每经记者：段思瑶 每经编辑  ：裴健如

图片来源：企业供图

一向低调的新造车企业博郡汽车，终于高调了一回。4月11日晚，博郡汽车一口气亮相了两款电动量产车型——iv7和iv6，两款新车NEDC综合工况均跨越 600公里，其中iv7定位为一款全球战略车型。

“iv6将在今年年底实现量产，2020年实现年夜 量交付，iv7会紧随其后上市，未来博郡汽车会坚持 每年上市两款车型的节奏。”在博郡汽车董事长、CEO黄希鸣看来，靠一款车打天下的时代已经曩昔 。

不过  ，作为一家新造车企业，博郡汽车还尚无生产资质。去年3月，博郡汽车与一汽吉林签署战略合作协议，双方将合作开发、生产、销售新能源汽车产品  。据黄希鸣透露，博郡的第一款和第二款量产车型会在一汽吉林的工厂  进行投产，目前工厂  改革 正在进行中，同时生产资质的问题也会在一至两个星期内解决。

随着生产资质越来越难申请，很多新造车企业选择收购、股权交换等方法 获取生产资质。有剖析 认为，除了博郡汽车，一汽吉林还为清行汽车、北斗  航天汽车同时代工，另外还要供给 旗下品牌森雅，所以博郡汽车应该不会从一汽吉林处获取生产资质。

然而，同样作为“一汽系”的一汽夏利（000927，SZ）在最近的一则通知布告 中称，公司正计划 与国内新能源汽车企业进行合作生产新能源汽车。那么，博郡汽车会不会向同为一汽系的一汽夏利“求助”？

对此，《每日经济新闻》记者向黄希鸣求证，对方并未进行正面回应，仅表示  目前有很多车企在和博郡汽车接触谈生产资质的事。

实际上，生产资质问题对博郡汽车来说，已经迫在眉睫。去年年底国度 发改委宣布 的《汽车家当 投资治理 划定 》中也对“新建自力 纯电动汽车企业投资项目企业法人的股东”提出了严格条件：设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要法人股东的，需研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品  ，上两个年度累计境内外市场销售并挂号 注册的数量年夜 于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品  累计销售额年夜 于30亿元。

资料显示，除了一汽吉林代工生产外，博郡汽车在南京、淮安、上海临港分别  建立了生产基地。其中，南京基地生产试制车间已经投入使用；淮安基地预计今年开工建设，2020年底竣工投产；上海临港基地也将于2020年投产。随着三个生产基地的投产，博郡汽车更需要一张属于自己的生产资质。

目前，博郡汽车已经研发了i-SP、i-MP、i-LP三年夜 原生电动车平台。其中，i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体，已经计划 了从A0级到A级多款车型；i-MP平台主要针对新中产职业阶层，已经计划 了跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型；i-LP平台将作为旗舰高端平台。目前，i-LP平台第一款车型为iv7，i-MP平台第一款车型为iv6。未来在这三年夜 平台上，博郡汽车未来将衍生出跨越 10款车型，笼罩 A、B、C级三年夜 细分市场。

在黄希鸣看来，汽车产品  没法试错，博郡第一款车型就要打造爆款。“虽然国内新能源汽车销量在连续高增长，但春天还没有到来。”黄希鸣认为，正处于一个快速转换期的国内新能源汽车市场，更需要“马拉松式的赛手”。

每日经济新闻

文章来源：今日头条(昭通热线网www.ztrxw.cn版权与免责声明：1.本网转载其他媒体，目的在于传递信息，并不代表赞同其观点和对其真实性负责，本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。2.如本网所转载稿件涉及版权等问题，请著作权或版权拥有机构致电或来函与本网联系，本网将在第一时间处理妥当。如有侵犯您的名誉权或其他权利，亦请及时通知本网。电话：0870-2156588 邮箱：信箱：569098112@qq.com。本网在审慎确认后，将即刻予以删除。3.本网原创文章未经允许,私自转载者本网保留追究其版权责任的权利。转载请注明来源昭通热线网www.ztrxw.cn）