在去年八月份，本田公司正式推出了雅阁 锐·混动车型，在年夜 多半 混动车型着重 于强油弱电的情况下，这款雅阁 锐·混动车型反倒加倍 着重 弱油强电，因此一上市，就被诸多媒体认为是业界“最强混动”，然则 ，也有不少人认为，对于这样一款只增加一套混合动力系统的老车型而言，花26万太不值得了，难道真的是这样吗？要回答这个问题，就必须  了解雅阁 锐·混动车型有哪些特别之处。

首先，混动版雅阁在动力方面表示 更突出。由官方提供的数据显示，这款混合动力版雅阁搭载一台2.0L自然吸气发念头 和一台年夜 功率电念头 ，两者综合最年夜 输出功率158Kw，最年夜 综合马力215Ps，如果只看数据的话，这个动力水平与同级其余 帕萨特2.0T的动力水平相当，同时也高于2.4L 燃油版雅阁的动力水平。然则 依据 很多汽车测评人员的反馈，都一致认为这款混动版雅阁的动力表示 不输之前3.5L V6的老款雅阁，在直线竞速中，也轻轻松松甩失落 了同是神车的2.0T 帕萨特。

其次，混合动力版雅阁在奢华 舒适性上再升一级。在这里需要指出，千万不要认为奢华 舒适性就是配置和内饰做工，这只是外面 上的工夫 ，更深条理 的奢华 舒适性指的的是NVH（震动和噪音）方面，而这一点混动版雅阁基于它强混的年夜 功率电机，完美的过滤失落 发念头 的震动和噪音，即使在高转速的情况下，在车内仍没有很明显的感到 ，用测评人员的话说，这种奢华 舒适性的体验完全不输奔驰  S级。

最后，混动版雅阁不容忽视操控性。因为换上了特殊的混合动力系统之后，使得本田有更年夜 的空间去调教雅阁的底盘和悬挂，依据 之前媒体在山路上的测试结果，混动版雅阁弯道车身倾斜角度只有3°，而同级其余 帕萨特和燃油版雅阁的倾斜角度分别  达到  了7°和9°，这个测试数据无疑加倍 真实的反应 了混动版雅阁在操控性方面已经产生 了很年夜 的转变 。

总而言之，一辆车价值并不克不及 仅以性价比来衡量，在笔者看来，混动版雅阁在动力方面、奢华 舒适性方面、操控性方面已经完全区别了燃油版车型，所以花26万买混动版雅阁，不仅没有亏，反而是一件异常 值得的事情。

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（运营人员：博洋）

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