为什么深夜会以这样的标题为话题来发文呢？是因为最近发生的公交车与私家车互相别车事件、私家车女司机堵医院应急救护通道事件等公众事件，再结合自己这些年开车、骑摩托车的亲身体验和感受来发表一点感受吧！

一、车辆剧增导致的各地政府限号、限牌、等各种政策雨后春笋般出现，那么真正解决问题了？答案是解决了少部分问题，而背后却引发了更大的社会问题，使社会存在更多不安因素！举例如下:第一，北京市的“进京证”，前几年，每天半夜数以万计的外地车奔赴各个六环进京口办理进京证，并由此引发黄牛代办剧增，这是其一；其二，越是偏远地区路上越没有路灯，还设立不少水泥路障，本来工作一天就人困马乏还要去六环办证，出了多少交通事故，我想只有交通局知道；第二、北京市的摇号，由此引发的京津车辆不过户互补差价的地下车辆交易市场、男女双方领结婚证获得对方车牌过户到需求方名下再离婚的付费交易、用牌照所有人名字购买车辆并买断牌照20年或终身使用权的牌照买卖交易；以上这些，无论哪一项都给社会增加了无数种可能性的治安和刑事犯罪、民事纠纷等各类法律问题，究竟有多少问题，我想只有公安局和法院知道。

二、驾校泛滥，粗交乱教，驾照泛滥，马路杀手增多，由此引发的社会危害，我亲身经历如下:第一，从马路边停车再出车不打转向灯，突然就出来，这对于后车（汽车、摩托车、电瓶车，自行车等）是非常危险的，出租车群体最常见；第二，突然急刹车导致后车追尾（也包括因与后车之前闹矛盾，所发生的恶意急刹车），这种情况若后车没有行车记录仪记录也没有其他车辆作证，那只能后车全责；第三，总认为路权属于他汽车的，看到骑摩托车的就往路边别。

三，综上所述，其实大家都明白，汽车量多了，是因为驾照发的太多了，那么假如，把学习驾照这件事儿，认真对待，严格要求，驾照减少了，车辆自然也就减少了，这才是控制车辆增加的根本道理，比如考驾照必须要在三年内修满全日制100学分后通过全部考试才可以毕业！课程内容包括交通法律法规和政策、各种情况及各种路面的紧急救援和自救理论与实操、汽车维修基础、汽车美容装饰等；然后收费9800元每人，特殊车辆和大型货车等，可以在12800左右，这样，三年发一批驾照，你看看还用限牌限号限制等手段吗？车自然就减少了。


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