豪华感，不断是国内消费者在购车选择时调查的重要目的。在我们国家，豪华感直接和面子、地位、个人档次挂钩。一次成功的购车，是彰显本身财富和档次不可或缺、如虎添翼的行为。

那么豪华感来自于哪里？普通来说，首先是车子的外观，必须美丽，符合大多数人的审美。好比古代有名的美人，公认的美丽才叫美丽，而车子的外观，就是美人的脸蛋和身体；然后是外部，要有大面积的真皮材质，越大越好的显示屏和天窗，最好还有唬人的“钢琴烤漆”或金属拉丝面板。这些相当于美人的服饰，广州白云皮具城和北京华贸中心都有同款包包卖，但质量却有云泥之别；最后是三大件，发动机、变速箱、底盘。这是美人的外延和出身部分，是不是“高人一档”？是不是有着“更高级”的血缘。

我们不妨看一组数据：
DS5：12月份7辆，全年销量374辆；
DS4S：12月份47辆，全年销量1176辆
DS5LS：12月份143辆，全年销量1421辆
DS6：12月份109辆，全年销量2876辆
你没看错，DS全年销量还不足6千辆。这个销量成绩，连北汽自主、力帆这种四流车企都不如。在轿车和SUV的销量排行榜单中，DS几乎排在最后。
在国内的豪华品牌阵营中，ABB不用说了，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克这些二线豪华品牌的年销量已纷纷打破10万辆大关。异样都说本人是豪华品牌，DS为何会沦落到这种地步？
缘由我以为不复杂。
第一，品牌定位太生疏。谁能告诉我，“前卫·巴黎”是什么鬼？而“新世代豪华品牌”这种烂俗的定位早已被自主品牌和部分合资品牌车型用烂了，无法在消费者心目中构成鲜明的品牌标签。DS来源于法国巴黎，在上世纪中叶，曾经仰仗出色的设计名噪一时，但中国消费者对那个时代、对法国、对巴黎有什么特别的感觉吗？巴黎和纽约、东京这些城市一样，对于中国消费者来说，只是一个国外大城市而已。对于品牌起到的拔高作用很有限。这还不像吉利与沃尔沃，吉利说领克用了沃尔沃的平台和技术，消费者很是买单；但是吉利假如说，领克用了瑞典的设计，我置信大部分人都是无感的，不信你看看沃尔沃就知道了，沃尔沃不断标榜的北欧设计风，国人买单热情吗？

第二，设计理念太伟大。不可否认，DS曾经辉煌过，但好像宝沃一样，只是稍纵即逝罢了。如今的DS旗下车型，从设计下去说，客官评价，只比部分走抄袭道路的自主品牌好一些。吉利、传祺、上汽等自主品牌的设计都能表现出不错的质感，但在DS这里，除了法国人喜欢用的圆润线条，我们很好看到它在设计上有什么特别冷艳的地方。还有陈旧的内饰设计，盛行的大屏和镀络装饰，DS一样不沾。倚老卖老的内饰，看着就够了。

第三，营销理念跑偏。每届北上广车展，Bigbang都要去看看，DS的展台设计，你还真别说，和ABB一比，四处彰显着乡村非主流的元素。各种的棱角玻璃装饰，把旧时代巴黎古装周那一套东西搬了过来，让人看着不伦不类。普通来说，展台是向媒体和用户展现品牌调性和档次的绝佳场所，所以好多品牌会花费几千万甚至上亿搭建展台，为的就是营建一种恰如其分又卓然不同的品牌风格，让消费者可以愉快的记住你。此外，DS和他们家的几个平民出身的小弟一样，喜欢请明星代言，索菲玛索，王凯，甚至法国总统，在我看来，除了烧钱，毛用没有。这钱真不如花在研发上，把他家的扭力梁悬挂换成独立的。

优秀的品牌成功的缘由都差不多，但是衰败的品牌失败的缘由千差万别。在DS这里，它要反思的是如何给中国消费者一个明白的品牌定位，别再搞什么豪华了，真的不合适你。还有，把你们法国人的高傲放一放，别到最后，赔的裤子都没了，还在那里抱怨国人不懂车呢……

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