学车的第一步就是要认识了解并知道如何使用汽车仪器仪表，如果你对于这些还不熟悉来一起学习吧，以下是由学习啦小编整理关于汽车操作基本知识的内容，希望年夜 家喜欢!

汽车操作基本知识

●手上控制的三年夜 部件：偏向 盘，转向灯，档位。

转向灯在偏向 盘的左中位置。先打转向灯再转偏向 盘，偏向 盘将要往哪个偏向 转，转向灯也往哪个偏向 打。

档位在右手位，年夜 部分  设计为五档车，一档提速10公里左右，比如  0到10公里/小时的速度就是在一档范围  内，10-20公里/小时在二档范围  ;20-30公里/小时在三档范围  ;30-40公里/小时在四档范围  ;50-上限在五档范围  ，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上坚持 均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

档位具体结构 如下：

1---3---5

>--0--<

2---4---R

中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：

空挡->1档，左移到底然后上移(90度)

1档->2档，直接下移到底

2档->3档，上移半步，期待 弹簧置位然后上移到底。

3档->4档，直接下移到底

4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底

空挡->R档，右移到底，下移到底

换挡要点，由低档到高等  一定是一级一级换上去，不克不及 跳档。当速度增加时一定要换挡。然则 从高等  换到低档可以依据 车速跳档，比如  从5档直接到2档，或者3档。

空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。

●脚上控制的部件：离合，刹车，油门。

左脚控制离合;右脚控制刹车和油门，因为刹车和油门时互斥的，因此由一只脚来控制再好不过  。

刹车时应该循序渐进，采取 惯性刹车。一般情况时的刹车必须  要有提前量，在不雅 测到前方车辆减速或者可能会需要减速时就要开始做刹车准备了，在刹车之间先踩离合切断动力传送，然后轻踩刹车降低车速，动作要领是不要一踩到底，而是依据 前方路况控制收放刹车的幅度(需要多联系能力 掌握窍门)。当然在紧急情况，需要急刹车，也只能猛踩刹车了。

油门是用来加速的，使用时也要循序渐进，不要一踩到底，当油门踩下去后，车速会有提升，然后就需要后续的换挡操作。

离合，离合用来切断动力传送，什么时候需要切断动力传送呢?

第一个是启动时，开车打火之后必须  脚踩离合切断动力传送，不然 一旦你从空挡切到一档，车子就会冲出去，然则 如果你踩着离合切断了动力传送，虽然这个时候发念头 已经开始工作，然则 动力传送被切断，因此车子不会动，这个时候，脚慢慢的摊开 离合，让车子一点点加速起来。在低档情况下，离合摊开 不克不及 过猛，要慢慢放，不然 容易损坏发念头 。

第二个需要切断动力传送的情况是任何换挡时，因为换挡时需要调节动力比，如果不切断动力，也容易损坏传动。这个原理和骑山地车时一样，变速时都是在齿轮静止状态而非运动状态。

第三个需要切断动力传送的情况是正常刹车时，在刹车时先切断动力传送再踩刹车即平安 又高效，平安 是因为一旦切断了动力传送即使你这个时候误操作踩油门也不会有任何作用，高效时因为一旦切断了动力传送，汽车就进入了惯性模式，这个模式下你只需要施加阻力即可，而不需要对抗  动力做功。

手动挡汽车操作9年夜 误区

● 超车时升挡

很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种不雅 念是毛病 的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

正确的办法 应该是，在超车时可以降一挡，比如  原来 在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会获得 更年夜 的扭矩，在加速时会获得 更强的动力，反而会使车辆提速更快，等跨越 前车时再看情况把挡位升上去。

● 忘记换挡

这种情况在生活中经常能够发明 ，身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且  会产生  很年夜 的噪音，舒适性和燃油经济性都邑 降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发念头 内产生  过多积碳，会引起发念头 颤抖  、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

● 换挡垂头 看挡杆

这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于敌手 动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的产生 。

对于有这个习惯的朋友，改失落 这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改失落 这个坏毛病。

『正确的握偏向 盘方法 』

另外还有一些朋友习惯开车时单手握偏向 盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握偏向 盘的危害一点不比挂错挡小。

● 越级加挡

越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，年夜 多半 时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会涌现 车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过年夜 ，而对发念头 有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，劝告 年夜 家别犯懒，该几挡就几挡。

『毛病 的越级加挡：3挡直接换到5挡』

『正确的换挡：3挡换到4挡』

● 换挡时离合踩不到底

有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱就地 报废。

我不雅 察了一下爱犯这种毛病的朋友，发明 很多人都是因为开车时座椅的位置不适合 ，导致左脚不克不及 踏实的踩住离合。究竟如何调剂 座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调剂 标准  ，这时如果你的右腿能坚持 弯曲状态并且 还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而觉得 难受，那么距离就比较  适合 了。只有调剂 好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是包管 驾驶平安 的基本保障。

● 离合长时间半联动

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手畏惧 欠好 控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，年夜 年夜 缩短离合器寿命。

在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适其时 候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

● 空挡滑行

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较  省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车平安 。

当车辆空挡滑行时，发念头 不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较  湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且  空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。

● 急刹车不踩离合

一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前失落 臂 后，比如  急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如  ：

1、在不踩离合器的情况下，发念头 的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如  紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

2、只踩刹车不踩离合器的结果必定 是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有产生 二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余  出来几个操作步调 的时间，也是平安 隐患;

3、在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

在急刹车的情况下，踩下离合器和不踩离合器的刹车距离没有太年夜 区别，然则 为了平安 考虑，我们建议年夜 家在急刹车时尽量踩下离合。

● 一直 稳车就挂倒挡

如果一直 稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，并且 经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易涌现 失落 挡的现象，这时候就需要年夜 修变速器了。

多半 家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离应时 一定要将离合踩到底，千万不克不及 离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象产生 。

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