其实早在2004年国外媒体便传出过宝马计划推出全尺寸SUV的消息，不过计划赶不上变化，随之而来的经济危机让宝马放缓了这一全新车型的研发，一拖就是好几年。随着近些年全球经济的整体回暖，宝马重新将全尺寸SUV计划提上日程，试图弥补家族在这一领域的空白。就在近日我们获得最新消息，宝马旗下的首款全尺寸SUV概念车将在2015上海车展中正式亮相。

宝马将要在上海车展推出的这款全尺寸SUV概念车名为X7，据悉，这款全新SUV车型将会于2017年正式投入量产。但是截至到现在除了国外网站上为数不多的几张设计手稿和假想图以外我们几乎找不到任何与宝马X7概念车相关的详细信息，这种情况多少有些让人摸不着头脑，宝马的葫芦里到底卖的什么药？

可能性一：

国外媒体不久前发布消息称宝马X7极有可能基于宝马全新的HPLC平台打造，这个平台目前属于全新一代宝马7系的研发平台。如果此消息属实，宝马X7将会同宝马现役的SUV车型一样，依然属于以公路性能为主导的SAV（Sport Activity Vechile）车型。那么，宝马目前投入大量人力、物力进行研发的碳纤维与铝制材料很可能成为宝马X7的亮点之一，同时也不排除宝马X7会与X5共享四驱系统以及悬挂在内的诸多底盘零部件的可能。

除此以外，宝马X7未来将匹配的动力系统也是媒体与消费者关注的重点。如果宝马X7与新一代宝马7系共享底盘平台，我们预测动力系统也将包含在两者共享的范围之内。那么，宝马X7除了搭载常见的6缸和8缸涡轮增压发动机之外，也很有可能搭载象征旗舰的V12自然吸气发动机。若此假想成真，那么宝马X7将成为全世界第一部搭载12缸发动机的全尺寸SUV车型。

可能性二：

这会不会是宝马旗下的“SUV”中越野性能最强的车型？

严格来说宝马旗下的SUV产品并不能称之为SUV！对于X1、X3和X5，宝马官方给出的定义为SAV（Sport Activity Vechile），即运动休旅车；对于X4和X6，宝马官方给出的定义为SAC（SportActivity Coupe），即全能运动轿跑车。宝马虽然擅长为驾驶这营造出极为运动的驾驶感受，但是也有很多人在质疑宝马是不是在以己之长比人之短或者干脆造不出真正的SUV！

众所周知目前的xDrive四驱系统一切都是基于公路设定，以带有电磁阀控制的中央大型多篇离合器式限滑差速器与分动箱作为主要的四驱传动装置。这套四驱系统虽然反应主动、迅速且能够实现无极任意比例调节，但却不能实现任意轴差速器的锁止。同时这套四驱系统的轮间限滑能力完全为提升车辆在铺装路面的动态能力而生，在越野过程中表现捉襟见肘。因此，如果宝马此番将X7打造成一款具备一定越野能力的SUV车型，那么宝马首先极有可能研发全新的xDrive四驱系统。

除此之外，拥有更大形成的悬挂、车身结构的加强都将是宝马X7所面对的问题。但是如果宝马X7能够在越野能力上有所突破，我相信这将是宝马车型一次很大的改变。当然，这并不会过多影响宝马X7的公路性能，只会让它具备更强的综合能力。