内窥镜检查进气气门积碳情况【1】

如图【1】汽车在怠速有颤抖  情况，汽车冷车启动提速无力，冷车难启动，油耗和以前相比有相对的提高，就说明你的车很年夜 可能是积碳严重导致的。

拿缸内直喷和歧管多点喷射来说，缸内直喷对油品要求相比较 较  严格，如果油品欠好 的话，会在缸内产生  较多的积碳，对气缸的伤害很年夜 会严重影响发念头 的寿命。平时可以注意公里数添加汽油添加剂，提高辛烷值。

歧管多点喷射对汽油的要求不是很高，当汽油在歧管的时候已经混合好了，进入燃烧室的时候能够充分  的燃烧，然则 由于燃油是在进气歧管与空气混合的，所以杂质会粘附在管壁上。

又拿涡轮车和自吸相比，涡轮车在进气高温的情况下与氧气进行燃烧，由于温度过  高导致氧气与氢原子进行了燃烧，剩下的碳与氧气燃烧不完全久而久之就形成了积碳，自吸车在进气燃烧的时候温度相比涡轮车低很多，所以没有那么严重的温度过  高导致燃烧链被破坏进气。

进气气门积碳清理比较 【2】

图【3】

图【2】是进气积碳清理，图【3】是积碳相对严重的图片，这个进气积碳清理能够高效的把冷车启动困难，加速无力，油耗高的问题解决失落 ，在清理了进气积碳的情况下，就不会涌现 积碳吸油气这一问题，连进气量也提高了。

弥补 曲轴强制通风系统，在燃烧的进程 中，一些未燃烧的混合气从活塞环窜出来会透过气门室盖的一根管子重新进入进气，这进程 中窜出来的气会带出一些稀释过的机油，这些机油黏附在进气歧管上和气门以及气门邻近 久而久之导致积碳的形成。

  
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