近些年来，国产厂商在汽车领域的进步可谓势如破竹，无论是在家用轿车还是在SUV、MPV乃至电动车领域，都已经推出了极具性价比与竞争力的产品。不过，随着消费市场的年轻化趋势，整个汽车细分领域也悄然发生变化。诸如硬派越野这一原本小众的市场，在越来越多的购车倾斜下，已展现出不错的发展潜力。

那些嗅觉敏锐的车企或许已经嗅到了其中的气息，此类新车型开始层出不穷。近段时间以来，长城汽车在这一市场接二连三的动作似乎吸引了不少消费者的关注。继哈弗大狗之后，在刚刚举办的成都车展上，长城魏派又为车迷带来了惊喜──硬派越野车坦克300。

正如它的名字，相比魏派以往发布的VV系列， 坦克300 ( 参数 | 询价 ) 的整体外观造型可谓完全颠覆了以往车迷对魏派品牌的印象，方正的车身与硬朗的前脸造型极具硬派越野车的特色。

前脸方面，坦克300几乎没有任何复杂的造型设计，无论是简单的横向进气格栅，还是向外扩张的黑色轮拱，都是朴实无华。唯一的设计细节，便是大灯处的细节设计，向侧面延伸的窄灯让硬派的前脸也多了几分可爱的气息。

作为一部硬派越野车，坦克300的侧面造型比起其他越野车而言更为方正，尤其是D柱部分，与车身几近垂直。

车顶行李架受益于平整的车顶和整体造型，在固定行李或其他户外装备时也会更加方便。A柱下方的后视镜体现了坦克300设计的用心，方正的造型与车身整体相适应，设置的位置也保证驾驶者能获得更大的视野。

后方的侧开门和外挂式备胎可以说是硬派越野车的"正常操作"，但坦克300的越野血脉绝非浮于表面。使用非承载式车身，再配合上专业的越野底盘、三把差速锁等配置和9种行驶模式，坦克300的越野能力经得起所有质疑。

虽然身为越野车，但坦克300的内饰绝非马虎了事，两块12.3英寸的液晶屏幕相连，使内饰更具科技感。多种色彩和材质的碰撞、"电吹风"式的出风口设计与宽大的副驾扶手表明，坦克300表面看来是个"傻大粗"，但内里也有其年轻、活力、舒适的一面。

配置方面，魏派在堆料这件事上几乎不会让人失望，坦克300自然也不例外。

除了非承载式车身和三把差速锁，坦克300还内置了坦克转弯、蠕行模式、9种驾驶模式、防侧翻RMI、碰撞自动解锁、TCS牵引力控制等配置及功能。此外，坦克300也配置了18寸的库珀AT3越野轮胎，足以适应野外和各种地形的行驶需求。

各种配置和"黑科技"加持之下，坦克300的整体参数相当亮眼，其离地间隙达到了224mm，最大涉水深度更是能够达到965mm， 对比起其他硬派越野车，坦克300可以说丝毫不逊色于它的一众对手。

动力方面，坦克300将会搭载2.0L GDIT发动机和8AT变速箱，这套动力系统能够输出180kW的动力与385Nm扭矩，在动力输出上超越其自家产品哈弗H9，并将会在未来推出搭载3.0L发动机和纵置9AT变速箱的高配车型，以及搭载2.4L TDI的柴油动力与混合动力版本。

此外，魏派旗下L2级的自动驾驶技术，也将会出现在坦克300之上，从而让一辆纯粹的硬派越野车具备更强的全地形通行能力。

坦克300脱胎于魏派旗下最新的越野平台"坦克WEY"，品牌创始人魏建军也在发布会上承诺，300将会是魏派品牌进军硬派越野领域的第一步。今后，魏派还将会推出一款中大型越野SUV和一款全尺寸越野SUV，与坦克300组成国产越野车的产品阵列。

尽管价格尚未出炉，但在普遍"高价低配"的越野车市场，如果定价合理，以其丰富的配置、惊人的越野能力再加上不错的性价比，坦克300势必能在牧马人、普拉多、奔驰大G等一众对手当中杀出重围。

车系： 坦克300
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