5月27日，宝马一口气发布了三款新车的官图，一时间搞得竞争对手都有点措手不及。其中新款5系和6系GT将于5月28日在韩国全球首发，而X2 xDrive25e则率先于7月在欧洲市场进行发售。此次我们逐一解析这三款车型有何新意，以及市场前景。

中期改款5系

在经过一连串的谍照和泄露官图，以及此前从工信部获取的申报图的预告之后，中期改款5系终于露出真容。外观方面可以说更像是放大版的新款3系，首先车头就变得更有整体感，尤其是LED头灯更加凌厉，内置的双L形灯带配合蓝色的灯眉，科技感十足。同时头灯可选择带有矩阵技术的自适应LED大灯，技术上也不会输给另外两家。此外，新车提供“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”可选，其中前者前脸更显内敛，进气口面积更小更宽，两侧带有银色装饰；而后者采用面积更大的三段式进气口，并带有扰流功能的设计。

侧面没有明显变化，主要是提供了新样式的轮圈，有常规的18寸和20寸轮圈，还有一个更强调空气动力学表现的20寸轮圈。此外530e版本还在左前翼子板处带有一个充电口。尾部主要是使用了新样式的尾灯，加入了更具立体感的C形灯带，有效提升夜间辨识度。尺寸方面，长轴版长宽高为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。车漆颜色上提供2种非金属色和8种金属色车漆，新增Phytonic金属蓝和Bernina灰琥珀色等车漆。

顺带提一下，此次宝马还发布了旅行版的官图，且也可提供“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”可选。主要的特征就是修长的“瓦罐”车体，以及可独立开启的后挡风玻璃。

内饰设计基本没有变化，但是采用了内置iDrive 7.0的10.25寸中控娱乐系统（可选装12.3寸），带有语音控制和远程控制功能。配置上带有可拓展的自动空调、多功能运动皮革方向盘、中控熏黑饰板、Sensatec打孔的M运动座椅、最新版驾驶员辅助系统（包括车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、导航引导主动变道系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车辅助系统等）。

动力方面，汽油版搭载2.0T高低功率版本+48V轻混、3.0T L6+48V轻混、4.4T V8发动机，参数分别为135kW & 290N·m（520i）、185kW & 350N·m（530i）、245kW & 450N·m（540i）、390kW & 750N·m（M550i xDrive）。

柴油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T L6高低功率版本+48V轻混，参数分别为140kW & 400N·m（520d）、210kW & 650N·m（530d）、250kW & 700N·m（540d）。

插混版搭载2.0T+电机和3.0T+电机，参数分别为215kW & 420N·m（530e）、290kW & 600N·m（545e xDrive），纯电续航分别为62-67km（530e）、56-58km（530e xDrive）、54-57km（545e xDrive）。

变速箱则是全系匹配ZF 8AT，同时530i、540i、530e、530d、540d可选择xDrive四驱系统，而545e、M550i标配xDrive四驱系统，这使得后者百公里加速仅为3.6s，性能表现堪比现款M5。

价格方面，530i起价5.42万美元（38.8万元），530e起价5.72万美元（40.94万元），540i起价61750美元（44.2万元），XDrive四驱选装价格2300美元（1.65万元），M550i起价7.68万美元（54.97万元）。新车即将开放预订，并将于今年7月开始交付。

中期改款6系GT

作为6系的告别作，与5系同平台打造的新款6系GT将会在接下来的三四年完成历史任务之后，正式退出历史舞台。原因无外乎消费者对宝马这种首创的GT车型并不感冒，市场反馈比较一般。不过中期改款依旧给足了诚意，首先外观方面就采用了更宽大的双肾格栅，中间和两侧有着更好的融合，配合更为精致的前包围，层次感更强。

侧面依旧是标志性的高车身溜背设计，搭配无边框车门，别有一番韵味，也正是因为这个独特的造型，使得GT车型也有着不少死忠粉。尾部的LED尾灯也更有立体感，底部的扩散器设计集成了双边共两出排气，运动感更强。

内饰和新款5系大致相同，细节上却更有豪华车的质感，尤其是高亮黑饰板搭配棕色点缀，更有豪华休旅车的贵气。配置上带有12.3寸组合仪表、12.3寸中控屏幕、运动座椅（带腰撑/加热/通风）、Nappa座椅（选装）、B＆W音响、后排双12.25寸娱乐系统等。

动力方面，搭载2.0T和3.0T L6发动机，均有汽油/柴油可选，且都匹配了8速Steptronic变速箱和8kW的48V轻混系统，除了可以实现常规的自动启停，还可在15km/h以内关闭引擎并与变速箱断开连接。参数分别为192kW & 400N·m（630i）、248kW & 450N·m（640i xDrive）、142kW & 400N·m（620d）、213kW & 650N·m（630d xDrive）、254kW & 700N·m（640d xDrive）。

新车将于7月份正式上市，起价6.9万美元（49.39万元），并和7系、8系共线生产。

X2 XDrive25e

这是X2的首款插混车型，从官图中可以看出该车采用了M运动风格套件，所以第一眼的时候并不容易发现这是一款能挂绿牌的紧凑型SUV。从外观方面和燃油的M运动版并无二致，依旧是运动感极强的掀背式造型和极具辨识度的宝马式设计。车头的双肾格栅搭配两侧的LED头灯，视觉效果更加突出。而左前翼子板上的充电接口也是外观为数不多能辨认出身份的细节之一。

侧面底部采用了灰色的包围饰板，搭配上紧凑的车身、17寸轮毂、C柱的LOGO，野性十足。尾部除了“xDrive25e”标识，就没有其他特征了，而单边单出的排气看上去也没啥气势。同时为改善空气动力学表现，悬架降低了一公分。

内饰方面，整体布局未变，但是加入了贯穿式的蓝色饰条以及遍布车内的蓝色缝线，同时M运动多功能方向盘也有配备。但是其余方面相对比较一般，比如仪表盘和挡把都采用了机械式的设计，科技感没有那么足。至于空间，由于电池放置在后排底部，后备箱容积并没有受到严重影响，同时座椅本身支持4:2:4放倒，这使得可以在410-1290L的容积中进行灵活调配。

动力方面，搭载的插混系统由1.5T三缸机（92kW，220N·m）和后桥电机（70kW，165N·m）组成，这形成了电四驱的驱动形式。其中前桥引擎还匹配了6速Steptronic变速箱，综合功率162kW，峰值扭矩385N·m，百公里加速6.8s，极速195km/h，纯电极速135km/h。锂离子电池组容量10kWh，WLTP工况纯电续航57km，综合油耗1.9L/100km。家用充电5小时充满，3小时45分钟左右可充至80%电量；使用i品牌壁挂箱，充满需要3小时12分钟，2小时24分钟左右可充至80%电量。

车系： 宝马6系GT 宝马5系(进口) 宝马5系新能源(进口) 宝马X2新能源(进口)
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