，蜿蜒流淌的塔里木河结了一层薄冰，在阳光下泛着点点金光。铁路民警薛龙、马建虎、夏博组成的“巡线三兄弟”日复一日坚守岗位，守护着铁道线的安全。

若羌站地处塔克拉玛干沙漠东缘的若羌县，是和若铁路与格库铁路的交会点，是名副其实的“咽喉要塞”。乌鲁木齐铁路公安局库尔勒铁路公安处若羌站派出所管辖着近400公里铁路线和9座大型桥梁，线路两侧汇聚了戈壁、湿地、沙漠、高山等多种地貌。民警薛龙、马建虎、夏博组成的“巡线三兄弟”，日复一日坚守岗位，守护着铁道线的安全。

今年春运期间，每天经过格库铁路的列车有20多对，运行速度快，发车频率高，任何危及铁路运输安全的事件都可能造成晚点甚至停运。如何确保途经的列车平稳运行，是“巡线三兄弟”每日工作的核心。

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。”三人吟诵着诗句，迎着清晨第一缕阳光，开始了一天的工作。

每天巡查线路必去的“打卡地”是台特玛湖特大桥，它跨越塔里木河尾闾台特玛湖湿地。冬季在湖区排查铁路安全隐患很危险，虽然湖面结了冰，但不少冰面并未冻实，稍不注意就可能失足掉进冰窟窿里。行走在冰面上的三人像小学生一样手拉着手，以防意外的发生。

37岁的薛龙是库尔勒铁路公安处若羌站派出所的副所长，分管铁路线路治安工作。“第一次巡查湖区线路时我就吃了亏，现在后备箱里总放着备用鞋。”薛龙笑着回忆，“那是夏天，我还特意穿了雨鞋，却低估了水和淤泥的深度。一脚下去，湖水灌满了整个鞋子，双脚陷在淤泥里拔不出来，幸得同事们接应才得以上岸。”

长期蹚水肯定不是办法，开路之余也要学会搭桥。2012年入警的马建虎有着较为丰富的线路工作经验。工作之余，他找来废弃的木板、钢材搭成简易桥，横跨在经常行走的小河上，不仅方便了日常工作，而且为周边牧民提供了便利。

马建虎随身携带着一个巴掌大的记事本，每走一处就在小本子上勾勾画画。随着季节交替，沿线地貌也会有所变化，他便将一条条可以行车或者步行的便道画下来，方便下次使用。去哪个区段、走哪条路最快最安全，马建虎如数家珍。

夏博随身携带的工具包里装着照相机、望远镜、手电筒、药品等应急物品。说到自己的工作，夏博感慨万千。他出生于新疆生产建设兵团第二师36团，在儿时记忆里，家乡的交通极为不便。上小学时，学校组织他们去库尔勒市参加汇演，同学们坐着大巴车走了两天，中途还在路边旅社大通铺上住了一晚。后来，218国道全线贯通，到库尔勒的车程缩短至10个多小时。2020年12月，格库铁路通车，夏博的父亲激动地在电话里说：“儿子，咱们现在去库尔勒只要5个多小时啦，车票钱还能省一半呢。”父亲的话触动了夏博的内心，他主动向组织申请，调到库尔勒铁路公安处若羌站派出所，想为家乡建设贡献力量。每次巡查线路，夏博都不敢马虎，因为他能深刻体会到铁路的安全畅通对家乡父老的重要性。派出所成立3年来，辖区线路从未发生影响行车安全的问题，这让夏博更能体会到自己工作的价值。看着途经的列车，夏博自豪地说：“如今，我们团场的红枣、西梅也坐着火车去内地了，乡亲们的钱袋子越来越鼓啦。”

越往山区巡查，人烟越稀少。但时不时会遇见一些“精灵”向“巡线三兄弟”问好：一群黄羊出现在警车前方，歪着脑袋盯着闪烁的警灯。车一动，黄羊就往后挪几步，车一停，黄羊也停在了原地，仿佛在问：“你们是从哪里来的？”随着一声警车的鸣笛，黄羊兴奋地蹦了几下，迅速跑开了。除了黄羊，巡线途中还经常遇见狐狸、野猪、野鸭、蛇等各种生灵，所以“巡线三兄弟”巡查线路时也习惯性地拿根木棍，走到哪都提前用木棍轻轻探一下两边的草丛或芦苇，向藏在里面的“精灵”们打个招呼，大家都互相避让、互不干扰。

几个小时工作下来，“巡线三兄弟”已是饥肠辘辘，拿出提前准备好的馕、方便面、水果便是一餐。“薛龙，你家宝宝从小要多敷面膜呀，否则皮肤像你一样黑可不好找对象。”“夏博，你过年不回家，新婚媳妇会不会让你跪搓衣板呀？”“马建虎，你怎么这次相亲又失败了呀？”吃饭间，兄弟们也相互“揭短”，为枯燥的巡线工作带来些许欢声笑语。

夜幕降临，旷野大漠里警车一路奔驰。车后扬起的飞沙仿佛还能触摸到丝路古道上那段被时间掩埋的历史。如今，铁路民警巡线时走过的土地，已是新时代的图景。

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